Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat rode bedoel je? Dat was spuitverf, dacht zo de flens over te tekenen. Mislukt dus :P
Moetik nog ff weghalen.Diegene waar ik de boel laat stellen heeft iig zon enkele meter…en anders deedt ie het op gehoor.
Dus eigenlijk is het niet meer nodig om dr nippels aan te doen, iig een :thumbup voor het mee denken.
king:Ola!
Die lasser heeft er na een half uur 1 mooie nippel opgekregen, tis niet lelijk ofzo.
Die nippel ga ik mischien gebruiken voor vacuum vervroeging, mocht dat beter lopen….Ik heb ook plastic nippels, maar dat wou ik er niet indraaien omdat ie dan wat uitsteekt binnenin de buis.
Nippels hoeven r niet perce op, voor het synchroom stellen bestaan er ook enkele klokjes die je achter in je carb steekt..
Alleen mijn carbtune is gewoon veel mooier om mee te werken, dan pak je voor alle 4 de inlaatdelen de meting.
4 slangetjes en 4 kolommen….ideaal.
Die laat ik dus lekker ongebruikt in de kast liggen, die komt vast ooit wel eens pas pas op een motorfiets of een ander project.Vanavond met frisse tegenzin (:jerry:) het blokje weer uitelkaar gehaald om zo de inlaatpoorten bij te werken.
poort van cilinder 1 is bijna naar mijn zin, dr zit wel weer een paar uur vijlen/dremelen en schuren straks in. Maar dan is het ook perfect, mischien pak ik dr weer een pktje meer mee :P:PHier wat fotos
Bijna goed,
1 std poort, ja dat scheelt wel wat
links std. rechts bijgewerkt:
Deze maand maak ik het blok zoveer af dat ie weg kan naar een tuner.
Denk begin volgende maand het blok laten afstellen.Ook nog ff die tuner gebeld voor het motor afstellen.
Hij dacht dat ie een dag bezig was met het afstellen van de carbjes, das 400 euro.
Plus dat ie ooknog met de nokkenassenstellen moet, wat ook veel werk is voor hem.Nou weet ik wel dat goed afstellen flink werk is..maar zoveel werk is het afstellen van de nokkesassen toch niet?
Ik maak mn motor iig klaar voor een eventuele start, mischien dat iemand nog een mooi adresje voor me heeft? Lijk mij iig wel mooi dat de motor los van de auto wordt afgesteld.K*T…
Lasser belde net, het spruitstuk kan die niet fatsoenlijk lassen.
Ik wil op elke inlaatbuis een klein pijpje hebben om daarop mijn Carbtune meter aan te kunnen sluiten, das dan weer om de gaskleppen synchroom te stellen.
Dit materiaal was weer anders dan wat ie heeft en wat voor spul het precies is kan die me niet vertellen..
Wel jammer, maar nog geen ramp.
Bccp idd, die zijn niet moeilijk om je ff te helpen.
Ook een testbank aanwezig om je carbs te stellen……maar dat kost wel een boel geld daar.
Heb daar een carbrevisie set gekoch en ff met de monteur staan praten….echt profesionals.Als je zo laag wil rijden zal je je uitlaat hoger moeten leggen, dus aanpassen.
Hoop dat ik mijne ook zo laag kan krijgen, de uitlaat zit zoiezo al heel hoog. Daar heb ik dan hoop ik weinig last van :Porigineel gepost door champo
Ik loop nu ook met een dilemma. Mijn hart staat toch wel bij Opel en mijn Astra heeft veel overeenstemmende karakter eigenschappen. ik noem er even een paar: Betrouwbaar, onopvallend en een beetje traag. Nu is mijn oog gevallen op een wagen die compleet het tegenover gestelde is van wat ik ben. Namelijk een Ford Galaxie 500 xl Fastback. Dus, groot, luid en aanwezig al staat hij stil.Blijft moeilijk.
Hoe groter de Ford, hoe rotter die word….
Morgen mn spruitje op halen bij de lasser, dan kan ik m aftekenen op de kop.
Weeeeeeer die nokkenassen er uit :(:(….en al die boutjes in het kleppendeksel…zucht….krijg nu al een lamme hand :P
Ik ga het doen ook, dan ben ik dr zlf ook tevreden over, toen zat ik namelijk al wel te twijfelen….
Morgen gelijk die motorbloktestbank vent bellen.
Lijkt me wel wat, op een bank laten afstelen en dan zo inlepelen en klaar is denniej…Zojuist ff een tuningsbedrijfje gebeld die voornamelijk chiptuning doet.
Hij had liever dat ik met mn blokje in de motortestbank ging afstellen.
Heb een telefoonnummer van hem gekregen van iemand in Friesland….
Dan was het in hangen en gaan, verder nie meer op een testbank oid.Moet ik morgen maar even achter aanbellen,
Door de reactie over de kop/inlaat begin ik toch sterk te twijfelen om de boel ff netjes door te trekken…
Denk maar ff met de stofzuiger dr naast…….Denn gaat de schuur in, toch maar is ff doen denk ik.
Ik ga voorlopig niet meer vijlen iig, lijkt me niet fris omdat nu nog te doen. Mischien met de stofzuiger er naast en dan uitvijlen of iets..
Kan altijd nog, voorlopig iig niet :Pk zoek nog een betaalbaar bedrijf die mn nokkenassen optimaal stellen kan en eventueel de carbjes. Zoals ik ze nu klaar heb liggen moet ie willenlopen. Heb een speciale boor aangeschaft om de sproeiers uit te boren tot 1.85mm Schijnt al redelijk goed te zijn op de Xe…
Freddy Cane lijkt me wel wat. Maar niet echt in de buurt helaas.
Jooow ik heb me ingeschreven voor 24 mei op de duitse autodag in assen, daar reed je vorige keer toch ookmee?
Hoe gaat t nou in zn werk? krijg je die nummers thuis gestuurd? en is het gelijk 25 minuten rijden en proberen tijd neer te zetten….of ook eerst ff van te voren een rondje om de baan te verkennen?
Nou ja, ik dacht meer aan de voordelen van vol syntetisch, zoals dat het spul op lage temp ook dun is en minder snel “uitgewerkt” is…
Ik had in mn bmw ook volsynteeth die olie was bij regelmatig pijlen nogaltijd mooi van kleur, dat zag ik met d gewone olie nooit.
Dan dr bij, het koste maar ietsje meer al gewoon:P
Het klopt wel redelijk hoor, tuurlijk kan ik de kop aanpasse zodat de boel mooi overloopt in elkaar, daar heb ik nu geen zin meer in. Blok is inelkaar en om nu nog te gaan lopen vijlen is ook een beetje lomp.
Op de foto waar je de poorten in kijkt, moet je ook nog ff rekening houden dat de buitenste 2 inlaatdelen onder een andere hoek staan dan de binnenste….Daar lijk het zoiezo al fout over te lopen.
In het echt valt het allemaal wel mee, maar ik geef je gelijk…het kan een stukje netter;)Dan dr bij, check eens op migweb hoeveel lui er rondrijden met een std xe op carbs en dit spruitstuk…Loopt gigantisch!
Wat een mongol jongeh!
Mjah ik heb zelf ook leuke en belachelijke reacties gehad op mn bmw die ik toen te koop had staan daar.
Je betaald wel een paar euro om je advertentie daar te plaatsen, vroeger was alles gratis daar!Maar om heel je advertentie maar aan te passen naar die gekken…neej
Die verkoopt zn auto zo nie…
Daar is volgens mij een andere bout ingekomen dan, volgen mij zit dit normaal altijd vast met van die appate stervormige bouten.
Lullig iig als de boel hierdoor los komt.
