Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@lenn0 wrote:
Heb hier wel iets dat misschien bruikbaar is, links naast de peilstok.
hoort normaal de startmotor met een beugeltje aan vast te zitten
volgens mij lijkt die foto ouder dan hij is en volgens mij zaten ze rond 1975 nog op een andere lokatie
staat volgens mij wel iets moderner spul in de showroom zie er iets van vectra staan
klinkers liggen er volgens mij nu ook nog alleen is hartgers geen dealer meereven bij je eigen motor meten wat de masa is en de 12 v spanning dan de bruine op de massa en de gele op de plus
dan nog even kijken of de kleuren van deze stekker overeen komen met die van de rekord
ik moest de stekkers in het blok verwisselenVan het eerste type astra mischien dat ze ook wel op kadett of vectra zitten heb hem toen op de sloop gehaald
Heb van een astra genommen omdat daar alee stekker aan zit die je in die van je rekord kan doen wel moet je de volgorde veravderen en twee stekkertjes er bij aan maken om hem aan be motor te krijgen
Heb nog nooit last gehad dat het warm werd
Kan er wel een foto van maken als je wil@mantachiel wrote:
Hallo,
Wij hebben het plan opgevat om tijdens de Carnavalsoptocht in ons dorpje het thema ‘New Kids’ te gebruiken. Nu heb ik wel een Manta, maar dat is een oranje A en dus niet echt geschikt.
De Manta die wij zoeken komt op een trailer te staan en rijdt dus niet zelfstandig in de optocht mee, de kans op beschadigingen is dan ook nihil.
We zoeken dus een Manta B, kleur is niet zo belangrijk, groen zou natuurlijk mooi zijn.
De staat van de Manta is ook niet belangrijk, we kunnen hem eventueel met een auto ambulance komen halen en brengen.
Aangezien ik niet vaak op het forum ben, ben ik benieuwd naar de reakties.
MichielOrange a op de aanhanger met thema doeks uut hasselt
heb op de motor van die van mij een weerstand van een astra op gezet
hoef je de motor er niet voor uit te hebben kun je zo tussen de stekker maken :agentvoor of achter ga van achter uit op zig valt het wel mee om te vervangen als je maaar kunt beschikken over een pers
meeste werk is om de draagarm er onder weg te krijgen
dacht dat je het subframe een eindje moet laten zakken om de bouten er uit te krijgenzou met het groter maken van de poorten niet te veel weg halen je bent zo door een waterkanaal heen
is hier al eens beschreven met foto”s volgens mij van een kop zodat je een beetje kan zien hoe ver je kan gaan@Martin 2.0S wrote:
origineel gepost door Robbie1974
Zoek de Ascona’s… :PFoto 1
rechts, halverwege een oranje in lengterichting. Die zal iedereen wel zien:D
Links van het midden een donkergroene (achterzijde)
Daar bovenop een koperkleurige (achterzijde)
2 auto’s lager dan de de donkergoene, een blauwe?
(voorzijde, zonder grille)
Ziet iemand anders nog meer of minder?die oranje is volgens mij een volvo340
pomp aan de binnen kant vullen met vaseliene werk ook of met de boormachiene via de ontsteking kan ook
@HOT ROD wrote:
Van de Commodore zijn alle cardanassen dezelfde diameter. Het waren allen 6 cilinders van 2.5L en 2.8L en daar zit niet zoveel verschil tussen.
Lengte was wel verschillend i.v.m. 4 bak en 5bak/automaat.ja ja commodore met 5 bak ik moet de eerste nog tegen komen waar dat origineel inzit :agent
@Thijsje wrote:
kortûh pook :jerry :jerry
maar dat moet idd nog wel ff gebeuren.
zo maar is speuren na n goedkoop straal adresje king:vant’hoge uut zuudwolde straalt veur weinig
heeft ook al eens bij mij in de werkplaats gestaan weet niet of het nog zo is maar toen zat de verbreding er met pur opgeplakt
hij is nadien wel weer helemaal apgeknapt
zat toen hele grove metalflake lak oppast zo, zit een veertje in met een gewichtje die je zelf wel wat kunt bij buigen zo kun je zelf de begrenzing instellen
is denk ik zo’n 15 jaar geleden dat ik er een in mijn manta had
kwam van een alfa boxer welke weet ik niet meer maar denk sud of 33begrenzen kan je heel makkelijk door er een rotor in te zetten van een alfa zit een mechaniekje in die onderbreekt boven een bepaald aantal toeren
