Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ja maar die daf dealer is een klant van mij, ik doe wel eens wat voor hun, en zij dus wat voor mij.
Erg vervelend dat het dat het nog niet goed is :S . Heb alle vertrouwen dat Hennie t goed krijgt!!Glenn,
Ik kan het in de vraagbaak ook niet vinden. Officieel zitten ze geklonken he.
In de vraagbaak staat alleen maar dat de moer (die met sleutel 18) met 50nm vast moet.
Het zijn m8 boutjes toch,waar je de fuseekogel mee vastzet in de draagarm? Ik zou dit gewoon ff googlen en die waarde gebruiken.origineel gepost door Jeroen_t
origineel gepost door hillclimber16V
Gewoon 2l inhangen niet teveel opvallende luchtfilters en toeters erop mooi monteren zoals origineel en zwijgen
Best naturlijk op papier 1.6 de 2l lijkt niet zoveel anders dan de 1.6.Mwah, een 2l 8v lijkt in de verste verte optisch niet op een 1.6 16v.
Of je moet vermogen bedoelen.. hoe dan ook is het niet echt een vergelijking.Wie spreekt er hier van een 1.6 16v??
Het gaat hier om een 1.6 8v van A Corsa Gsi.
Als je de motorcode’s gaat googlen dan zul je toch echt wel enige gelijkenis zienik ben eergisteren naar de lokale daf dealer gereden, en heb 2 meter luchtleiding gekregen (die wordt gebruikt voor remmerij) is 6mm buitenmaats, en heb het dr zo tussen gezet :D
dit is de officiele importeur/leverancier voor de toyo r888 in Nederland
http://www.prins-techniek.nl/ff zoeken over de grens levert vaak een groot prijsvoordeel op :thumbup
op de andere kant staat een blauw type plaatje waar het type in staat. Maar wss heb jij hier een k24 inlaatschoepenwiel inzitten, en heb je een leuke 300+ pk turbo gekocht :afro
Ps is dit die van Sander?zit dus ook verschil in de waterpompen he, van oud type en nieuw type c20xe
Ook te herkennen aan de trapezium vormige tandjes
Succes Glenn!vacuum is geen druk he :hmmz
ben ook niet zo weg van samenknijpbare rubberen slangetjes op een vacuum systeeem
Idd vrachtwaggel remsysteem slangenRespect voor het project, en de werkzaamheden zien er goed, blij om te zien dat er eens iemand is die echt doorzet, en hoe!
In de toekomst lijkt me dit een mooi voorbeeld voor een A CorsA :hmmzdat ziet er inderdaad uit als de temperatuur sensor jah,
slaat ie bij stationair draaien ook helemaal niet uit,de meter??InjectTheVenom: deze earth mod is voor de z20let motoren, heb er bij een c20let nog nooit last van gehad. jouw probleem zit wss in de actuator, zoals in je topic staat
zit de vergrendeling van het stuur wel goed vast, als er axiale verstelling opzit.
Verstandigste is even de kappen demonteren zodat je alles kunt zien, en dan even kijken terwijl een ander aan het stuur trektde amal valve staat bij onze geweldige forum sponsor te koop voor 95 euro
http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=350033&hid=&lhid=&lvid=&mid=101Dus zal ie bij de dealer wel rond de 75 euro kosten :angel
nope dan hoef je inderdad niet aan de afstelling te zitten!
Heb nog nooit een f20 de cassette eruit gehad, dus ik kan je niet verder helpen. Succes verder!!ik neem aan dat je de versnellingsbak erachter weg hebt gehad?
Als t goed is heb je schakelstang ook los gehaald van de versnellingsbak, als ik het zo hoor dan heb je deze niet goed terug gezet. Dit moet je even opnieuw afstellen, het makkelijkst met 2 man en op een brug.
Zet de bak in de vrij, draai het boutje (13mm) van de schakelstang los, en zet de pook in de middenstand (dus tussen de 3 en de 4 in) draai nu het boutje 13 weer vast. als het goed is moet t nu goed zijn, en anders moet je dr nog een beetje met pielenheb diverse malen tegen een 205 met mi16 motor gereden. Meestal was ik sneller met mijn a corsa c20xe.
In Drachten bij streetrace doet een ander 205 mi16 mee, div polyester delen erop, snelle nokken, ding doet nu rond de 14,1sec . Dus ook nog wel te doen met een nette a corsa xefuel cut defencer
om de fuel cut van de ECU later in te laten komen
