Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
:D de eerste keer remmen zal helaas nog meer dan een half jaar duren, maar toch bedankt voor het waarschuwen :D
Ik twijfel nog of ik C16NZ of C20NE op gas wil gaan rijden, er komt zover ik nu de plannen heb wel een gas systeem in.
( ja ik weet dat je op gas moet koken en niet op moet rijden, maar het is zo goedkoop :P )Bij mij moest het stangetje naar het rempedaal 1 cm korter worden :P
Het is inderdaad een nieuwe hoofdremcilinder :D ik ben er erg blij mee :)
Ik ga straks foto’s maken met een digitale camera, dan kunnen jullie allemaal zien wat ik gebakken heb ;)
Het front zit er weer in :D
Ik heb voor de foto’s de neus weer even gemonteerd, dan krijg je toch wel weer zin om het helemaal af te gaan maken, A1 is echt super gaaf :D
de foto’s staan op m’n telefoon, maar ik heb hier geen kabeltje, dus die houden jullie nog van me te goed.
De goedkope kan alleen je oliedruk waarschuwing lampje aansturen.
Die duurdere die jij dus stuk hebt, die kan ook de druk meter van gegevens voorzien. ( digidash )
origineel gepost door wim-v6
LHM:checken:> Massa controleren: (stekker los)
– meet tussen pin-4 (bruine draad) en de accu – de weerstand
– deze moet NUL zijn
> voeding meten: (stekker los / contact aan)
– meet tussen pin-3 en accu – de spanning
– deze moet 5volt zijn
> Werking controleren: (stekker aangesloten / contact aan)
– meet tussen pin 2 en 4 de spanning
– gesloten klep: 0,1 – 0,3volt
– volledig geopende klep: 4.5 – 5voltWillem
willem wilde je laten zoeken naar dit bericht denk ik.
Ja 25 is het normale aantal tanden van een dikke homokineet.
Nu ben ik wel nieuwschierig welke assen jij hebt :P
De C20NE past redelijk makkelijk in heel veel opels.
De A corsa ombouw staat beschreven op http://www.corsa-novatuning.nl
origineel gepost door mr.f
heb je je gas ook wel eens ingetrapt tijdens het starten, dat helpt bij mij altijd:PBij een C20NE moet je geen gas hoeven geven, als dit wel het geval is, dan moet je vol gas geven omdat je hem ervoor al verzopen hebt.
Stel je start net iets te kort met warme motor, dan slaat hij net niet aan, en vervolgens wil hij niet starten. Dan moet je vol gas geven om hem makkelijk aan te laten slaan.
origineel gepost door R°bin
Deutschland.fm – Techno4Evergoeie :thumbup
Ik heb hem nu net een kwartier erop staan, maar het bevalt me wel.
Het is ook manta i.p.v. mata, maar wij zijn niet hier op het forum om als spelling controle te dienen :P
Dus mijn antwoord luidt: Als je iets sneller wilt neem dan een C20NE ( 2 liter 8 klepper ), en als je veel sneller wilt neem dan een C20XE ( 2 liter 16 klepper ).
En net zoals robbyrood ook al zei, geen automaat gebruiken met deze motoren.
Als je echt sneller wilt, neem dan een lichtere auto als basis :P
Je King Pin Inclination veranderd een beetje, ik vermoed dat je er weinig van zal merken.
Sta er wel even bij stil dat de krachten via de trekstang naar de carrosserie gaan. Wat ik wil zeggen is dat er nu een verhoogde kans is op buigen van de bouten waarmee alles aan elkaar vast zit.
Kun je me vertellen wat er niet origineel is aangesloten ? Je had het over het brandstof relai waar iets anders liep dan origineel ?
