Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
En zelfs dan zou ik geen ontvlambaar materiaal gebruiken.
Dan nog liever iets langer met de draaborstel op de flex eroverheen.
Maar dat is mijn mening ;)Lijkt me toch niet meer dan logisch dat je geen ontvlambaar spul gebruikt bij iets wat gloeiend heet wordt.
Of ben ik nu echt dom aan het denken :hmmz
(ps. remmenreiniger werkt ook prima als startpilot :P)
origineel gepost door DarkNL08
Deze kan dicht :worsNee joh, laat lekker open staan.
Is wel grappig.
(mag wel in de titel erbij zetten, voor mensen die een half uurtje over hebben :P)auto’s gemaakt om ons af te leiden…
Helemaal mee eens.
Sleutel altijd aan mijn auto om tot rust te komen :worsDat er meer gebeurd dan ons verteld wordt… kom eens met wat nieuws, dat is al jaren bekend.
Dat er meer is tussen hemel en aarde… ditoDat je overkomt als een of andere pas bekeerde Jehova getuige die vol fanatisch mensen probeert te overtuigen… 100%
Misschien dat je een andere aanpak moet overwegen, mensen op hun “te kort komingen” wijzen, werkt 100% van de tijd averechts.
Zaterdag en zondag geen chemtrails?? zou eens naar een opticien gaan, want die waren er wel degelijk.
Zit voor mijn werk in de buitenlucht, en zie wat er gebeurd ;)Als de injectieboom zelf ook gesmolten is, dan heeft hij ergens aan het einde van de draad sluiting gehad.
Anders had hij niet zo ver door gesmolten.
Dat de zwarte samen komt vlak voor de zekering kast, en dan op meerdere zekeringen afgezekerd zijn, is idd normaal.
Hij gaat van contact af als het goed is, naar dat splitpunt (heb je ook met de rode kabels)
En van daar uit naar de betreffende gebruikers alvorens door de zekering te moeten.
Bobine en de geschakelde + voor de injectie zijn echter niet af gezekerd.Heeft die kabel wat afgefikt is, niet toevallig ergens langs afgeschuurd? (of tegen de uitlaat aangekomen)
origineel gepost door DarkNL08
BREKEND: Ufo’s bestaan niet :jerryEuh, nee UFO’s bestaan wel.
Alleen worden het IFO’s zodra je weet wat het is :jerry:jerry:jerry
Zo had ik laatst zoiets, allemaal van die vreemde liggies in de lucht (’s nachts), geen idee wat het was.
Totdat ik van de week zag waar ze vandaan kwamen.
Bleken dus gewoon van die papieren wens ballonnen te zijn met een waxinelichtje lichtje in.Toen waren ze niet meer unidentified, maar identefied :P
nee, ook zonder blazen
C kadett heeft een kraantje in het systeem, die moet je dus wel op heet zetten, B en C ascona beide niet, omdat die continu doorstroming hebben.
Maar waarom de kachel op vol op de warme stand laten draaien?
De kachel van een B manta heeft continu stroming, ook als de kachel uit staat.
Heb dit vaker voorbij horen komen, maar begrijp niet waarom.Bij oudere modellen waar er een kraantje in de kachelslang zit, kan ik me dat goed voorstellen.
Maar dit is bij de B niet het geval.Is ongeveer de zelfde prijs als koper (als je het bij de camping winkel haalt, wordt namelijk ook gebruikt voor gas leiding)
Maar dan moet je het nog in vorm buigen en passend maken…
Dit setje lijkt me pas klaar :thumbup
Eerste foto’s zijn gemaakt met een fatsoenlijke camera, 2de en 3de met een camera waar je ook mee kunt bellen ;) (kun je ook goed zien in het kleur verschil van de voorstoelen en de zij panelen, daar is niets mee gedaan)
Zijn zijn echter wel iets lichter geworden (wat wassen al niet kan doen :P)
Dat zou best eens zomaar moeten kunnen.
Maar denk wel dat je dan ook de sledes die aan de stoelen zelf geschroefd zitten mee over moet zetten.
De kraan in de slang naar de carb is enkel voor vollast (3000 toeren draaien, dan dichtdraaien, tot hij minder begint te lopen, en vervolgens een slag open draaien, dan staat die weer goed)
Rest van de afstellingen vna stationair en CO wordt allemaal op de verdamper geregeld
wat ook vaak gebeurd is dat de nok op de punten zelf afslijt (of zelfs wegsmelt), hierdoor klopt je punt afstand dan niet meer.
Ook al gecontroleerd of je pomp wel continu benzine aanlevert? (slang op de carb los halen en door een ander laten starten)
Een uurtje geleden een witte GSI op de N273 richting de snelweg.
Mee gereden tot aan afslag Born (toen moest ik eraf)kenteken PD-ZP-96
Ook als hij te arm loopt, kan hij gaan zuipen als een “Jozef” :P
Als er geen goede verbranding plaats vindt, gaat het gas er achter net zo hard uit als het er voor in komt. (zelfde effect als te rijk)
loopt hij niet te arm?
staat de ontsteking wel goed? (Punten nog goed als hij punten heeft)
juiste bougie(kabels)?probeer hier eens
beste is met de wielen van de grond (om de banden rond te houden)
zorgen dat er geen vocht bij kan, en alles vries proof maken.
Ramen open zetten, voor door luchting.1x per maand ff warm laten draaien, houdt alle dichtingen soepel
Heb houders en kappen. Zitten alleen slechte lampen in.
Vandaar dat ik dus op zoek ben naar nieuwe ;)
