Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als je geen koelvloeistof verliest zal er wel een nieuwe paus zijn en is er niks aan de hand
komt omdat het koud is buiten dan krijg je meer condens uit je uitlaat
kep zelf al een paar keer gehad dat er een luchtbel in het termostaathuis bleef zodat die niet losging dit krijg je niet als je hem via de kachelslang vult
net de draagarmen eronderuit gehaalt immirubbers zijn na 8000 km
weer kapot alle 4 zitten er scheurn in en de grootsten ontbreekt een stuk aan morgen even op het werk nieuwen er in persen dan morgen het zelfde den bij johan81 zijn omegaorigineel gepost door andrew2
Nu de sneeuw weer weg is gesmolten van de straat en de temperatuur weer boven nul is, heb ik eindelijk het klusje dat voor de kerstvakantie geplanned stond, kunnen doen: operatie voorwieldraagarm-rubbers.Na demontage van de draagarmen (overigens per kant apart gedaan) de rubbers getracht eruit te drukken, maar dat is een roemloze missie geworden. Ik heb mijn toevlucht gezocht tot het betere handwerk, namelijk het rubberen binnenwerk eruit gesloopt en vervolgens de resterende metalen bus van binnenuit voorzichtig ingezaagd totdat
deze met een klein beiteltje eruit getikt kon worden. Met name de achterste (vertikaal geplaatste) rubbers waren heel slap, die kon ik met mijn blote handen met gemak heen en weer bewegen. De voorste (horizontale) rubbers vielen wel mee. De draagarmen zijn vervolgens gereinigd en van een verse zwarte lak voorzien, de holle delen voor de zekerheid met wat tectyl ingespoten.
De nieuwe (originele) rubbers enige tijd in de vriezer gelegd, de draagarm even warmstoken met een verfbrander en de nieuwe rubbers er met een passend gemaakte ring in de bankschroef ingeperst, dat ging perfect. Na hermontage van de draagarmen meteen de voorremmen gereinigd en gecontroleerd. Het rijden en sturen voelt inderdaad een stukje strakker aan.
Andrew
ik heb op de draaibank even een paar bussen gedraaid zodat je ze er met een pers eruit en erin kunt persen
een kachelslang zit achter op je blok bij de olie zender als je deze los haalt loopt het meeste er wel uit
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
Dit is normaal. Zo warmt de katalisator sneller op zodat deze sneller z’n werk kan doen. Als je de eerste 500 meter rustig aan doet schakelt zij ook over.Gr jack
je kunt net iets sneller typen dan ik
dit is om de kat op tempratuur te brengen erg irritant maar hoort bij een automaat heeft met de uitstoot van uitlaatgassen te maken
klopt heb wel eens onderdelen bij hem gekocht toen was hij nog bezig met de opbouw van de ascona hij had toen de manta al verkocht maar vertelde toen dat de manta te slecht was om op te knappen dus als grap er een v8 n gezet
automaat is het zelfde alleen de koppelomvormer kan anders zijn maar deze kun je wisselen als de beide auto’s evenveel versnellingen hebben
johan heeft bij mij op de brug de rubbers vervangen en kan je met zekerheid zeggen dat de auto eerst weer op zijn wielen stond en daarna zijn de bouten pas aangedraait na eerst de auto een paar keer goed inveren
zelf heb ik ook immi rubbers onder de omega gezet en deze stuurt nu lang niet zo goed als mijn vorige omega waar wel ori rubbers op zaten dus die gaan er volgende week ook weer uit en komen er nieuwe ori inmomenteel stap je wet sneeuw aan de schoenen wat weer in de matten als water word wat dan weer als condens op je ramen terecht komt
die crossmanta 4×4 heeft eens een demo gegeven in rosmalen zat toen een 2.2 cih turbomotor in de 4×4 bestond volgens mij uit delen van lancia
je hebt geen voledige foto van de aandrijfas maar zit er wel een schuifstuk tussen anders gaat het niet goed met de achteras als hij inveert
je kunt ook bij conrad 2 nieuwe weerstanden kopen en zelf even wat in elkaar solderen heb ik ook gedaan werkt weer perfect voor zo’n 10 euro klaar
is bij senator makkelijk te doen omdat daar al een typegoedkeuring op zit als 6 cilindr
kan wel zijn dat je de voorste remschijven en klauwen van een 6 cilinder ook moet omruilenlotus blok is toch een cih ? zit dan de startmotor wel aan de goede kant als je deze bak achter een v6 hangt?
