Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Die dikke ring? Nee…kan alle kanten op.
Je ziet wel een slijtspoor waar de keerring heeft afgedicht.Wordt de achterbank gebruikt? anders kan je daar wat leuks mee doen…
Dwars door de bank heen..
Of een Freeair woofer in de “hoedenplank”Maar wil je in de vloer zal je toch je resevewielbak moeten gebruiken.
Ben benieuwd naar wat je dr van gaat maken…..ook te zien op dat forum waar je de verbouwing hebt gepost?
origineel gepost door otdh
op mijn uitnodiging van de rdw staat dat ik alleen de papieren van de auto mee moet nemen waar de motor in zit, niet waar de uit komtverder kijken ze gewoon naar de ingeslagen code van de motor, en zij hebben een tabel waarin staat welk vermogen bij welke code word
heb al meerdere corsa’s om laten keuren, bij geen 1 is ervoor gevraagd, zeg gewoon hangt een c20xe of let voor, 110 of 150kw en klaar
Kijken ze naar de code op de rand? tegen de versn. Bak?
Die is bij mij best slecht leesbaar…overige nummers zien er keurig uit.Alles in de vloer en vlak…hmm
De sub in een kist in de resevewielbak….en de versterkers op de bodem..met een plaat er over.
Denk wel dat je een stuk hoger komt dan zoals t was…Ruimte inleveren met dit soort projecten hou je toch:P kijk maar naar die joekels van kisten die ik voor die mtx woofers gemaakt heb :angel
Echt k*t…ik was blij dat die gast daar uit de buur een pomp had…totaal niet bij nagedacht dat er verschil in zat:)
Maarja…nu een gloedje nieuwe, morgen monteren….en zaterdag waarchijnlijk afgesteld en al.
Tis een beetje lastig allemaal…mn motortje staat nu een uur rijden verder op, dat maakt het allemaal wa moeilijker…en zit ook met mn eigen werk…en die man met zijn werk…dus het kan alleen saafs..
Hoop dt het nu wel weer goed gaat :P
1 lullig keerrinkje…zon drama :PWat een gekutklooi……
Ikke vol goeie moed de “nieuwe” pomp monteren. Alles prima, tot ik de achterplaat van de distributie dr op wil zetten……
Past nie……Ik goed kijken naar de gesneuvelde…….
Kom ik er gewoon achter dat daar ook nog verschil in zit………oud en nieuw type…zoiezo heeft het oude type geen steuntje voor de spanrol..
GRRRRRRRRRR!Nu heb ik een heule nieuwe pomp klaar liggen, dit keer wel de goeie….
Gedonder zeg, bah
als de passingen vlak zijn dan licht het allemaal goed op elkaar…dan moet dat niet mogelijk zijn.
Welke keerring heb je?
Opelnummers:
646271 90322669Klopt hij pakt de buitenkant van die ring.
Ik vind het ook vreemd, Mijn oude keering zag er nog goed uit…maarja kan altijd een haarscheurtje zijn.Je sluit de boel ook af met de krukasbout/tandwiel…door dat strak aan te trekken.
Die keerring omsluit alleen die losse ring.
Die ring draait ook in de keerring, heb je wel de goeie keerring gehaald?
Ik moet morgen ook aan de slag met mn keerring, en de oliepomp (oude ring zat zo vast dat de pomp gesprongen is:()Hey das mijn foto:D
Je ziet vaak corsa’s met aan de bakkant een rubber aan de balk ipv zoals mijne onderop.
Ik heb een originele baksteun voor dat type… maar weet niet of dat passen gaat.
Gewoon op de sloop te krijgen (zoeken naar dat type rubber op de balk dus)
De “nieuwe” pomp.
Weet iemand het type schroefdraad in dat apparaat?
Dan haal ik alvast aansluitnippelsIs het niet pingelen wat je hoort? Klinkt ook metaal achtig…
Motor wordt dan ook heet en weinig vermogen…
Dat zijn de zogenaamde scotsh blokjes, zitten veel bij universele kabelsets voor de trekhaakstekker.
Het werkt prima, maar paar jaar later kan je uitzoeken waarom de boel niet meer fatsoenlijk werkt.
Meestal zit het probleem dan in die verbinding ;)Hier heb ik 2 gaten bij elkaar, daar zitten nu bouten in gedraait..
Ik kan toch gewoon leidingen op maat maken met een mooie oliekoeler van bijv Mocal oid……
Edit: binnenkort moet ik naar Dpt voor een Revlimiter, hij heeft ook oliekoelers liggen, wat is voor mij aan te raden?
Wil max 150 uitgeven voor een nieuwe.origineel gepost door 2e-c14nz
Klinkt goed! Jammer dat je wat tegenslagen hebt, maar komt wel goed toch? :thumbupTuurlijk wel:D Nieuwe pompje ziet er goed uit en ben blij dt ik m goedkoop kon krijgen.
Oliekoeler ga ik nog eens voor neuzen….Wil is zien of ik de leidingen door de chassisbalk kan trekken.
Heb ook nog geen oliekoeler aangeschaft…dus ik zie wel wat ik tegen kom.
1e idee was gewoon zonder, maar nu dat ding op de “nieuwe” pomp er nog op zit…..ben ik daar over aan het twijfelenMorgen met spoed onderdelen regelen voor dinsdagaaf….:o
Stationair klonk het nergens naar, maar bij 2500/3000 toeren…..oehhhhh lekker!
Ergens an het eind van het filmpje staat ie te draaien op wat hogere toeren.Mn “nieuwe” oliepomp heb ik klaar gemaakt, schoon en fris.
Ding heeft ook nog de oliekoeleradapter er op, deze laat ik denk ik er op zitten, kan ik later er nog een oliekoeler opzetten. Mocht dat noodzakelijk worden met circuit rijden. Als dat gewoon zonder goed gaat haal ik hem er tussen uit :DBen zelf ook totaal niet teleur gesteld. Ik kan dr nog om lachen ook….:P
We konden hem ook laten lekken en verder afstellen, maar das beun en daar beginnen we niet aan.
Het is jammer van de pomp, maar ben superblij dat ik in de buurt een andere pomp kon halen. Hulde voor de Crossers!
Liever nu aanklooien dan straks onder de auto ;)Heb ff snel met de telefoon wat gefilmd, heb geen goeie software voor het bijwerken van de filmpjes dus maar ff zo gedaan.
Filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=7O6PkFx7O_s
(heb geduld…vers geupload ;))
Goed nieuws en wat slechter nieuws.
vanochtend eerst een koelwaterprobleempje opgelost (lekkage tussen inlaatpakking)
Daarna de motor aan het vonken krijgen…Motortje sloeg aan, ontsteking bijdraaien en wat prutsen aan de carbs. En hij liep!
Oliedruk was mooi en geen rare geluiden…Later ondekte ik een olielek bij de voorste krukaskeerring! Want die had ik natuurlijk thuis niet vervangne omdat ik die bout nooit los kon krijgen…….:mad:
Kutkutkut natuurlijk, en nergens te krijgen in de buurt, want alles is zo vroeg dicht op zaterdag.
Gelukkig een stel crossers in de buurt met opeltjes :afro
Zo toch nog aan een keerring gekomen.Het plaatsen van de keerring is uitgelopen op een klein drama.
Ding zat er zo vast in…uiteindelijk is ie er uitgekomen…….alleen wel een randje uit de oliepomp (om de keerring)Helaas pindakaas….
Gelukkig had de crosser een nette pomp voor me voor 25 euro.:thumbupVolgende week daar mn nieuwe pomp er op bouwen en weer verder waar we gebleven waren.
We zijn niet verder geweest dan 2.500 toeren, maar dat klonk al indrukwekkend:thumbup
Van wat we gezien hebben zijn de sproeiers aan de grote kant…..
Dus nog ff sproeiers regelen….plus keerring en pakking voor de oliepomp….Ben blij dat de motor loopt :D dat die oliepomp kapot is is jammer…maarja, komt weer helemaal goed.
Waarschijnlijk dinsdagaaf daar weer verder waar we gebleven zijn.Filmpjes komen dr aan.
Het schijnt dat sproeiers voor Webers er in passen, is ook metteeen de zelfde maatvoering.
Die man heeft wel wat weber sproeiers liggen.Als het nie wil dan bestaan dr nog ruimers…en anders maar een weekje langer wachten zodat er goeie sproeiers geplaatst/besteld kunnn worden.
Camera staat al aan de lader:P
