Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Die filmpjes van jou heb ik laatst nog op youtube gezien.
Kon je goed op merken wanneer die wel en niet was afgesteld :D
Donder wat een lekker geluidjeKan niet wachten tot mijn motorcarbjes eindelijk achter het blok kunnen.
Ik heb zelf een Q-h brandstofpomp…worden ook vaak op motorfietsen gebruikt. (als de originele niet meer goed is)
Jij reedt met een gte onsteking toch piele?
Zoiets zoek ik nog voor op mn andere blokje.Ff een vraagje over de stuurbekrachtiging.
Heb nu dus een 8klepper waarvoor ik een steun gelast heb voor een stuurpomp met v-snaar poelie.
Van de zomer gaat die er uit en komt er een 16klepper voor terug.
Kan ik dan dat spul weer gebruiken?
Krukastandwielen waren niet gelijk van elkaar toch?
Dus poelie op de krukas is niet over te zetten lijkt mij.Nice Mayhem!
Vooral dat dak :D:D Zoiets ben ik ook van plan op de B Corsa.
Heb je hier een topicje over? Van deze auto?Gedeelte waar de pakking op komt moet goed geschuurdt worden, goed schoon en vetvrij.
Maar ze kunnen wel krom raken hoor.
Vloeibare pakking ook ook goed laten drogen, niet gelijk motor starten.
Dan komt alle olie over je verse vloeibare pakking..;)Tis wel redelijk zelf tedoen, op het vlakken/afpersen na….
Maar het is zon rotklusje…..heb ik ook geen zin aan :P
Wat gaat dat kosten dan 16 klepgeleiders?Ik heb goeie ervaringen met MRC, eerder ging ik met alles naar Schaftenaar in zwolle, die hebben ook een revicie afdeling.
Tot dat mn collega destijds tot 2 keer toe een kop van een auto kon trekken omdat de kop nog steeds krom was.
Heeft een hoop tijd gekost….Later mooi naar MRC na een tip van een kennis.
Nooit geen problemen gehad….Altijd alles goed.Krom kan idd ja…
Had bij mijne ook vloeibare pakking gebruikt..
Dan lekt ie echt niet zo snel weer :D
Ook de carterpan voorzien van vloeibare pakking op de bijgeleverde pakking….Ik ben verder nog geen enkele droge opel 8v motor tegen gekomen :P
Ja zou goed kunnen hoor, maar ik herrinner me weer. Ik heb er geen bon van…..zonder bon is altijd goeiekoper :P:P
Was nog wel een duur klusje toen maarja. Kopje weer fris iig.Was ook niet van plan om alle geleiders te laten vervangen…..zoiezo 2 iig. Mag de beste man daar zelf kijken wat er nog meer vervangen moet worden.
Poehh weet ik zo niet, ik heb ze bij mn 8klepper ook laten vervangen…
Daar heb ik nog wel ergens een rekening van.
Maar denk dat ze voor een 16v wel wat duurder zijn als van een 8v?Ik zal straks is ff kijken of ik de rekening van die 8klepper kop nog heb.
Jah dit wordt dit jaar zomer de c20xe mobiel :P
Uiteraard op motorcarbjes..Maar eerst die c18nz lopend maken en afstellen om daarmee assen onveilig te maken :D
Het wachten is nog steeds op de inlaat :thumbdown:mad:Voor de xe laat ik er 1 uit engeland overkomen, speciaal voor c20xe…voor R1 carbjes.
Ben al bezig geweest met de c20xe kop, hiervan waren zoiezo 2 kleppen krom.
Alles er uit….
2 verneukte klepgeleiders:afro
En dat komt door deze vrolijke jongens :D
Prutsennnn
Inpakken en wegwezen!
Kopje gaat naar MRC te Zwolle.
Kan zelf wel de kleppen gaan slijpen endergelijke maar daar ontbreekt me de zin aan!
Gewoon uitbesteden en een fris kopje weerkrijgen:vertagSlangetje naar mapsensor…kan een haarscheurtje in zitten.
Ik had mt mn monopoint injectie ook een probleempje..
Af en toe sputteren en slecht doen.
Heb toen de auto buiten stationair laten draaien….op een gegeven moment stotterde ie even en knapte de slang naar de mapsensor open :D
Dat verholpen en de motor was weer goed.Was ook een 1.8i als ik er mee klaar ben nie meer ;)
Ff de waterslang er overheen, kijken waar het vandaan komt….
Goed langs de rubbers van de ramen en onder de motorkap en alles langs gaan.Die vloerbedekking moet je er uit halen, alles moet goed droog zijn…Anders rot je bodem straks ietsje harder als normaal :P
Had mijn oude a corsa ook, onder de accu een groot gat…Heel de vloer nat aan de rechterkant.
Toen was het goed warm weer dus heb ik alles 2 dagen buiten laten liggen:PRondom bekrast…..dat kost wel wat als je hem moet laten spuiten.
voor een rooitje een turbomotor…geen geld man!
Kopen! motor er uit en de rest zo verkopen. Zijn gengoeg calibragekken hier :P
Toch wel formule1 verf he? das nog weer wat lichter:jerry
Ben benieuwd Marcel…vooral naar je motor:D
Leuke update :D
Al vind ik die bumper nu wel een beetje vaag.
Met die rand er in lijkt het net of er een stuk onder is gezet.Ja die dingen doe ik ook altijd met de luchtsleutel hoor, evenals de asmoeren op de homokineet.
Heb zelf zon momentsleutel van mannesman in de schuur.
van 10 tot 200nogwat.
Gebruik hem alleen voor cilinderkoppen vastdraaien.(die sleutels staan wel op marktplaats te koop voor weinig)
Altijd terugdraaien he die sleutels, anders gaat de rek uit de veer en klopt het moment niet meer!
Het matzwart valt een beetje tegen op de foto’s…in het echt is ie wat donkerder.
Ding loopt nog steeds niet ivbm inlaatspruistuk dat nog steeds niet gemaakt is.
Baal er wel een beetje van zeg maar:jerryDie A corsa is al een tijd verleden tijd ja….ik kom wel vaak bij janwillem….ff bijbeunen.
Ik werk zelf in Elburg bij janbakker.“vroeger” werkte ik nog tegen over je :P
Jullie riepen altijd ROPPEN JOH! :P
