Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
En waarom is rijde met stadslicht verboden?
Overdag mag je gerust rijden met stadslicht, zolang het niet verplicht is om je licht aan te zetten (bv bij een hoosbui, tunnel of weet ik het om het even wat.) Dan is Dimlicht verplicht.
Maar als je je verlichting niet aan hoeft te zetten, mag je gerust rijden met stadslicht.
Kwa veiligheid boeit het toch niet of je geen licht aan hebt of enkel stadslicht. Zien doen ze je toch niet.
Dimlicht valt veel eerder op, en heeft dan ook het gewenste effect.Wat je dus overdag mag, als het voeren van licht niet noodzakelijk is:
– geen licht,
– stadslicht
– stadslicht icm dimlicht
– DRLMisschien mosterd na de maaltijd, maar wat voor gewicht heb je aan je contactsleutel hangen?
Als er je hele sleutelbos aan hangt, is vervanging idd de enige optie.
Dat gewicht sloopt namelijk je contactslot, met als gevolg dat ie op heeeel korte termijn gewoon niets meer zal doen.zijn een nogal veel voorkomend setje dus :wtf
Heel handig om te weten, want wil mijn setje straks op 2.2 schijven voor op de 2.4 :)
(icm schijven achter uiteraard)origineel gepost door MOOK
Ja klopt een bruine B1 en een witte Gsi, maar die ken ik wel. Maar is alleen geen Westland.origineel gepost door Freestyler
origineel gepost door Sheto
er rijden 2 mantas rond omstreken maassluisGoede kans dat een vna die 2 glovagemini is (rijd in een witte gsi)
Die witte GSI komt uit Maassluis (vlakbij het pont, een van de straatjes erachter)
Westlandser dan dat kun je het denk ik niet hebben (als ik mijn vrouw moet geloven, die komt namelijk uit Maassluis :jerry:jerry:jerry)Had hem gezien (wel ff zoeken op mantra :P)
Maar die zit goed in mekaar.
Houd er trouwens wel ff rekening dat je bij je uiteindelijke bod nog 30% bij moet tellen (btw en veilingkosten)origineel gepost door Sheto
er rijden 2 mantas rond omstreken maassluisGoede kans dat een vna die 2 glovagemini is (rijd in een witte gsi)
origineel gepost door eddepet007
zal nog effe keer goed kijken maar ze lijken mij 2 zuigers te hebben
dus verbrede vallen afDe ATE’s zijn die met de dubbele zuiger (vaste klauw eigen).
En verbredingssetjes zijn zo te krijgen.Mijn 75er had ze er standaard op zitten (zonder verbredingssetje dan)
origineel gepost door opelmantagek
Ik zoek eigenlijk nog zoiets voor als zonneband voor de voorruit, op mijn eerste auto een blauw metalic D kadett 1.3 S Luxe had ik een blauwe zonneband met witte letters in het midden OPEL en op de uiteindes het opellogo op een vierkantje, het was een transparante band van dus plastic zonder lijm, je kom hem gewoon met een plantenspuit met water en een beetje afwasmiddel aanbrengen aan de binnenzijde van je voorruit en dus ook weer makkelijk verweideren als je dat wou zonder stuk te maken.Dat zoek ik nog, waar zou je zoiets nog kunnen krijgen :vertag
Als het niet meer te krijgen is, is het wel nog via een stickerboer na te laten maken.
ff foto zoeken en die door mailen.je hebt vervangen: waterpomp, thermostaat, sensor
Schoongemaakt: radiateur, thermostaathuis, slangen, kachel rad, en blok
Dan denk ik toch dat je of een probleem hebt met je kachelrad (te weinig doorstroming) icm een verkeerde sensor (of blokje toch rip)
Of je thermostaathuis lekt alsnog als ie wat warmer wordt.Blokje is trouwens door te meten. + en – aansluiten en dan moet je op het laatste pootje 10V hebben staan.
origineel gepost door MOOK
origineel gepost door MOOK
Oke dan, ook iemand een idee hoe je dat zwart er weer af krijgt zonder dat de plastic glaasje verweren? Dan ga ik ze opnieuw spuiten.Het gaat dus wel, nieuw spul van Motip, ik heb het gedaan en alles is eraf, de lampen zijn niet verweerd en ben ze nu rood aan het spuiten. Echt geweldig mooi. Ook zijn die spuitbussen niet meer zo groot, zodat je een hele parkeergarage kan spuiten, ze hebben nu kleintjes. Beter
Zo zie je maar weer, dat ook wij bij leren :jerry
Ik moet ze ook hebben liggen. Moet ik eens voor je gaan zoeken?
Bij interesse, stuur je me maar een U2U ;)
(eventueel met plaatje welke je precies bedoelt, heb namelijk het complete set nog liggen)Ik heb hem zelf ook niet bedacht, maar “geleend” van het Hecktriebler Forum.
Daar komt hij van origine ook vandaan. Heb hem enkel vertaald en met wat meer stappen hier neer gezet.Maar, you’re welcome ;)
En of het legaal is.
Enige wat die aangeeft is dat op die en die GPS positie een controle KAN staan.
Het apparaat geeft dus niet aan of er ook daadwerkelijk geflitst wordt.Kan dus ook goed zijn dat ze de controle verplaatst hebben, en dat die nu bv 500 mtr verder staat. Zonder dat het apparaat het aangeeft.
nop, niet gekeken.
Heb dan ook totaal niets met voetbal.
Alsof voetbal de enige sport in nl is…:puke
Dan zouden idd beide venturi’s moeten verzuipen. Maar om de een of andere reden is het er maar 1.
Alle pasvlakken wel vlak? een pakking sluit immers niet bij een kromme zitting.
Niet helemaal.
Heb 2 auto’s, en een van de 2 moet wijken (ivm verhuizing)
Maar wil ze liever niet kwijt. Daarom wordt er ook niet echt mee geadverteerd.Als het langzaamaan steeds erger geworden is, slijtage in de bak
Is het van het ene moment op het andere, vastplakkende koppeling (en nee, niet met wd40 gaan smeren :P)
bccp in gramsbergen heeft complete revisie sets voor de Zenith carb
Daar heb ik ze toen ook vandaan gehaald voor mijn admiral (zelfde motor)Basis afstelling heb ik wel voor je, maar momenteel ff ingepakt in dozen (ivm verhuizing)
Meende me echter te herinneren dat de basis afstand volgende was.
Die van de stationair stang (die waar je stationair mee afregeld) 51mm
En speling van de choke klep 2 mmEven zo uit mijn hoofd. Beide carbs daarop afstellen en dan mbv een debiet meter synchroom afstellen (voorste in de basis stand zetten, en dan de achterste mbv meters gelijk zetten)
Voor zover ik weet, kun je verder niet veel stellen aan die carbs.
