Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Ghanz
volgens mij passen daar de koplampen van bmw op freestyler, en niet in de betere kappen van irmscher met de cibie koplampen, welke gemonteerd zijn in een kunstof ring.gt/w is te bereiken dmv een u2u naar user GT/W.
Kijk dan is dat dus het proberen waard :)
Maar passen die lampen wel of niet?
Heb hier namelijk nog het oude irmscher systeem (waar de randen dus los van zitten) met ijzeren frame achter.
En een setje zwarte koplampen op een gouden manta lijken me zo verkeerd nog niet :)Er zit wel degelijk verschil in de sterktes van de dynamo’s.
maar controleer ook je accu eens. Als die ver heen is, kan de dynamo het zonder gebruikers net aan trekken, maar met gebruikers wordt het dan teveel.
Dus als ik het goed begrijp laat het draad eind op de kop los (die waar de tuimelaars overheen gaan)
Als dat het geval is, dan is het een kwestie van vastlijmen met lock-tite
Althans, dat lijkt mij de meest voor de hand liggende oplossing
origineel gepost door TonSR
gggrrrrrrrrrr slopen een manta is een manta ja:agent:agent
en de cc wordt straks alleen maar meer waard door het slopen
dus eddepet GAAT ZO DOOR MIJN ZOON:thumbup:thumbup:thumbup
hoe meer cc tjes jij sloop hoe exlusiver straks de cc wordt:thumbup:thumbup
vgr tonsr.:jerry:jerry:jerry:jerryDat ze exclusiever worden, betekend nog niet dat ze ooit mooi worden :P
Hebben ze het weer aangepast??
Gaat zo snel de laatste tijd, houdt het niet meer bij :P
Maar idd, als het er inzit, maar niet op kenteken staat, ben je bij een ongeval goed zuur…
origineel gepost door Kermitkiller
ja die auto ziet er nu totaal uitgeleefd en roestig uit en die zes staat ook nie op kent bij de eerstvolgende apk word ie daar op afgekeurd :oniet meer, aantal cil wordt met apk niet meer naar gekeken.
Zijn nieuwe regels…Kijk dan gelijk of er niet contacten zijn die een nieuw laagje tin nodig hebben, bedoel, je bent nu toch bezig ;)
Daar hebben ze echt mee lopen te knoeien met de zekeringen zeg :o
Klopt voor de sodemieter niet meer.Heb hier alleen jammer genoeg geen duidelijk schema meer waar dat uit op te maken is :(
Had het wel ooit eens ergens op het net terug gevonden, maar weet echt niet meer waar dat dat was.Weet wel dat er meer 8A in zat dan 5 en 16A
origineel gepost door dr_antrax
ondanks alles kan ik wel lache om de trailer, ben er wel benieuwd na werd vorige week nog gebeld voor de voor premiere. om er samen met me wagen te komen samen met de 2e manta in de film de zwarteIs wel zo netjes na alle ellende die je ermee gehad hebt.
origineel gepost door Sheto
volgens mij bedoeld ie wele 8 A en welke 16A…dat weet ik niet zo uitmn hoofd. als ik inde auto zit kijjk ik welik weet wat hij bedoeld, maar tussen GT/E en GSI zit een bezettings verschil (bij gsi zijn 11 en 12 bv het grootlicht, bij GT/E is 11 de brandstofpomp, en daar zitten wat verschillen in in waardes)
Ja, is zo over te zetten.
Ombouw brengt meer mee dan ombouw naar schakel.
- – koppelingspedaal eraf halen
– tunnelgat aanpassen aan automaat schakelaar
– vliegwiel vervangen door flexplaat
– kabelboom aanpassen aan keuze schakelaar automaat (zodat hij ook alleen in de P en N start)
– extra vacuum aansluiting op je spruitstuk mkaen (zodat de automaat soepel schakelt)
– kickdown kabel aan je gaspedaal koppelen
– automaat tussen as uiteraard.En als je regelmatig wat wil trekken, oliekoeler op de olieleidingen van de automaat aansluiten (ivm koeling van de bak)
origineel gepost door Deperik
Gelukt!
Heel dom van me dat ik dat verkeerd om heb aangesloten.Je bent niet de eerste (is mij ook al eens overkomen, je zoekt je dan echt rot), en zeker niet de laatste :):P
Kun je iig weer verder nu :thumbup
origineel gepost door Deperik
Heb nu een injector er af gehaald, maar er komt geen brandstof bij de injector,
Ligt dit aan de brandstofdrukregelaar die ertussen zit, of misschien aan de aansturing?Waar heb je de aanvoer leiding op aangesloten?
Deze hoort rechtstreeks op de injectoren te zitten, de retour komt dan op de drukregelaar
met zwarte bougies komt er juist teveel brandstof in je cilinders.
Als je start met volgas en boven de 2000 toeren blijft, blijft hij dan wel lopen?
Best kans dat je ECU naar de klote is (of je lmm)staat hij wel op tijd? en niet 180 graden verdraaid?? (dat dus de 4 vonkt, ipv de 1)
Is makkelijk testen, kwestie van kabels wisselen
origineel gepost door Erwin1987
ja zoals jekandeteringkrijgen@hotmail.comWat dacht je van leon@blackorange.nl ;):P (zie zijn profiel)
Je hebt het niet in de hand, maar kunt ze wel een “handje helpen”
Bedoel, je wil toch die lambo “winnen”, en dan moet je toch een email invullen :angel
