Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Idd, soms moet je een ander gewoon ff voor je aan het werk zetten!:jerry
Hij is weer thuis, het heeft wat centen gekost (zelfs meer dan ik zelf verwachte!) Maar hij is weer fijn :D.
alleen geen bronzen geleiders…maar gewoon normaal…Gevlakt plus inlaat, kleppen slijpen zittingen slijpen, geleiders…klepsteelhoedjes.
Zelfs het vloeibaar/kneedbaar staal/alu ziet er weer mooi uit ;)
Ff blokkie inelkaar bouwen en spruitstukken bakken:thumbup
Ik heb een facet pomp voor je….ik had hem gekocht van iemand hier. Maar ik moet een ander die stopt met pompen zodra de motorcarburateurs volzitten…..
Bij webers kan deze pomp wel…maar motorcarbjes niet, dan gooit ie het door de overloop en langs de naalden…… :(Moet je maar een berichtje doen.
Bruut ding zeg!
Rondom de voorste knipperlichten….dat ziet er wat vaag uit zo.Loopt de motor? Wat voor pomp gebruik je? Ik heb hier nog een Facet pomp liggen, maar kan niet icm de motorcarbjes.
Jah ik laat mn kop door iemand ophalen. Weet nog niet of er fotos komen :P ben donderdag zelf niet thuis….
Als ie klaar is moet je maar ff in Elburg kijken ;)
Volgend jaar maart staat er een (half) dagje zandvoort in de planning :D:DHoop dat ik de auto dit jaar nog helemaal goed rijdbaar krijg……
Wil hem weg hebben voor het huis, ding gaat een loods in waar ik hem helemaal klaar maak.Heb vandaag mn kop weg laten brengen naar MRC.
Voor vlakken, kleppen + zittingen slijpen enz. enz.
Komen bronzen klepgeleiders in:wors.Donderdag is ie klaar, dan kan die weer gemonteerd worden. Moet nog een koppakking bestellen en wat kopbouten.
Inlaatje wordt volgende week.
Ik zoek een leuk goedkoop filtertje, met een aansluitbocht van 45 graden.
Geen apparte aansluitstukken/buizen/slangen.
Iemand een adresje?Zo staat ie er vandaag bij, op de backplate 4 hoeken geplakt en gepopt, en met vloeibare pakking de bak er achter geplakt. Hij is perfect luchtdicht, ook de alu plaat zelf.
Als het los moet moet gewoon de pakking doorgesneden worden.
Nu nog opzoek naar een goedkoop filtertje met een haakse of 45 graden aansluiting er aan van 65mm :D
king:
Ik heb een set Kawasaki zxr750 38mm carburateurs, Inlaat wordt van aluminium.
Heb de inlaatpoorten van de kop ook vergroot, mischien iets te groot maar we zullen zien.Bij mij komt er totaal geen elecktronica aan, alleen een onstekingsysteempje meer niet. Geen luchtmassameters geen gaskleppotentiometers helemaal niets!
Tis gewoon het zelfde als dubbele webers, alleen dan kosten de carbjes minder geld ;)
:thumbup
Oud fototje, kapjes zijn inmiddels weer zwart :P plus het kapje wat gescheurd was is weer heel ;)
Dat kan, kijk maar naar die 16klepper op de corsanovatuning site.
Gasklephuizen van een motorfiets zaten daarop, met een ingekort spruistuk.ik heb ook 185 55 op mn 15 inch liggen dunlop sp sport 01.
echt goed spul, slijt minder hard als de goedkopere tyfhoontjes die ik eerst had. (en dan deet ik nog wel vaak gek, met slippende wielen wegrijden enzo)
Maar deze maat is niet perce duurder als een 195 50;r hoor….Spul was niet op voorraad dus komt als het meezit volgende week mee.
Tis een kop van een 1.8gt dacht ik, heb daarvan de poorten rond gemaakt en groter (plus minus 38mm)
Daarna heb ik het geheel geflowd….Niet gepolijst maar wel netjes afgewerkt. Uitlaatpoorten ook iets groter gemaakt
Met een schuurbol op de boormachine kreeg ik perfecte rondingen tot diep in de poorten.Was zelf begonnen aan de in en uitlaatflens, maar zo zelf is dit voor mij geen doen.
Heb niet het juiste gereedschap in huis om de poorten er uit te halen.
Dus heb de in en uitlaat pakkingen meegegeven aan iemand die ze voor me cnc gaat frezen :DBegin volgende maand staat het motorblok klaar voor inbouw!
Moet nog heel veel gebeuren, ben in de schuur bezig met kleine pruts dingetjes die later wel belangrijk zijn. Op mn vrije zaterdagen ben ik ook nog druk op het werk met een heel ander project :P namelijk mn suzuki samurai terrein monstertje :P Gisteravond hebben we er nog even aan gebeund, een Spoa constructie gemaakt en alle gaten dichtgelast….Voor de geintereseerden heb ik wel foto’s.
Maar goed, krijg het nog druk met de Corsa maar hij moet gewoon rijden! Ben echt donders beniewd naar hoe die lopen gaat op carbjes
Mooi bezig!
Die tankjes brengen mij op een ideetje ;) Moet alleen iets verzinnen op dat schroefdraad.origineel gepost door arjontje
Ik werk zelf bij een velgen/banden boer. En ik verbaas mij er ook over.
Soms hebben ze er even voor gespaard, en dan denk ik spaar dan nog even door voor goede bandjes.
Meestal is het verschil maar onder de 100 euro tussen een Wanli en een mooie Dunlop.En ik ben ook student dit is dan ook 1 van de redenen waarom ik niet groter ga dan 16 inch.
Ook al zit ik dicht bij het vuur.Je kan je banden en wielen en alles toch wel voor inkoopsprijs krijgen?! Das toch niet meer dan normaal als je in een garagebedrijf werkt :hmmz
Heb iemand van de onderdelenleverancier gebeld, zou morgen wat mee doen op de route.
Ben benieuwd:cool:18nz….dacht dat ze allebij het zelfde waren, maar 18nz heeft dus een monopointje waar een leiding van de kvs op komt….maar die komt er nniet meer uit zeg maar….dus die zit gewoon in aanraking met kvs maar het stroomt er niet door.
Op de houder die tegen de kop komt van de thermostaat, zitten 2 tuitjes achter op het blok.
Heb een grote buis achterop waar 2 of 3 tuitjes op zitten…1 van die tuitjes ging naar de monopoint.Het zit buitenom de poorten, dus als het los zou laten dan valt het niet in de inlaat ;) Dan heb ik hooguit kans op valse lucht. Dus dat is geen ramp verder.
Dank je!
Ik ga op de inlaat een buis laten lassen waar koelvloeistof daar heen moet. Origineel gaat er 1 slang vanaf de buis naar de injector, die zou dan aan dat buisje kunnen. Maar het uiteinde van de buis zou ik die afdichten…of door weer naar de buis?Heb dit probleem ook gehad na montage van een verlichtingsset op een nieuwe astra
Je moet naar de dealer om de set in te leren.
Bij een nieuwe brinkset heb je daar geen last van.Heb een vraagje over de koelslangen, aan de zijkant van de 2l 8v heb je het thermostaathuis, daarachter komen 2 dunnere slangen…
Achterlangs heb je de buis waar ook weer 2 kleinere op zitten.2 van deze gaan naar de kachelradiateur….1 van de buis en 1 vanaf de thermostaathuis?
En de rest?
Ik snap er niets meer van :P en heb geen autos meer staat waar ik ff bij spieken kan ;)
