Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Had die agent laten schrijven.
Dan had je het aan kunnen vechten en gewonnen.
Driehoek is alleen verplicht als de gevaren lichten niet werken, anders is het een of of keuze (staat letterlijk zo in het RVV betreffende gebruik van lichten)Maar wel sneu dat ie zo idioot moet doen. En dan maar afvragne hoe het komt dat ze geen respect meer krijgen…
Vandaag de koppeling en de uitlaat gewisseld.
En uiteraard, ging het hartstikke vlekkeloos…
3 bouten over gebroken in het spruitstuk, en weer eens ruzie met de bak.
Moet om de bak eruit te halen (dus blok laten zitten, ivm gebrek aan motortakel) echt die 6 bouten boven op los om de schakelpook los te halen? Is dus met lange pook…Bleken dus platen van een 1200 in te zitten, die dus net een fractie groter waren en met terug schakelen kraakten.
Moet wel zeggen dat ik nu de motor hoor lopen, ipv de uitlaat hoor blaten.
origineel gepost door Opaul
origineel gepost door HardcoreHell
Kun je nou rijkswaterstaat verantwoordelijk stellen als je schade rijd door die gaten en gladheid???Dat kun je zeker, zelfs bij drempels kun je dat doen. Alleen feiten zoals dat je auto verlaagd is, zullen het je onmogelijk maken geld te vangen. En toon daarnaast maar eens aan dat een gat in het wegdek de oorzaak is van je schade…
En zelfs met een orginele wagen is het heel moeilijk geld los te krijgen.
Maar als je dat doet, moet je niet gaan zeggen dat zij verantwoordelijk zijn voor de staat van de wegen, dan gaan ze door omstandigheden over op overmacht en heb je nog neits te willen.
Wat ze wel hebben moeten doen, zijn borden neerzetten voor waarschuwen voor slecht wegdek en max snelheid verlagen daardoor. Of zelfs afsluiten.
Als ze dat niet gedaan hebben, kun je ze wegens nalatigheid aansprakelijk stellen.origineel gepost door fluks
maar kan het zijn dat je rotor van binnen is gebroken ,er hoord een palletje in te zitten die in een gleuf op je ontstekings as valtDit heb ik ook een keer gehad, leek net of de ontsteking zich verdraaide.
Bleek het palletje aan de binnenkant van de rotor voor een deel afgebroken te zijn. Nieuwe rotor en liep weer als vanouds.
origineel gepost door Sebbe GSI
Leuke B kadett :thumbupLijkt veel op de mijne
lijkt er inderdaad erg veel op, ook kleur code 402?
Alleen lijkt me dit de L uitvoering (andere velgen, antenne, 2 spiegels, hoofdsteunen, en zeer wss ook klokje op het dash en achterruit verwarming?)En stukje bij beetje wordt ie beter en beter.
Vandaag eens proef gereden met de nieuwe stoel vulling, maar man wat een verschil. Zit gelijk 1-2 cm hoger (lijkt alsof je een halve meter hoger zit). En veel meer comfort/ondersteuning.
Maandag wordt de uitlaat vervangen te samen met de koppeling (doet het nog wel, maar heb het vermoeden dat ie niet lang meer mee gaat, dus ff preventief meenemen).
En als dat gedaan is ff verder sparen voor het rubberwerk voor de ramen rondom, en een nieuw kleurtje voor erop.
die afbeelding was van een 2.0 frontera. Enige die ik zo snel kon vinden wat iets had wat leek op een set extra veren.
Aangezien de stoelen hun beste tijd gehad hebben, werd het tijd daar ook wat aan te doen:
De stoel ervoor:
Eerst de vergrendeling los halen
Vervolgens borgveertje en vulplaatje verwijderen met een kleine platte schroevendraaier
Daarna de 2 13ers verwijderen aan de tunnelkant van de stoel
En de 2 helften voorzichtig van mekaar schijden
Het zitvlak
Eerst voorzichtig aan de voorzijde de stof uit het frame halen, daarna aan de achterzijde de 5 nietjes los halen
Stof voorzichtig van de stoel halen
Nieuwe schuimrubber op maat snijden en met spuitlijm op de plaats vast plakken (is achteraf handig met het terug plaatsen van de bekleding)
Stof nu weer over het zitvlak trekken.
Daarna aan de voorzijde de onderkant weer inhangen in het frame en voorzichtig met een klein hamertje de plaatjes naar binnen kloppen (dit om te voorkomen dat de stof straks weer los komt)
Nu aan de achterzijde het stof weer op spanning brengen. Dit kan met nieuwe nietjes, en als je die niet hebt, tie-raps. Let er wel op dat je het vastklemt om het ijzerstaafje wat erdoor loopt, anders scheurt de stof!!!
Het zitvlak is nu klaar:
Nu de rugleuning.
Eerst de vergrendeling los halen
Daarna aan de onderzijde de 2 haakjes (1 links en 1 rechts) los halen.
Vervolgens met een schroevendraaier de stof voorzichtig naar voren drukken (deze zit geklemd)
Nu nog de laatste 2 nietjes aan de onderzijde los, en de stof kan voorzichtig omhoog geschoven worden.
Ook nu weer, schuim op maat snijden en met spuitlijm vastplakken.
Stof er nu weer overheen trekken (voorzichtig), Dit kun je het beste met 2 man doen (alleen gaat ook, maar 2 is makkelijker) en de 2 flappen weer met tie-raps vast zetten
Onderkant weer inhangen (dit gaat moeilijk door de extra schuim), en met een klein hamertje weer vast kloppen
Nu de 2 haken weer in haken.
En voila, de rugleuning
Nu weer assembleren
Voorzichtig de leuning over de zitting schuiven. En vulring met borgring plaatsen en ontgrendelingskabel weer inhaken
Aan de andere zijde weer de 13ers terug schroeven.
1 stoel voorzien van nieuwe bekleding
Nu de andere nog
En na wat geduld, alle 2 klaar
De lampen ietsje aangepast, opgepoetst, tussen ring zwart gemaakt en halogeen peertjes erin:
Ervoor:
Erna:
Achterruit verwarming zit er nu ook in uit de jaren 50:
weet niet of a en b de zelfde HRC hebben, maar voor de B zijn ze nog gewoon nieuw te krijgen.
Ook zijn der nog genoeg revisie setjes te krijgen.ik moet je eerlijk bekennen dat we aan deze foto weinig kunnen zien, beetje vaag, vind je niet??
Maar hoe zien de nokken van je nokkenas eruit?
En hoe zit het met eventueel kleurverf voor kleding wat je in je wasmachine knikkerd??
Wel ff de bekleding los halen van het frame en schuim, anders wordt het zo proppen :afro :jerry
Heb je je bekleding ook gelijk stof vrij en lekker fris :PAls ik hbase mag geloven (en er even van uit gaande dat de dettC GT/E de zelfde bekrachtiger heeft als de manta A) Dan zou het een Delco moeten zijn met 20.6 mm doorsnede (die zit trouwens ook op de manta B)
Wat ik zelf gedaan heb, is de sloperijen afgegaan en gezocht naar een HRC van een rekord. Die hebben namelijk ATE met 22 mm doorsnede.
Maar dan moet je wel de rembekrachtiger meenemen, omdat de ATE niet op de Delco bekrachtiger past (bouten staan iets dichter op mekaar tov delco)Nooit geschoten is altijd mis.
Plus dat ie achteraf nooit kan zeggen dat er wel degelijk een draagvlak was, omdat er geen protest was.
