Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
begin eens met de radio af te koppelen.
(of een ampere meter in de + kabel van de radio te zetten, en kijken wat het verbruik is als alles afstaat)
Dat is makkelijk testen. Ander set velgen eronder schroeven.
Als de trilling dan nog is, ligt het niet aan de velgen.
gegevens kloppen.
Zou zelf eens neuzen op ebay.de daar komen ze geregeld voor niet veel voorbij.
Een goede gebruikte heb ik anders ook nog wel liggen
Volgens mij had die al lpg op kenteken staan.
Maar begint er al aardig uit te zien Jozef :thumbup
(nu de mijne nog :sleeping)
[rquote=1850387&tid=138914&author=jblfreak]Ze zijn het gewoon verplicht volgens eu norm
dus een corsa c20xe kan je gewoon rijden in belgie als je m invoerd met c20xe kenteken uit nederland of duitsland [/rquote]
Ze zijn wel meer dingen “verplicht” volgens EU norm.
Maar ondertussen gebeurt nog altijd dat wat ze zelf willen.
Daarom zou ik persoonlijk alle 2.2 spul ombouwen in het 1.6 blok (kwestie van opboren naar grotere diameter, en onderin iets materiaal weg veilen om plaats te maken voor de grotere slag)
Als daarna alle oude aanbouwdelen er weer op zitten, is er niemand die het weet of zien kan.
Kop kun je immers zo omzetten (oude was kapot :P)[rquote=1848790&tid=141055&author=Senatorman]sommige vinden elke maand iets leuks in de schuur, maar de meeste vinden nooit iets in de schuur.[/rquote]
Ik vind elke maand wel iets in de schuur.
Een grote berg stof. :P
Helaas zit er nooit iets van een auto omheen :(
@Danny, geen woorden voor, enkel een dikke :thumbupacceleratie pomp is overigens makkelijk te controleren.
motor uit, filter eraf. En als je dan op de gashendel drukt, moet er een straaltje benzine naar binnen gespoten worden
daar twijfel ik aan.
Dus als ik het goed begrijp houdt hij iets in zodra je gas geeft, ongeacht snelheid.
Hoe zit het met de acceleratie pomp op je carb? werkt die nog naar behoren?
Houdt hij ook in als je rustig gas geeft? Of gaat hij dan wel rustig omhoog zonder te smoren?
de vervroeger moet je ankerplaat van de punten iets verdraaien als er vacuum op het slangetje staat.
Kun je als je de verdelerkap los haalt, de ankerplaat wel iets bewegen? (voorzichtig met een schroevendraaier)
[rquote=1847836&tid=140929&author=McLambo][rquote=1847398&tid=140929&author=Freestyler][rquote=1847279&tid=140929&author=H-400] wat ook belangrijk is, is de flankspeling tussen je twee tandwielen![/rquote]
Zo niet belangrijker.
Daar gaat meer druk aan verloren dan een paar groeven in de deksel.
En je kunt er weinig tegen doen (behalve complete huis te wisselen)[/rquote]?? kan het niet gewoon zijn dat de tandwielen ingesleten zijn?[/rquote]
Tandwielen zijn van staal, huis van alu.
Denk dat het huis eerder ingesleten zal zijn dan de tandwielen ;)same here.
Hoofd pagina sta ik uit gelogd (ook na F5)
klik ik daarna op een sub forum (onegacht welke) ben ik weer ingelogd. Ook nog altijd als ik de pagina ververs.Ga ik daarna weer naar de hoofd pagina (dus niet backspace, maar gewoon op de begin link klikken) ben ik weer uit gelogd.
Klik ik daarna weer op een ander subforum, ben ik weer ingelogd. En kan ik zelfs antwoorden posten (getuige dit bericht)
[rquote=1847890&tid=139324&author=ckad]Zeker de goedkope wielagers kunnen van slechte kwaliteit zijn. Waar SKF bijvoorbeeld 10 rollen inzet doet een 2e keus merk dat met 9 rollen. Gevolg is dat het lager veel sneller slijt.[/rquote]
Geen idee wat voor merk, maar weet dat ze er al een pokke tijd in gezeten hebben. Wilde er voor geen goud uit. Heb de schaal die over de wielnaaf gaat, door moeten flexen. Was anders geen beginnen aan.
De lagers die er nu inzitten, komen bij brezan weg. En mag hopen dat dat geen rotzooi is. Want goedkoop waren die krengen niet :fy1
Controleer je wiellagers eens.
Bij de rekord van me waren ze op tijd van 2 weken van goed terug gebracht naar enkel de lager schalen.
De lager rollen waren pleite.ook na montage van de winterbanden…
Trillingen gingen ook door de hele carr heen.Dat zou ik je niet durven vertellen.
Wat ik weet van de golf remklauw achter, is dat die dingen pokke duur zijn.
Heb er een moeten vervangen bij een 1.8 golf 2. Vandaar dat ik ook weet dat de handrem in de kaulw geïntegreerd zit (die deed het namelijk niet meer)golf remklauwen hebben de handrem op de klauw zelf zitten. Heb je verder dus geen aanpaswerken voor nodig.
Ze zitten dus geïntegreerd in de klauw.
[rquote=1847279&tid=140929&author=H-400] wat ook belangrijk is, is de flankspeling tussen je twee tandwielen![/rquote]
Zo niet belangrijker.
Daar gaat meer druk aan verloren dan een paar groeven in de deksel.
En je kunt er weinig tegen doen (behalve complete huis te wisselen)Klinkt idd als schakelaar.
Welke van de A gelijk zijn weet ik niet.
Weet dat bij de B, die van de E kadett en corsa A ook passen.
