Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb samen met Jan de F15CR bak en het vliegwiel eraf gehaald, en een C20NE vliegwiel met cinterbrons koppeling plaat en C20XE drukgroep erop gezet.
Dit alles hebben we afgemaakt door er een F16CR 3,74 aan te knopen, dit was wel een strijd :angel
Toen kwam ik erachter dat de achterste steun gescheurd was :o
Dus morgen even verstevigen enzo, dan kan ik verder gaan met afbouwen.
foto’s volgen nog.
Als alles goed gemonteerd zit en het past niet, dan kun je de aandrijf as in een draai bank zetten en de groef die er inzit 1cm verder er ook even in draaien.
Dan moet het wel passen.
Corsa A as is geen oplossing, scheelt 4cm.
Vandaag heb ik een nieuwe APK op de zwarte corsa gekregen.
Ik heb een wiel lager achter vervangen en de handrem kabel die geknapt was in assen ook maar eens vervangen :P
Verder wat kleine dingen, ashoesjes vervangen en een paar lampjes.
De corsa rijdt nog steeds heerlijk met de 16V erin :thumbup
De afstanden van een small-block versnellingsbak zijn anders dan een big-block versnellingsbak.
Je moet het blokje dus wel omdraaien.
De olie retour gaat de carterpan in, daar heb ik een buisje aan gelast.
Een stuk olie bestendige slang en 2 klemmen zorgen ervoor dat het terug kan stromen.
Dat heb ik al vaker gezegd, maar niet iedereen luistert naar me :P
Vandaar dat ik zei, ieder zijn ding ;)
Ik heb de rem leidingen geschuurd en gespoten voor de APK.
Banden gewisseld en een aandrijfas omgewisseld omdat er 2 as hoezen lek waren.Ik moet nog een wiel lager vervangen en de handrem repareren.
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door sw16v
kheb m even getopt…. best eng :Phaha 200km/u met een Combo-B is ook niet alles hoor haha….
Willem
SW reed 60 km/h sneller :P
De FoMoCo is een keer zo groot ;)
Die had niet gepast :hmmz dan heb ik straks nog een ruimte probleem :hmmz
Er zit nu een TD-04 aan de C20NE, die kan 250 pk doen is mij verteld.
TD-04 is een mitsibishi turbo die op de subaru impreza is geleverd.
Nee dan verstevig ik het gene wat kapot ging, dan kan ik weer verder met de druk verhogen :jerry
Hahaha, de C20NE blijft er eerst nog ff zo in hangen. De turbo zal uiteindelijk in de kadett E van sebastiaan komen.
Het is mijn bedoeling om een C20XE als C20LET op te bouwen en die dan met behulp van megasquirt naar 400 pk te krijgen.
Dat moet met behulp van de FoMoCo turbo die eerder in dit topic te zien is. Nu is die turbo geschikt tot 350 pk en ik wil naar 400pk, dus ik zal er creatief mee bezig moeten gaan :P
