Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mooi autotje zo, mooi werk, mooi blok
Vraag me alleen af waarom je die vacuumpot voor egr niet hebt weggehaald:P
Ah bedankt, ga dr een stuk af slijpen.
Weet nog niet hoe ik het precies ga doen met de dynamo…..Nu heb ik straks een dubbele poelie…dan wordt de achterste neit gebruikt….
Maar dat zien we dan allemaal wel. Heb nog op het werk een spanrol van een toyota liggen die ik wel kan gebruiken. Dan maar 2 snaartjes ;)Ik snap hem nu :P:P…Bedankt.
Ik heb alleen de strip er achter 2cm….Komt dat wel uit met het motorblok?
Anders slijp ik er wat vanaf. Ik heb alles al vast gelast, komt alleen nog een buisje via de post:jerry
Heb zelfs het blokje voor de spanner nog omgetapt naar m10:P
De dynamo gaat verhuizen naar voren en naar boven (zoals corsaboy het ongeveer heeft)
Het mooiste leek mij om 1 snaar te gebruiken en te stellen met de Sb-pomp. Dus denk dat ik de plaat straks verder ga aanpassen.De kokers komen vast in de auto aan de vloer vast en aan de zijkanten (middenstuk en tegen de dorpels)
Zat zelf te denken aan een u profiel die er over heen past, die er op vast bouten.De bestuurderstoel wordt gemaakt met de rails uit een kadett, die kan je dan in hoogte stellen.
De rail komt dan op de u-profieltjes, het zij met een boutje/moertje of vast lassen.Maar moet ff zien hoe dat uit komt
Neeeeejjj stroomlijning he! Hahahha ja das wel weer een beetje gewicht.
De corsa is officieel een gsi, dus onderop de dorpel zitten nog de originele clipjes voor de originele skirts. Deze heb ik laten zitten anders moest ik al die gaatjes dicht maken enz enz.
Vind een corsa met skirts net wat mooier als 1 zonder.
Deze kon ik goedkoop krijgen, vind ze niet super….maar in matzwart lijkt met me wel grappig haha.Dr komt nog wel wat meer gewicht bij hoor, audio met 2 versterkers en de rolkooi wordt een zwaar ding. Dashboard komt helemaal terug, en 2 verstelbare sportstoelen. Weegt alllemaal wat.
De audio wordt zo gemaakt dat ie er met circuitdagen zo uit kan. Dat wordt gewoon simpel inelkaar gebouwd.
Zal hem tegen de tijd dat ie klaar is ff wegen.Heb ook een einddatum verzonden……nmlk…….25 april!!!!!!!
Reden daarvoor is dat mijn daily drive de corsa a dan de apk van verloopt.
Zonde om opnieuw te keuren, omdat ie toch gesloopt wordt.
Dus ik heb in die tijd nog een leuke klus :thumbdownSkirts via marktplaats gekocht, zit nog een beetje werk in….gaten en 2 scheuren.
Vind het niet de mooiste skirts maar ben nu iig niet skirtloos :P
Met matzwarte lak er over zal het wel een heel ander gezicht wezen.
Kijk daar heb ik wat aan :D
Nu nog weten welke riem ik moet bestellen (bij brezan) en ik ben helemaal klaar :DZojuist even bezig geweest met dat pompsteuntje.
Honza, heb je al gekeken hoe diep dat achterliggende stukje is?De pomp:
Losse plaat met losse onderdelen, buisje komt nog.
Zo moet ie toch komente zitten?
Hoe zit het dan met dat blokje op de stelbout van de pomp? Het buisje is op de tekening inwendig 10 en in het blokje zit m8 schroefdraad…..????
Komt de steller te vervallen?Mooi man, ben wel schieuwnierig naar hoe ze het altijd flikken, al die kabels en alles uit het zicht.
Altijd mooi zon Cleane motorruimte, soms zou je haast denken dat er alleen maar een blok in staat en dat die verder niet rijden kan:jerry
:thumbup mooi werk!Vraagje over de steun tbv de stuurbkr.pomp.
Achter de plaat met boutgaten zit een stukje metaal…7mm dik, 15 lang met hoeken er in geslepen.
Hoe hoog moet die eigenlijk worden?
Ik heb hem nu 2 cm:hmmz Klopt dat wel?
Waarvoor dient het eigenlijk?De c18nz heeft een egr ja.
Ik heb het vacuumslangetje er af gehaald en afgedicht op de injector.
Verder niets aan doen.Je injector is een monopoint injector, daar zit neit zon half maantje in.
Het weegt nie veel nee, de deuren zelf zijn zo gigantisch zwaar.
Laat het lekker zitten, op lange ritten mag ik graag met me arm op de linker deur hangen ;):DVind een armsteun wel lekker rijden ;)
Maar ik zit te twijfelen of ik de deupanelen wel ga doen.
Als ie niet er op gaat komt er een alu plaat over……Slopeeeehhh:P
Die kokers moeten er in komen, weet nog niet precies hoe ik ze neer ga leggen.
Als ik ze op de originele punten leg komt het niet uit met de handrem.2 puntlasboortjes misbruikt en wat gaatjes hier en daar. Maar dat lassen we mooi dicht:jerry
De bedrading op de foto’s is voor de centrale vergrendeling.
Die dikke groengele is de dikke plusdraadking:Doet het weer.
De 1e cilinder moest rechtsboven als je er voor staat.
Vandaaruit is het linksom werken.De kabels waren gewoon verkeerd gemonteerd.:thumbup
