Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kan wel zijn dat er ergens staad vermeld dat er 2.2 liter in moet maar als je bak helemaal leeg was incl. de koppelomvormer
hou je niet veel over van een 5 liter kannetjestagiare eens patat laten halen en de besteling achter op een stoeptegel geschreven
dooie mol aan een deurklink knopen geeft ook leuke reacties
pindakaas in handschoenen smeren
remolie in de uitlaat geeft ook leuke resultatenals je een 18s ohc in je rekord had gehad dan zou het zo 1 op 1 passen maar jij hebt een 20s cih blok en die zijn idd anders
een 20e tot 2.4 e past hier wel zonder problemen inheb je de weerstandsdraad van de bobine vervangen door een 12 volt aansluting bij de electonise ontsteking?
zet er maar nieuwe draagarm rubbers in die dingen hebben maar een korte levens duur
als je het doet haal ze dan bij de dealer en niet goedkoop via internet anders kun je met een maand weerheb er mt mijn eigen senator geen last van trlillen met grotere velgen maar je moet doen waar je zelf een goed gevoel bij hebt
centreerring lijkt mij niet nodig achter is de naaf vlak en draagt de velg alleen op de bouten ook met standaart velgen
@2000 wrote:
Bij slopery rutten (velserbroek) staat een vrij complete senator met een 2.6 24v erin. ik zou niet weten welk model jaar het is.
ik heb in m’n omega wel een 2.6 24v lliggen maar nog nooit een in een senator zien zitten
b senator is er wel met een 2.6 12vin de laatste a2 senators zat een motor die ook werd aangeduid als c30ne
dat van die lu-jetronic klopt maar deze zat ook op een c30ne
zie link
http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJzITPElUTT1kJ5QTN9QUSF10UmcDN8lTM9EkUBBVT” onclick=”window.open(this.href);return false;c30ne met 156 pk uit een a2 senator heeft iid gewoon le jetronic dus afstellen met een stroboscooplamp
streepje op je distributiehuis en poulie gelijk zettenheb ik met de mijne ook even een relait tussen de startmotor en contactslot zetten zodat je hem rechtstreeks van de accu kan starten
in de termosstaathuizen zit verschil heb ik zelf een keer ondervonden
er zijn er die dieper zijn deze zitten op de laatste 30e’s
misschien dat je er een verkeerde termostaat in hebt zittendaar zit ook verschil in word volgens mij aangeduid met een kleur (stip verf) heeft met de stugheid te maken
maar op oudere rubbers waar veel olie is langs gelekt is de kleur meestel af@Ghanz wrote:
vanmiddag op de barsweg, hollanscheveld, senator A groen metalic
vanmiddag aan de barsweg, hollanscheveld, senator A blauw metalic en bruine rekord edie blauwe senator en bruine rekord stonden er gister ook aan de barsweg
dit is een 3 bak
wat jij zoekt is een aw03-71L en dan een van een 2.2 van 6 cilinders hebben een andere koppelomvormer
deze past niet helemaal in een keer in je auto maar het is wel aan te passenkabelboom is los van de rest van de auto zit met 3 of 4 kabeltjes in de rest van de auto
retour kun je prima maken met een t stuk tussen de aanvoer van de pompde drukleiding moet rechtsteeks op de injectoren, dat vacuumpotje is je drukregelaar en daar moet de retour op
als je grijze injectoren hebt mag er ook geen 12v op staan maar minderzit daar niet een of ander blokje in een stekker gedrukt wat je op 2 manieren er in kan doen
volgens mij gebruik je dit als je benzine van heel slechte kwalitijd tankt onder 91
zoiets zat ook op vectraom hem door de apk te krijgen kun je hem valse lucht laten zuigen als je hem met de lmm niet naar beneden kan krijgen door bv slangetje van de brandstofdruk regelaar eraf te trekken
heb je wel de goede kleur tempsensor zijn in ieder geval 3 verschillende soorten/kleuren die andere weerstanden hebben
