Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nog nix gehoord van hem, hij staat er nu al een weekje.
Denk dat ie het redelijk druk heeft, want er stonden zoiezo 3 blokken…
Plus dat ie zn gewone werk en zn gezin nog heeft…Volgnde keer ga ik de remleidingen aanpassen, de abs pomp gaat weg en de leidingen weer op een normale bekrachtiger…
Vandaag eindelijk mooi weer….gister geen ruk gedaan iig.
Motorruimte had wat plekken waar ik ontevreden overwas, plus hier en daar van die uitstekende schroefdraadstukken.
Kaal gemaakt…roestwerende primer en nieuwe matzwarte lak er weer over.De dubbele koelvin laat ik er voorlopig af…Krijg het niet goed voor elkaar zonder massastoring.
Ga binnnkort wel een Spal voor voorop halen.Ruitenwisser werkt nu ook, werkt goed, alleen lastig mooi in het midden te krijgen.
Denk dan ook maar dat ik hem rechts zet….alleen weet nog niet hoe dat moet.
origineel gepost door b07
ik weet natuurlijk niet precies hoe jou egr systeem er uit ziet ,ik ging er eigenlijk van uit dat het ongeveer het zelfde was als bij mij astra g die maar 1 aansluiting heeft waar een pakking op moet ,bij deze foto van een astra g hangt de egr klep ook in de lucht met een dichte pakking op het gat,maar als ik het zo lees heb jij 2 aparte aansluitingen voor je egr en, dan heb je inderdaad weinig aan mij theoriehttp://i50.photobucket.com/albums/f330/geordiebandit/28022009550.jpg
Die egr mag dr gewoon weer op met die plaat er tussen. Gaat gewoon goed. Hier ook al paar keer gedaan.
Die drek gewoon weghalen met een doekje, en schoonblazen.
Die breathermod zorgt zoiezo voor minder troep van carterdamp in je inlaat.
Het kost niets en is simpel uit te voeren, dus gewoon doen zou ik zeggen.Het probleem bij deze autos is dat de middendemper snel op de achteras komt..
Je moet onder de auto om te kijken of die ergens los is…of kapot.
En de uitlaat zo verdraaien en weer vastzetten zodat ie niet raak.goed bezig man, had jij niet het probleem dat ie te laag kwam?
Ding van hier was echt te laag (voordat ie onder de carter door gaat)waarom zou ik dat doen?
Ik vraag hier of iemand toevallg weet of er een kleinere (opel ) pasklare dynamo is
Ik weet wel hoe het gaat in garages, kom je met specifieke vragen kijken ze je aan alsof ze water zien branden. En als ze wat leuks in de aanbieding hebben dan betaal je de hoofdprijs…
Al helemaal bij een bosch car service bedrijf, want dat zijn nou eenmaal niet de goedkoopsten.Als ik weet van welk type wagen er toevallig een kleinere dynamo op de 16v past kan ik hem via mn werk bestellen, en dan heb k m voor inkoopsprijs.
Maar denk dat ik een totota dynamo gebruiken ga
Dat zijn zulk schattige kleine dingetjes..:wub
..Enigste probleem is de steun….de multiriem poelie kan ik wel een snaar poelie van maken.Ik heb voor de nieuwe type c20xe’s nog wel een paar van die bouten op voorraad….dit is dan wel een gewone 6 kant (van de opeldealer)
Die vette gasklep kan komen door eenvestopte carterventilatieslang.
Schoonmaken met remmenreiniger of carburateurcleaner…Als het maar ontvet….Heb je ook de binnenplaat van je kleppendeksel aangepast?
Heb mijne aangepast zodat er er minder damp naar buiten kan,in jou geval dus de gasklep.
Zoek via goole naar Breather mod c20xe….
Maar zou eerst je slangen checken…Lullig van die bout, zon klein dingetje zon grote schade…
Pk’s vallen een beeeeetje tegen, bij vw persen ze er meer uit ..maar dan wel met een turbo op kleine motor.
Je hebt er net zoveel haast mee als mij toch? geen haast dus :P
Als ik is ergens kom zal ik wel ff mn ogen openhouden..Damn…de bovengenoemde Ypsilon wissers zijn niet meer te krijgen bij de fiat/lancia dealer…Ze worden niet meer gemaakt.
Dat wordt zoeken en langs de sloop om te loeren of er toevallig zon auto staat.met een bandenkaartje wordt gemeten.
Die leg je midden op de band. het overeenkomende streepje (wat overeenkomt metde bandenmaat) dat is het maximale punt waar je mag meten…
Daarbuitenmag alles glad…daar binnen moet het minimaal 1.6 zijn.
Alles onder de 2.5 wordt vermeld op je nieuwe keuringsbewijs.Het moet wel leuk betaalbaar blijven.
Heb vandaag een jappendynamo in handen gehad. dies fors compacter.
Daar kan ik vast wel een leuk beugeltje voor maken.Losse delen kan niet zeker?
Ik heb een poly achterklep gezien, en om daar nou een glazen ruit in te plakken is niet echt de bedoeling..Oh zo bedoel je dat…
Ik zie wel hoe het loopt, tis nog niet echt aan de orde om mezelf met dit soortkleine dingen bezig te houden.Ga binnekort wel ff naar de fiat/lancia dealer voor een dikke wisser.
Ben wel benieuwd wat dat kosten gaat…
De ruiten in de deuren, zijn die waterdicht met de sliders er in?Je kan de motor/mechanisme toch zo verzetten dat ie elke keer in het midden stopt?
Heb contact gehad met die Leo van dtm wisser.nl…maar die is er al een tijdje mee gestopt…waarom die site nog steeds online is is voor mij een raadsel..
Heb mn meters ook ff in de matzwarte verf gespoten..Dat zilver steekt me teveel af…
Lijp! is daar al een topicje over?
Die voorbumper vind ik stoer…:D lekkere dikke audi front..Vele vinden het lelijk, ik kan het wel waarderen :PAls men nie weet of het hydro stoters zijn of stelbare…..
oliedop er af en loeren, zie je niets…dan kleppendeksel er even af.Just to make sure…
