[fluks]

zolang je niet meer als 40 % vermogens winst hoeft het toch niet?

[fluks]

heb eens uit een gereviseerde 2.0 e met hoge nokkenas met groep a uitlaat en powerluchtfilter 146 pk gehaald gemeten bij freddy cane uit gorredijk zijn rollenbank na 3 uur afstellen en aanpassen van ontsteking nokkenas en luchtmassameter

[fluks]

@Ghanz wrote:

uh.. heb mailadres van opel4ever niet meer,
en zit met een vraag….
waar kan ik die nu kwijt?,
kan op de site geen mail adres vinden.

maar mogelijk weet iemand hier het antwoord,
de achterste keerring van een getrag 240, is deze bij de senator, monza oid, het zelfde
als bij de Manta B ?

dank

is het zelfde

[fluks]

in de reclame van toyota die met die starlet zie je de eerste seconde ook een senator a1

[fluks]

zwerft ook wel ergens op het www een foto van zo’n kop ik heb iig al eens een plaatje er van gezien

[fluks]

wat is dan het verschil tussen x10xe en z10xe? Passen beide blokken op bestaande motormanagement? De X10XE zijn namelijk beter verkrijgbaar dan Z10XE die nu in de Corsa hangt.

[fluks]

als het goed is moet de lmm het overnemen als de motor loopt om de pomp aan te sturen is makkelijk te controleren door de auto op contact te zetten en de vlinderklep los te duwen met de vingers dan zou de pomp moeten draaien

[fluks]

bijna 300 pk kan zat want er zitten ook raceventielen op

[fluks]

ja kan maar de carterpan moet er wel onderweg

[fluks]

je hebt bij de startmotor de verkeerde kabel afgeknipt
zwartrood is voor het starten deze moet je ook nog doorlussen naar je injectie systeem volgens mij

[fluks]

origineel plaat is volgens mij 0.6 dus als je er 1mm inmaakt is het al bijna een keer zo dik als origineel
weet niet hoe jij over drempels wil’vliegen’ maar dat houd echt wel

[fluks]

ik heb er ook 1mm plaat voor gebruikt
eerst de rotte plekken eruit gehaalt en met dik papier een malletje gemaakt en overgetrokken op plaat

[fluks]

tja om een sloopmonza te vinden met nog goede binnen schermen zal niet makkelijk worden
zelf heb ik een reperatie stuk gemaakt uit rechte plaat koste mij 10 euro

[fluks]

vliegwiel past wel maar dacht dat er andere draad op de bouten zat

[fluks]

@Sebbe GSI wrote:

ik heb ook gehoord dat van een omega ook vaak past of moet je dan de hele tunnel aanpassen lijkt me wat makelijker te vinden.

alleen omega waar een 2.4 en een 3.0 12v in zit ohc motor heeft de startmotor aan de andere kant zitten

[fluks]

volgens mij zijn de vliegwielbouten ook anders bij een 2.4

[fluks]

lijkt mij een kapot druklager als je koppeling verder wel goed werkt op een raar geluid na

[fluks]

je kan het beste even een nieuwe bestellen bij opel4ever

[fluks]

volgens mij heb ik ghans vanmiddag in hollandseveld gespot met een witte manta

[fluks]

inlaat van een 30 ingekort past wel onder een motorkap alleen lastig om daar de 2.4 injectie op te krijgen mischien dat het beter gaat met een c30ne spruitstuk gaat heb ik nog wel liggen

[fluks]

in bornebroek aan het werk mooie zwarte gsi met rode stikkers gespot bij een plaatselijke garage

[fluks]

filter en pakking zijn het zelfde deze kun je nog makkelijk aan komen

[fluks]

bak is misschien wel het zelfde maar al een paar keer gehoort dat het staartstuk en de aandrijfas anders zijn

[fluks]

1 april:angel:D:D

[fluks]

de koppelomvormer word gevuld door de oliepomp die in de bak zit maar pijl je wel met draaiende motor

[Auteur]

Berichten