Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mooie plaatjes ice-queen :D
heb zelf geen plaatjes geschoten,
na de rit zijn wij direct door gereden naar bentelo, heete het daar geloof ik :D
maar moet de orginisatie weer nageven, super voor elkaar :thumbupnee dat zeker niet mike… maar zo klonk het wel haha, hij ging zo mal rond enzo.
maargoed, t loopt. dus mooi mooi weer.enkel nu nog olie lekkage.. :swear
@GTS Power wrote:
Ik zou wel willen maar heb geen oldie :cry
maakt niks uut volgens mij ben je gewoon welkom hoor
mijn hart klopt niet meer, uh.. tikt niet meer maar klopt wel :D
met andere woorden… MIJN MOTORTJE DRAAID ! :wors :worszojuist heeft mijn baasje mij voorzien van het nodige voor de koeling van mijn hartje,
en de klepjes eens gesteld. :thumbupal moet ik wel toegeven dat er nog steeds een draad tussen bobine en +pool van accu hangt…
hopelijk is dat euvel zo ook eens verholpen.
maargoed, het belangrijkste is er, het is nog niet helemaal super, maar we zijn weer vol goede moed!gr GT/E-tje king:
plaatjes zullen spoedig volgen. ;)
het zoeken naar wat het probleem nu is dat hij niet wil starten op de normale bedrading, ben ik flauw :D
een losse draad netjes naar binnen gewerkt, en op zekeringkast aangesloten (+15 contact) dus geschakeld,
en jha hoor, starten lopen.
@eddy; probeer anders bij jou bolide ook eens een draad vanaf + accu, rechtstreeks op 15 van bobine. :thumbupenkel nu tikken de klepstoters weer verschrikkelijk….
tijd voor nieuw setje denk ikHans
tja, en hoe zit zoiets nou bij een systeem zonder koudestart ventiel, en dikke thermotijdschakelaar??
de zogeheten L-Jetronic…
jaja.. en nog veel rustiger ook ed.
heb de stoters ff in de bank gehad, en ze doen weer leuk mee nu.
ff afstellen ivm getikker, maar zo het nu lijkt, loopt het blokkie mooi.morgen eerst de koeling maar in orde maken, hij heeft nu nog maar 20 sec gelopen ofzo,
koeling schijnt ook belangrijk te zijn he :Diemand verder nog enig idee waarom ik geen stroom houd voor de ontsteking?
geschakelde + dacht ik toch echt te hebben via de kabelboom en startmotor draadje.. maar helaas.
breek me hoofd haast over het denken..ja mal he haha, tis kortbij… maar ik ga geen plaatje schieten hoor.
bevalt me nog best onder de veranda :Phey kiepe.. zo zaten wij hier ook… wat een kneiter zeg tjeemigdepeemig.
in coevorden.. klein eindje verderop… brand in lantarenpaal ….. ok mal :P
nou frank.
t komt nu jou kant op,
veel plezier ermee haha.oja.. nog steeds onder de veranda. proost :D
:wors :wors :wors :wors :wors :wors :wors :wors :wors :wors :wors :wors :wors
mijn hart doet het :wub
baasje nu weer blij met mij….enkel nog niet helemaal….
mijn hart loopt nu door middel van een bypas,
er is een draadje gelegd vanaf de accu naar de bobine, en het werkt,
het geschakelde draadje (zwart aan bobine is er dan af) en ook de zwarte aan de startmotor is er dan afhoe het nu kan dat hij nu wel vonkt en bij aangesloten zwarte draden ook, maar niet doorloopt.. is mij
(denk wegens de warmte) een raadsel. maar goed, dat zal ook wel lukken,oliepomp gedemonteerd en gereinigd, en gemonteerd.
oliedruk opgedraaid dmv boormachine op pomp, tjeeee wat duurde het lang zeg, voordat er olie kwam.maargoed, het hart klopt. enig teken van leven is naar zo`n lange tijd van rust wel lekker moet ik zeggen :D
gr GT/E-tje :wub :wub
ben wel van plan te gaan, enkel even kijken hoe het loopt,
en eens zien welk rijdend project we dit jaar mee brengen :D
:P
een geschakelde plus zeg je… tja, dat hadden we in de gaten,
vind het enkel vreemd dat ik de draad bij startmotor nodig ben…@kees, bedankt voor je uitleg, en vooral het benadruken van het geval helemaal leeg, want dat is hij geweest.
vandaag daarover al contact gehad met mede clublid in de omgevin hier, ook naar hem toe, mijn dank :wors
ben momenteel weer vol goede moed, en hoop er zo dadelijk weer mee bezig te gaan.
@stefan, wat betreft de ontsteking.. geen idee of deze later omgebouwd is… tis immers een orginele 2.0gt/e
dus lijkt mij dat het er al op zat.. maar het zou ook kunnen van later er op gekomen is,
bij de 2.0 motor zat de draad ook wel aangesloten, en heb m nu dus ook weer aangesloten.vind het enkel nog vreemd dat, wanneer ik de wagen start, hij nog niet eens na prutteld of beroerd blijft lopen,
dus er valt na het starten stroom weg bij ontsteking en brandstof pomp.waar ik dat moet zoeken, moet ik nog even flink over nadenken,
maar tot zover, een ieder weer bedankt voor het medenken. :thumbupHans
wat betreft de brandstof pomp…. deze schakeld enkel in bij starten, en neemt niet over.
dubbel relais eens gemeten, maar schakeld wel van zwart/rood naar blauw, maar niet van zwart naar blauw
( de laatste is volgens mij de aansturing vanuit de lmm)verder wat betreft het ratelen,
tijdens het pogen tot starten, werdt de oliepijlstok uit het carter gedrukt, en uiteraard gevold door een mooie
slok olie.. hoog carterdruk dus… waar komt dat weg..?heb het kleppendeksel verwijderd. een eerst eens gekeken wat er gebeurt als je de startmotor laat draaien.
alles bewoog in iedergeval soepeltjes.
al was er nog niet direct olie in overvloed,vervolgens compressie test gedaan, 1e 8bar 2e 9bar 3e 12bar 4e 9bar
aangezien het kleppendeksel eraf was, de inlaat van de 1e cilinder wat meer ruimte gegeven,
wat resulteerde in een compressie van krappe 10bar.vervolgens naar maar weer eens starten, en kijken wat hij doet,
het speciale cih kapje over de nokkenas-tandwiel gezet, maar deze kwam tijdens het starten al niet super onder de olie te zitten,
begin we wel af te vragen of dit normaal wel zo is… oliepomp is losgeweest tijd terug, en voorzien van ander deksel. ivm scheurtje.
dus had ik in de schacht van de ontstekingsas al een mooie slok olie laten lopen, om zo de pomp te vullen.toen het kleppendekseltje gelicht werdt, was het al snel duidelijk dat het vervelende geratel daar vandaan kwam.
momenteel liggen alle stoters en tuimelaars naast de wagen, en zitten 6 van de 8 tuimelaars vast ( hydro stoters)
nu op zoek naar een nieuw setje hydro stoters, al meende ik me te herinneren dat de huidigen ook gedemonteerd moesten kunnen worden, dus daar zoek ik zo nog even naar.tja… wordt vervolgd dus :???:
wat betreft het loshalen van de motor stefan; had de motor gekocht als zijnde goed, en deels was er al het een en ander vervangen.
heb destijds enkel de lagerschalen onderin bekeken op hun conditie, en dat zag er netjes uit, dus die weer terug gestoken,
en de gok gewaagd.in eerste instantie mis gegokt dus.. maar hopelijk komen we er naar het vervangen van de stoters wel uit.
enkel het vreemde… de wagen wil enkel lopen zolang je blijft starten, anders valt hij direcht uit, ook bij het doorschakelen van de brandstofpomp….
sinds dat ik de extra draad bij de startmotor aangesloten heb, vonkt hij in iedergeval wel:D
Hans
:cry :cry :cry :cry :cry :cry :cry :cry :cry :cry
zoals het nu lijkt is mijn ‘nieuwe’ rikketik hartstikke dood.
t rateld als een ratelaparaat. man man, je wordt er bijna bang van.
en de baas… die is :arguekortom, t motortje vonkt, draadje nabij startmotor bleek hier wel voor ontsteking te wezen.
gister nog bij deluxe (daniël) geweest, en daar kon het draadje gewoon losgehaald worden :hmmznu heeft de baas het vermoeden dat de benzine pomp niet automatisch inschakeld bij kontact aan.
enkel bij starten. eens zoeken waar we dat probleem weer oplossen.gr.. GT/E-tje :cry
hey egbert.. vertellen ze je er ook bij waarom het niet kan..?
dacht dat je anders ook wel voor een gekkigheidje inwas, dus kom op, monteren die zooi :P
suck-6
