Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
gister een hele strakke orange a manta op de meppelerweg in balkbrug had er een aanhanger achter zitten
kaptein is de buget uitvoering van de admiral volgens mij zitten de grootste verschillen in het interieur
staat er wel 12v op de zwarte draad als er een puntenontsteking op heeft gezeten staat hier 9 v op en zal hij nooit vonken
zelf even een nieuwe contactgeschakelde draad trekkenluchhtfilter eraf dan terwijl je gas geeft de and op de carb leggen dan zuiigt hij hem zelf schoon als het niet te vast zit
is volgens mij de signaaldraad die hoort van de bobine te komen en gaat naar je toerenteller en je computer
sluit de klep in je lmm wel goed hier zit een sleepcontact in als de motor loopt zorgt hij ervoor dat de pomp blijft lopen
heb de ervaring dat de ketting is versleten als hij rammelt maar zal het kleppendeksel er wel eens afhalen heb nu eerst andere zorgen dus de manta staat alleen op de brug op het moment
wie weet waar ik een nieuwe distributieketting kan kopen voor een 20s met een kettingschakel dus niet een geklonken ketting
heb al eens gehoord dat er een van een mercedes op pastzowiezo beter om de motor eruit te halen want je krijgt de nieuwe pakking nooit goed op zijn plek als je de pan eral onderuit zou krijgen
@kywieman wrote:
als je je druksensor onder de 5e cilinder hebt kan je een imbus boven de oliepomp eruitdraaien en daar een tem sencor inzetten
bij de c30ne zit daar origineel de druksencorIs deze druksensor (c3.0ne) alleen voor een lampje te laten branden of zou je hier ook een oliedruk meter (bar) op aan kunnen sluiten?
als je alleen een lampje hebt zit er een kliene sencor met een platte stekker eraan wil je er een meter op aansluiten moet je hem vervangen door een die groter en rond is met 2 aansluitingen deze zit op bijna alle senator/monza
als je je druksensor onder de 5e cilinder hebt kan je een imbus boven de oliepomp eruitdraaien en daar een tem sencor inzetten
bij de c30ne zit daar origineel de druksencorfreddy cane in gorredijk heb ik mijn manta laten afstellen maar opzich zou hij wel normaal moeten lopen en denk niet dat het aan je afstelling ligt
zou eens je brandstofpomp en leidingenen filters nakijken bv er een drukmeter tussen te zetten en kijken wat er met de brandstofdruk gebeurt als hij inhoud@Ghanz wrote:
fluks heeft vast nog wel een hoekje…waar wat leuks ligt te wachten op montage…
en die paar knaak belasting… shit happenshelaas geen 4×100 velgen liggen maar dat komt wel zat te koop
eerst eens de fietspompen die er onder zitten vervangen door schokbrekers en een verlagingssetje@Kermitkiller wrote:
en met deze manta op gas blijf je de volle mep betalen als de nieuwe regeling erdoor komt
alleen alle oldtimers in 2013 wat op lpg diesel en benzine rijd blijft belasting vrij alles wat na 2014 40 jaar word blijft de volle mep betalen op lpg en diesel ,,alleen op benzine is dan belastingvrij er komt voor lpg en diesel geen overgangsregeling
dus dat gas kan er wel uit
zo als ik het lees worden auto’s met lpg of diesel mrb vrij zo gauw ze de leeftijd van 40 hebben bereikt dus zal deze in 2015 belastingvrij worden
http://www.berekenjeautokosten.nl/wegenbelastingnieuws/definitieve-oldtimer-regeling-2014-bekend.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
dan maar een jaar schorsen hij is van 2 januari 1975deze gekocht om toch weer belastingvrij te kunnen rijden de senator is net 25 en deze 38 jaar
heb ook wel naar een b manta gekeken maar niet wat kunnen vinden wat mij aanstond
als je het mij even van te voren laat weten waneer je komt zal ik de spullen voor je klaar leggen
