Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als je een schuifer maakt tegen een stoeprand (ja dat kan zelfs met een winterband op sneeuw/ijs)
Met je lichtmetalen velg…dan kan je je velg vaak wel wegsmijten. Als die goed krom is geraakt
Een stalen velg trek je vaak zelf nog een keer recht.Lichtmetalen velgen worden ook steeds goedkoper, maar dr wordt heel wat op verdient bij de velgen boeren.
Ik weet van heel wat velgjes de inkoopsprijs, die wielen liggen gewoon voor 3x zoveel geld in de winkel.origineel gepost door Van het Ende Customs
-offtopicorigineel gepost door Fearless
Sow hey!
Wordt dat je voorste knipperlicht?Ik wil ook een Ckadett…huidige auto eerst weg dan kadettej zoeken :P
en ik zag m van de week in de straat staan.
Eindelijk een echte daily!:argue
Zag van de week een C CQP in wezep staan, toch niet stiekem van jou?-offtopicNog ff Lau en dan kun je lekker toeren en genieten.
Leuk die LED’s, wou ik zelf ook eens gaan proberen, inmiddels al plinkers gevonden?
Wannneer gaan je velgen er onder, of bewaar je dat voor het laatst omhet af te maken, zeg maar!
:worsHad je me gespot @ Jw usa naast de anti? :P
Paar keer remmen idd.
Is het dan nog niet echt lekker dan even de boel los …wd40 onder de remzuiger rubber en terugdrukken.
Sow hey!
Wordt dat je voorste knipperlicht?Ik wil ook een Ckadett…huidige auto eerst weg dan kadettej zoeken :P
Met een lange schroevendraaier onder de bumper…langs de radiateur…daar zit een lipje waar de kabel in haakt
die iets naar rechtsduwen (als je voor de auto staat)Dan komt ie wel los.
Ik heb mn voorbumper er nog niet voor, maar op die manier wil die goed los….Met bumper zou je dus een lange schroevendraaier kunnen pakken (zon heeule lange;)Dat met die bougiekabels heb ik ook wel is gehad
Denk je ff snel bougietjes te vervangen, vernaggel je de kabel doordat je er even een trekt. Dan is de kabel al niet fris meer en dan wordt ie stuk getrokken.
origineel gepost door miraltje
origineel gepost door 2000
da’s een hoop geld. Als ik 8 uur reken (wat in mijn ogen al wat veel is) en haal het materiaal eraf (150 euries?) dan hou ik 168 euries per uur over…. is die gozer advocaat die een beetje lassen erbij doet of zo?:owielophanging voor en achter moet bij een tigra/corsa gedemonteerd worden anders kun je bepaalde delen niet vervangen.
ben anders benieuw hoe jij de achterste veerschotels vervangt met alles gemonteerd
het gaat om volledig vervangen en geen lap rommel.alles moet ook wer uitgelijnt worden enz.
het moet na 4 jaar nog glansrijk door de apk komen
:hmmz
Veerschotels achter is alleen de veer weg halen…dan kan je die veerschotel vervangen.
Veer dr weer tussen en je hoeft niets uit te lijnen hoor….Lekker laten lassen…het stuk er uit slijpen en een nieuw stuk pasmaken en dat er in lassen.
Heb ik zelf op mn corsa gedaan, stelt niets voor.Je kan hem gewoon gelijk afwerken, een keurmeester mag niet gaan lopen pulken aan delen. Deze mag alleen met zn punthamertje hier en daar een tikje uitdelen aan de auto om te zien of ie er niet door heen slaat.
Dan kan je weer een jaar vooruit. volgend jaar laat je hem bij een ander keuren en dan zie je van zelf wel of die op andere rotterij wordt afgekeurd.
Tis een c16xs? zon 1.6 monopoint met dis ontsteking.
Een stofzuiger er naast heeft ie niet.Dat wordt dus egr afdoppen en schoonmaken.
Moet deze nog voorzien worden van een gaatje? of gewoon een vlak plaatje er tussen?@wim….heb hem gevonden:D
Super how-to’sIs dus normaal dat ie 3x de zelfde code aangeeft.
Maar goed:
47#Relais secondaire lucht injectie spanning te hoogdas dus de storing….
Iets waar ik nog nooit van gehoord heb :hmmz
De auto is voorzien van een openluchtfilter (:swear) maar dat zou volgens mij niet zoveel mogen uit maken.
Paar dagen terug heb ik de nokkenas vervangen samen met wat klepstoters……7e nok totaal versleten :P.
Daarbij heb ik ook de koppaking gelijk vervangen (heb geen gereedschap om ff een nokkenas te wisselen)Daarvoor brande het lampje ook vaak….
Eigenlijk wil ik die egr klep nog afsluiten. Kan dat zomaar gewoon met een plaatje er tussen?
Oh ga zo ff snel kijken.
Heb vandaag ff gekeken…
Ding knipperd een paar keer achter elkaar code 12….
daarna een keer of wat…47
dan weer 12 enkele keren.
12 zal wel begin en eind test zijn……47 zal de storing dan wel zijn.
Auto slaat soms af, lampje brand (vaak) met rijden….
Na opnieuw starten, lampje uit.
Auto rijdt niet appart, houd niet in ofzo.Blazen als een dolle!king:
Heb alles ff snel aangesloten, relais er tussen en de stekker van schakelaar doorverbonden…
Hij stijgt nog net niet op:jerryHeb nog wel ergens een massaprobleempje in de originele stekker:hmmz
Maar moet toch nog een nette kabelboom maken dus we komen vanzelf de oorzaak wel tegenking:Zoals ik hem nu aan ga sluiten draaien ze straks allebei op de normale schakelaar…dus hoef ik zelf niet te bedienen.
Heb ze allebei op een accu gehad om te laten blazen, man wat blaast dat hard zeg!:thumbupDas nog makkelijk ;)
Dan laat ik iig die ene zo zitten.
Trek de stroom vanaf de contstante plus van de startmotor omdat de accu achterin staat ;)Ik heb mn accu achter in,
Heb een lekkere dikke kabel van achter naar de startmotor.Dus vanaf de startmotor kan ik een stroom pakken.
Mooist is dat de 2e fan automatisch aan zou gaan.
Dus het realais aansluiten op de draden van de originele aansluiting?
Dan krijgt de 2e stroom vanaf de accu, en de ander zoals origineel.
En heb ik 2 blazende fans ipv 1.Ik heb de originele aansluiting nu op de rechste fan zitten, de draden zijn net zo dik als van die omega ( heb de stekkers er af geknipt;)
die linkse heb ik nog niet aangesloten, ik kan hem eventueel ook via de accu schakelen met een knop op het dashboard oid.
mooiste is natuurlijk automatisch :PVaak zijn het de stekkers onder de stoelen, deze uitelkaar trekken, inspuiten met wd 40 en opnieuw in elkaar klikken.
Meestal is dan het probleem over.
De dealer heeft ook kabeltjes met een weerstand oid. voor tussen deze stekkers.
Borne….25 euro per velg plus dat ze het hart ook nog kunnen verplaatsen.
hier gaat een set van mij heen.
Vinkeveen is voor mij te ver ;)Vandaag mn pipercross filter setje binnen gehad :D
Ik verwachte vandaag eigenlijk ook mn Carbtune2 synchroommeter binnen te krijgen maar helaas :POp de sloop 2 airco fans gescoord van een omega diesel.
Blaast hard!Filtertje, de backing plate ligt @ de lasser, gaat onder de cnc frees om hem pas te maken op de carbjes :D
c20xe in de schuur:afro
Airco fans, na wat hakken en zagen passen ze er in. Moet ze nog netjes vast zetten.
Weet iemand of ik de beide ventilatoren kan laten draaien op de originele stekker?
ipv 1 op de stekker…. of trekt dit te veel stroom?Dan loopt er een slangetje van het reservoir naar je pedaal.
Ontluchten is verder het zelfde als een rem ontluchten ;)
