Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Chassisnummer overlassen:jerry
De mooiste circuitauto’s zijn trailerqueens…
Dan maar geen straatlegale auto. Gewoon volledig in racetrim….vind ik stoer, wou ik ook wel.Hmmmm dus met de soldeerbout is niet zon goeie optie?
Toch heb ik bumpers gezien die ook met de soldeerbout aangepast/bijgwerkt waren, na een goeie plamuur en spuitbeurt zagen ze er super uit.
Zo heb ik een keer bij de spuiterij gezien dat een jongen een trekhaakgat dicht maakte met de soldeerbout en een stuk gebruikte bumper.
Die bumper was ook weer nieuw toen ie uit de spuitcabine kwam.Ga toch eens kijken of dat ding op mn werk een beetje makkelijk werkt.
Aandrijfas van de bak af halen, en rondom alle bouten loshalen.
Moet heel makkelijk zijn,
koppelingskabel los halen en pook ook losnemen. Zit volgens mij met een spietje in de schakelvork.Ohja dat stukje van het slot…anders heb je een probleempje.
Ik heb zelf het slotwerk van een astra f dr in zitten, dit kwam mooier uit om er een schroefton op te zetten.
Kabeltje door het schroetonnetje, strak trekken en aandraaien.
Supersimpelking:Altijd welkom zulke dingen ;)
Op het werk ligt er wel zon apparaat, maar heb er nog nooit mee gewerkt.
Ik heb nu een Xev pomp er op….deze koste een stuk minder. (via marktplaats bij een opeldealer boven in het land)
Dit was alleen de pomp…….geloof dat ik er toen 150 voor betaald heb?? weet niet meer precies.
Daar moest ik alleen de loze dop overzetten van de oude pomp.2 gaatjes in de carterpan opboren naar 8mm, omdat er m8 schroefdraad in de pomp zit..
Die heb ik ook al een tijd in mn corsa….
Met een dingetje van de fietsenmaker (schroeftonnetje) vast in het slot….Kabel er doorheen.
Bulletproof montage, werkt nog altijd zeer goed.Bouw hem binnenkort ook op mn rekord, zodat ik niet met de sleutel de kofferbak los hoef te doen :thumbup
een co van 9???
hallowwwwheey.
Heb je ook alle leidingen gechecked op scheurtjes? Valse lucht.Lambda waarde ook in orde?
Dr in solderen……..vast maken…..nadat het losgezaagd is.
;)Ben nog niet echt verder geweest…
De naad een klein stukje gedaan met smeltplastic….tijdrovend klusje.
Binnenkort maar ff een oude bumper met uitsparing zoeken op de sloop, heb k weer voldoende kunstof voor in de naad.Als je weet waar die zn condens loost (zie plasje onder de auto) dan kan je daar met een speciale spuitbus in.
Dr zit zon lange spriet aan, en het spul dood bacterieren en schimmels…Interieurfilter vv, en waar die in zit, meestal blad, ook schoonblazen..
Dan nog een geurbehandeling en je kan er weer tegen aan.
Bij de aircoboer wel een duur geintje, zelf doen is dan stukken goedkoper.
Weet je zeker dat de leiding stuk is?
9 van de 10 keer is het een rubber ringetje tussen de verbindingen in.
Kijk ook ff je zekeringen na….
Je zal niet de eerste zijn die onnodig zn lambda sensor vervangt…en er later achter komt dat er een zekering van een paar cent kapot is.Je blijft het altijd zien als je er zelf mee bezig gaat.
De fohn dr op en terug drukken is al een hele mooie optie, maar perfect wordt ie niet meer.
Komt goed, wil zoiezo het contactslot weer fixen, eerst ff loeren wat er daar precies aan de hand is.
Check dat slangetje eens voorop de motor..
Dr zit een metalen pijpje met een rubber slang, die dingen scheuren allemaal op de aansluiting bij het metalen pijpje.
Die zorgt voor een meting van de druk in de leidingen…oid.daarna wel weer storingen wissen.
Ik maak liever de corsa ook zijdeglans:P
Of ik hem ga spuiten of ga rollen, dat moet ik nog even zien.
Corsa is ook gespoten met de huis tuin en keuken compressor…was wel strak (motorkap gerold)Maar rollen op de kadett ging ook goed, werd best mooi……tot de regen er in kwam:swear
Denk dat ik zoiezo in de oude spuitcabine op het werk bezig ga, kan die mooi in staan dan. Alleen het spuitgebeure van die cabine is weg…Dus wordt met een compressor er naast of toch rollen. Ik twijfel nog:P
