Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
:o ook nog bij de rdw ja ? wil zeker graag 2 de zelfde wagens rijden :P
vanmiddag reed hier nog de blauwe commo c van mp langs, met groene plaatjes :P
dat laatste weet ik dan niet melvin, maar kan alleen aan de hand van chassis nr vinden tot welk nummer welke lmm gebruikt is.
maar billy boy is weer blij, heb ik uit betrouwbare bron :P
Luftmengenmesser
Motortyp :
3.0 EOpel-Nummer:
8 36 604GM-Nummer :
90076762Bosch-Nummer :
0280202007Fahrgestellnummer
bis D1003806;)
hoho.. hier wordt niet met een spuitbus gespoten.. das chris zijn werk :P
mijn spuiter kan alle kleuren maken, daar ben ik niet bang voor.
maar ik zit met het dilemma, de beste man kent heel de b manta niet.
ja.. wel eens gezien uiteraard, maar nooit in verdiept, en nooit gespoten.
hoe moet hij dan weten, welke kleur nummers er allemaal in verwerkt zitten?maar voor zover ik nu ben:
*kleurnummer e125 (zilvergrijs) voor de body.
*kleurnummer RAL 9005 (zwart zijdeglans) voor al het zwarte werk.goh :D
zo`n ontstekings systeem kun je weinig aan stellen, heb ik begrepen.
mijn maatje had ook zoiets bij een c24ne motor,
verdelerkap en rotor samen met de bougie en kabels vervangen…
en klaar.vrijdag middag in linde…waar ????? linde…. klein, heel klein, alderbastends klein plaatsje ergens in drenthe.
maar daar staat wel een dikke senator B :P
zo, ben ik weer eens.
hoe is het met mij, ach, t gaat.
sta tegenwoordig niet meer op die maffe platen, maar eronder. ook handig.. :hmmzmijn baasje heeft mijn deurtjes weer gemonteerd, maar helaas ging het niet zo het hoorde :angel
bij het rechter portier, loopt de lijn van voorscherm en deur niet gelijk,
ter hoogte van de knikrand in de deur komt het scherm te dicht bij de deur.iemand tips hoe mijn baasje dat nu oplossen kan?
ja daar past de bak wel achter
maar de bak heeft een schakelpook welke op een apart gedeelte zit.
dit gedeelte is er in 2 lengte`s, eenmaal passend voor manta, en 1 maal passend voor rekord.een bak als bovenstaande (240) maar dan in goede staat :P
kost gemiddeld rond de 125 en 150 euro ex aandrijfasok pascal, zal het de spuiter voor leggen
nu heb ik nog weer wat…
is alle zwart het zelfde op en aan de gt/e ?
raamlijsten, driehoekje bij achterste zijraam,
en de achterplaat en motorkap?kleurcode 125 zei de spuiter niks,
kan het e125 zijn?en de code vasn het zwarte ?
verder nog iemand met tips en tricks?
[rquote=1868982&tid=142629&author=rpjverhoev]Eerst zwart maken en dan…….
http://www.hte.nl/images/07613%20SCOTCH-BRITE%20SCHIJF%20LICHTGRIJS.JPG%5B/rquote%5D
:o
:hmmz
probeer het wat duidelijker te brengen:
voor mijn b gt/e ben ik dus mat zwart nodig,
nu zijn er gt/e`s bij de vleet opnieuw gespoten, of modellen omgedoopt naar gt/e.hoe en welke mat zwart wordt nu het meest, of gebruikelijk toegepast?
onderstaande is mij verteld, vandaar mijn vragen hier;
*matzwart zonder blanke lak, krast vrij snel bij een wasbeurt.
*matzwart zonder blanke lak, verkrijt naar een witte waas?
*niet helemaal mat zwart, maar zijdeglans mat aflakken
wat is wijsheid, en wat hebben jullie gt/e owners gedaan?
