Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb hem weer terug!:afro
Hij heeft de onsteking gesteld en de vervroeging. Carburateur en gas afgesteld.
Loopt stukken beter.
Blokje wat er nu in zit is ook niet fris, 2 cilinders kwamen naar boven in de cilinder balans test.Wordt dus tijd om mn oude blok te voorzien van nieuwe zuigerveren.
Maar ik kan weer onbezorgd rijden voorlopig.
Start weer fijn, hoef niet met de gas/benzine keuze knop te spelen enz.
Echt super weer :Dslangenklem of vlechtijzer…
Heb mijne met een slangenklem, is wat minder mooi vind ik.Vermogen ja of nee…..boeie…
De warmte onder de motorkap wordt een stuk minder….En dat is ook fijn soms;)Ding zit idd aan het vliegwiel…idd gesloten, als je hem in de versnellingsbak drukt. .Maar je vult de boel door hem gewoon weer op pijl te zetten.
Gelukkig is de boel droog daar….alleen achterop mischien een keer een keerring vv (uitgaande as :P)
Als het nix wordt met de motor dan ga ik die bak er af halen dan breng ik de koppelomvormer naar de bakkenboer, laat ik hem even testen.
Niet aangedacht hey…alleen streepjes tegen over elkaar gezet met draaiende motor ;)
Maar die man gaat dus alles ff checken…hij heeft mn boek met afstelgegevens erbij dus denk dat het goed gaat komen :P
origineel gepost door a3corsa
origineel gepost door Fearless
Ik wordt hem helemaal zat, zit er al weer over na te denken om hem weer weg te doen.
Daar was ik al bang voor.
Er is geen probleem met de auto, het probleem is de juiste diagnose stellen.
Ik denk toch dat het in de bak zit.
Eventueel kan ik van het weekend komen kijken, kijken of “we” iets over het hoofd zien?
heb m bij een bedrijfje gedumpt,
Die gaat de boel nakijken en hij zou me bellen als ie wat apparts vind wat gemaakt moet worden.
Hoop dat ie dr uit komt :P….
Zo niet wordt het nog verder kijken hahaorigineel gepost door schuitje
ik weet eigenlijk zeker dat het je koppelomvormer is, als die leeggelopen zit draait je turbinewiel wel, maar de pompwielen niet omdat er geen olie in zit, en dus kom je niet vooruit.ik geloof dat je bij een versnellingsbak revisie bedrijf de koppelomvormer wel kan laten nakijken en weer afvullen.
maar dat startprobleem zit wel in de motor.
veel succes
De koppelomvormer vult zich toch als je de bakolie op pijl brengt?
Pijlen doe ik in de P met een warme motor…dan is het olie op pijl iig.origineel gepost door Oly
De carb van een automaat is niet gelijk aan die van een schakel. Zit een gasklepdemper op. weet niet meer hoe dat werkt of er uit ziet.Staat de ontsteking op tijd? Ik zou dat zeker controleren. Als je een vacuummeter hebt even het vacuum testen. Ik heb de ervaring met B kadett blokjes dat ze voor geen meter willen trekken als de ontsteking maar een beetje er naast staat. Als je de boel op tijd zet moet dat met het slangetje naar de vervroeger los en op STARTsnelheid.
Gasklepdemper ja klopt….ding met een veertje en een vacuumpotje (gesloten systeem)
Ben met de carb bij de carbboer geweest in gramsbergen. Die vertelde dat ie ook wel achterwege gelaten kon worden ;)
Maar ding zit er iig op..maar daar zit het probleem niet.
Verder is het enige verschil met een handgeschakelde een vacuumleiding op het inlaatspruitstuk…Deze loopt naar achter op de bak.Ik twijfel of het aan de bak ligt…nu heb ik de problemen ook gewoon in de parkeer en in de neutraal.
Als ie “los komt” kan ik lekker gassen en alles en rijden gaat ook prima…doortrekken enz…beetje stotteren hier en daar maar das puur de afstelling. De bak maakt verder ook geen rare geluiden of iets…
Een kapotte koppelomvormer, ja ik weet het niet, nog nooit mee gemaakt iig. Zou natuurlijk wel mogelijk zijn maar toch.
Als de afstelling van de motor al ruk is dan is de rest ook ruk ;)Heb de auto dus weggebracht naar een kerel met verstand van autogassystemen….Moest eerst wat dingetjes fixen en dan zou hij voor me kijken of ie er uit komt.
Krijg wel te horen wat het is :PMaar dat met de ontsteking wat je zegt heb ik niet gedaan.
Heb wel de onsteking op tijd staan met de timing gun…op de streepjes van de poelie.
Als ik dan gas geeft zie je wel de boel verdraaien, hoeveel graden weet ik niet aangezien die timing gun geen vervroegingsknop heeft :PCheck je schutbord is…
Heb wel eens een corsa daar moeten lassen :O
Je rempedaalhouder enz zit ook vast aan het stuurhuis gebout…dus ook ff checken.Nah vet vaag. vanmmorgen starten in de p natuurlijk.
Gas op de bodem maar niet reageren he…Loopt dan wel. bruuuhhhh doet ie dan….maar tis niet fris.
ALs je dan ff hetgas in houd of met het gas speelt….dan komt ie vanzelf wel…
Dan kan je hem weer in toeren jagen. Dan kan je er ook wle weer mee rijden. Maar je voelt gewoon dat het niet fijn is.Tis dus niet de bak denk ik.
Heb dus ook de vloeistof niet ververst.
Heb wel ff met water over de bougiekabels gespoten, toen begon ie ff te vonken over het rubber en viel de motor uit.
Heb dus nieuwe kabels gekocht die er straks even op komen.
Dan is het hele ontstekingsverhaal vervangen op het contactpuntje na.Als ik wil rijden….dan kom ik niet vooruit…
In de parkeer en de neutraal kan ik wel met het gas spelen. maar niet in de versnellingen.nu zit er 3 soorten atf in de bak.
Morgen maar met ding naar mn werk…
Zal wel lang duren voordat ie eindelijk vooruit wil.Denk op het moment aan te dikke olie.
Koppelomvormer is wel op de grond gevallen ja…niet van zo hoog maar toch..Mijn eige zit er weer op…die was voorzien van verse pakkingkjes enzo.
Maar krijg hem niet fatsoenlijk op benzine, dus het gassysteem weer aangesloten.
Dan heb je niet zoveel met de carburateur afstelling te doen lijkt me ;)
Dan heb je alleen een gasklep waar je gebruik van maakt.Alles goed nu, maarrr
rijd weer op gas…op benzine kreeg ik hem zoiezo niet fijn met die carburateur.
Telkens ploffen enz.Nu op gas, sta ik stil voor stoplichten oid…als ik te lang moet wachten met doorrijden trekt ie voor geen meter op….je komt nauwelijks weg dan.
snap er niets van :pDie site die je me geeft doet het niet :(
Heb vanavond nog ff geprobeerd.Nou wil ie haast niet aanslaan, vlammen uit de carburateur :agent ploffen…en als ie loopt dan krijgt ie nouwelijks brandstof lijkt wel….bluppppp zegt ie dan :P
Heb alleen aan die grote schroef onder de carb zitten draaien en die bij de gasklep. Haalt niets uit…
Die andere carburateur die op mn vorige blok zat heb ik er af gehaald omdat het gas gewoon bleef hangen af en toe…levensgevaarlijk.
Maar daar liep ie iig wel beter opHeb hem vandaag vervloekt:argue
morgen afbouwen,
Blijkt dus dat de pasbussen van een handgeschakeld blok anders zijn als van een automaat ;)
SLIJPTOL powerrrrr:jerryHoop dat morgen ie morgen weer rijden wil…heb het druk gehad van de week voor anderen:thumbdown
Alles zit er nu in, hier en daar wat kleine prutdingen….olie verversen..koelvloeistof en automaatbak op peil….dan starten hoop ik:P
De handremkabel bij een corsa loopt door een gleuf op de achteras…
daar rafelen ze heel veel, als dat het geval is, is het gewoon afkeur.B-stijlen idd geen afkeur meer…is al een poos zo.
Hij is dr uit. was echt simpel:wors
Alleen viel de koppelomvormer er uit (automaatje)
Nu moet ik de hele bak opnieuw vullen :(
Morgen de “nieuwe” motor halen. ff kijken wanneer die er in komt:PDan gewoon de motor van bovenaf er uit?
Dat is echt machtig simpel dan, lekker simpel blokje :D
Carbje heb ik er laatst afgehad.. voor een revisieset….Dus dati s het probleem niet iig.Vandaag met carbje bezig geweest :P
Had beter gelijk de compressiemeter er op kunnen zetten………..
Cilinder 1 heeft geen druk:thumbdown
met olie er in wel….dussssss ZUIGERVERENEcht kloten, gelukkig heeft die gast waar ik de velgen gekocht heb nog zon blokje staan.
Dat wordt dus overbouwen :P
Wordt een leuk klusje:D
