Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je kunt de cardanas het beste met 4 boutjes losdraaien van de bak als je het schuifstuk uit de bak trekt loopt er olie uit als je de motor eruit takelt en word het een grote kliederboel
denk wel dat het makkelijker is als hij gewoon met de voorwielen op de grond staat .
voordat ik een brug had deed ik het altijd boven een put maar dan trek je de motor en bak er met een takel zo uittussen een 30 en een c30ne zit wel verschil ben ik zelf achtergekomen maar die van een c30ne moet iets langer zijn dan die van een 30 e
[rquote=1887344&tid=144186&author=Jo1]Ik weet het niet zeker, maar dacht dat de parafan ook anders was.[/rquote]
zit daar geen verschil in als je een senator a1 ombouwt naar a2?[rquote=1884854&tid=143935&author=mkopel][rquote=1884719&tid=143935&author=Ghanz]t lagertje in je krukas niet vergeten :D[/rquote]
Ze plaatsen een automaatbak achter een motor waar een handbak achter heeft gezeten.
Zit dus al een toplager in de krukas en die ben je bij een automaat niet nodig.[/rquote]
dus niet vergeten om het lager eruit te halen anders krijg je je koppelomvormer er nooit achter
is een mooi k*tklusje om te doenzitten er dacht ik 2 op, beetje afhankelijk van het systeem
dacht dat je de blauwe moet hebben zitten allebij in het termostaathuisprobleem heb ik ook gehad smorgen’s kon ik doorstarten tot de accu leeg was maar niet lopen even 20 min wachten en hij liep direct nadat ik de tempratuursensor vervangen had nooit weer problemen gehad
past wel maar denk dat het niet lang duurt en hij begint te slippen , een van een 2.2 pakken die houd het wel
bronzen busje laten draaien? maar als het de zelfde maat is als in een cih zit moet je bij peugot winkelen
[rquote=1868186&tid=142632&author=Mad Max]Kan je niet even de dremel op de buitenkant an die flens zetten? Beetje beunwerk, maar het werkt wel..[/rquote]
???????? lijkt mij niet echt verstandig dat je inlaatspruitstuk zo dicht op de uitlaat ligt
mij is altijd geleerd dat je inlaatlucht zo koud mogelijk moet blijven
dat red je zo niet
kunt er beter een origineel gietijzeren spruitstuk op zettenNog een vraag met betrekking op de eerste foto.
Is dit normaal dat de uitgaande slang van de kachel zo naar het motor blok loopt?
Mij is vertel dat deze bout (inbus) voor het aftappen van het koelwater was.
Of is dit normaal bij een injectie blok.
Ik ken allen carburatie motoren.Kylian
zit bij alle injectieblokken zo
[/rquote]
als er maar een stekker aan je oliedruk schakelaar zit komt hij uit een een auto zonder oliedruk meter in het dachboard
kun je er niet mee naar een erkende schadespecialist en hem daar achterlaten en je dan laten bellen als hij klaar is?
