Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Daar wil ik wel meer van weten…van die organisatie.
En prijzen ;)Als de corsa klaar is wil ik toch minstens een keer per maand ff knallen…
De camera gaat mee hoor :P
Vandaag ff mn nieuwe meterhouder gepast…
Wel een raar gezicht. Ding is niet strak, moet ik nog wat meer schuur/plamuur werk aan doen…maarja…het is geen showboot. (damn, wat een lekker excuus als je je werk niet goed gedaan hebt!:vertag)Vanaf hier kan ik de meters ook goed zien…..Vind ht wel grappig zo.
Draadjes solderen…3x contact, 3x accu 3x massa…en 3 draden voor naar de motorruimte.
Kon mn soldeerbrander niet vinden dus het ligt er nog zo bij………..
Dat zandvoort lijkt me ook wel wat….is ook niet al te duur lijkt me
Kost Assen ook zoveel? dat is dichtr bij voor mij.Is een adere kop niet aan te raden nu dan?
De zuigers kunnen toch wel? heb wel is gehoord dat de zuigers dan de zuigerveren knijpen. Maar zo extreem valt toch wel mee?Ik heb mijn kop van Friso Maas, oude kopje ingeleverd en een verse weer terug.
Prima gozer en heeft leuk spul liggen:thumbupDan zet je toch een schroevendraaier op 1e zuiger…en dan naar et bovenste dooie punt draaien.
Met de nokkenas op het streepje heb je m dan zo op tijd…Ik heb em van Kluwer dacht ik?
Dik boek met een corsa b gsi voorop.
Ideaal ding.Zo bij de bruna te bestellen als het moet.
Aha okee, ik zou wel de bouten vervangen waar de rol(len) op draait….
als dat breekt loopt je motortje stuk op een goedkoop onderdeeltje…das dan ook weer zonde.Je kan het wel voelen/zien als er verder buitenop de band een verhoging zit in de groeven…Die tellen dan niet mee als hoofdgroeven.
Thanks jurgen, maar heb een gereviceerde Toyota dynamo gespot…
Ik maak dr wel wat moois van..lasapparaatje is gewillig ;);)
Nokkenaspuntjes gelijk met het kleppendeksel (zitten putjes in)
Krukas zit een sleufje/vierkantje in, die moet loodrecht naar beneden zodat ie gelijk staat met de sleuf/vierkantje op de oliepomp.
Eventueel checken met de poelie er op (puntje wat uitsteekt staat dan gelijk met het streepje op de rand van de poelie.
Eventueel nog checken met een lange schroevendraaier door het bougiegat van de 1e cilinder…Deze ruit moet nog vervangen worden…dus draai nu zonder wisser :P:P:P
Zoals ik hem nu heb ben ik voorlopig weltevreden…hij staat nu rechtop…en pakt de hele ruit.:wors
Ik eb hem nu in het midden….hij zwiept eerst naar rechts dan naar links (vanuit de auto.)
Als ik nu dus dat motortje weer los haal en ik zet de arm helemaal rechts..dan komt ie daar weer terug dus?
