Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik snap dat de druk hoger wordt. Denk alleen dat het bij mijn turbo niet zo extreem zal zijn omdat het een Z20lel is en die standaard maar weinig druk geven…..
@Baas J. wrote:
Staat gewoon een typeplaatje op hoor… zit vast met 2 popnageltjes. Paars van kleur. Op de actuator hoort een gele sticker met DZ te staan. Als het om een z20leh turbo gaat in dit geval..
DZ op de actuator en dan is het een LEH lader???
Staat ook op de turbo van mijn GTC en dat is een Z20LEL………
@Daan0803 wrote:
Dan wordt het tijd voor een meeting he ;) het klinkt best beschaafd op zich hoor, maar heb laatst wel de gestreepte auto achter me aan gehad omdat ze dachten dat ik teveel dB had king:
Dan zou je mn motor is moeten horen :angel
Ligt een beetje aan de breedte vd velg. Constructief kan er nous mee gebeuren, maar als het redelijk brede belgen zijn kunnen ze misschien de wielkasten raken.
Misschien is het mogelijk 1 te monteren en dan de maximale stuuruitslag checken of die niets raakt en bij het in veren niets raakt.Als je ze neemt en je koopt spacers neem dan spacers met een centreer ring die goed op je naaf past.
Nice, was er op vakantie en kwam je 1x tegemoet rijden daar bij zo’n restaurant achtig iets op de dijk. Maargoed, is ook alweer een tijdje geleden. Mooie wagen man!
Hoe klinkt die nu eigenlijk met die Collins DV.
Heb er sinds eind oktober een bailey DV26D opzitten en dat ding blaast voor een standaard turbo blok als een bezetene….
Maarja, mocht het ding verrot gaan dan ben ik ook wel benieuwd naar zo’n Collins….
Moet je ook voor een volledig 3″ uitlaat gaan. Je kan de inlaat traject well gaan vergroten maar op een gegeven moment win je daar niks meer mee omdat je uitlaat dan een drempel vormt. Tenminste, is bij atmospherische blokken zo, zal voor een turbo blok ook niet veel anders zijn….
Alleen die standaard gooit niet alle overdruk eruit. Nu ik die open dumpvalve heb komt mn turbo veel sneller op gang.
Maar weer ff een update, dumpvalve met terugslagklep zitten erop. Voorkatvervanger móet ik nog monteren.
Misschien iemand hier die weet waar mn turbo soms geen druk opbouwd? Bijvoorbeeld, ik wil invoegen op de snelweg. Eenmaal op de inrit het gas erop, veel boost in de 1e en 2e versnelling, maar zogauw ik naar de 3 ga of 4 dan lijkt het net of de turbo 0,0 druk opbouwd en is de acceleratie dus niet zoals het zijn móet. Komt af en toe voor dit. Iemand een idee wat dat kan zijn?
Zegt me zo niks. Wel heb ik al meegemaakt wanneer ik het gas iets lift en soort van siemens geluid hoor tpv de dumpvalve.
@opeltje16Vsport wrote:
wordt die storing niet veroorzaakt doordat de recirculation valve ook nogsteeds actief is, waardoor dus de dumpvalve van greddy of hks niet 100 % kan afblazen?
Ik heb al zo’n afsluiter besteld voor de vacuümslang die naar het luchtfilterhuis loopt, waardoor de recirculationvalve dus gesloten blijft.
Misschien zijn daarmee ook de storingen verholpen bij het gebruik van een hks of greddy??Ik kan dit helaas nergens vinden…
Zo’n afdekplaat of zo’n terugslagklep van opel?
