Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
er zijn verschillende types….
1 waarvan de stelmotor verstopt zit achter een stuk plastic.
Als die stuk gaan moet je een reperatie set kopen en moet je hem openzagen. om de motor te vervangen. Dan komt er een schroefbaar kapje op.en er is er 1 waar je zo bij kan komen……
Heb je een foto van de achterkant van je koplamp?
Vet project :D heb hem opgeslagen, zal hem is in de gaten houden.
Dit zou ik zelf ook ooit nog wel eens willen doen namelijk.
Net wat je daar al zegt…hier zie je ze niet zo in die stijl.Ff een ouwe koei omhoog trappen….
Met mn motorcarburateurs heb ik wel eens dat ik een flinke knal uit de uitlaat krijg als ik de motor afzet…
Soms gewoon een “plof/flof…” achtig geluid…
Maar ook wel eens een gigantisch harde knal!, beetje vergelijkbaar met een stuk illegaal vuurwerk:jerry
Ik vind dat wel grappig, maar ik ga saafs ook nog wel eens op pad en dan kan ik het niet maken om de buurt wakker te knallen als ik de auto parkeer :PIs dit normaal? Hebben de Weberrijders het ook?
origineel gepost door 2e-c14nz
let er wel op dat wanneer je je lampen af wil LATEN stellen, dat menig garage moeilijk doet omdat het geen originele lampen zijn. Heb er zelf ook last van gehad, want niet alle garage’s willen moeite voor hun centen doen..Probleem is vaak dat de schuine lijn niet meer aanwezig is…
of het lichtbeeld niet goed.
of het lampje verkeerd om dr in (sommige drukken maarzo een lampje er in :P:P)maar ze moeten niet zeuren, als er een fatsoenlijke stelbout aan zit kan je prima schroeven…of het moet niet werken door de beunhaas die ze er in heeft gezet:jerry
Ik zit er wel aan te denken om zoiets te doen….maar dan als nog met een fatsoenlijke beugel aan de carburateurs…
Vloeibaar metaal wordt wel mooi, heb ook een keer een cilinderkop gedaan met dat spul….Hallooowwww 570 euro….
Beeeetje duur maarja, je kan weer een tijdje door.
Die stelmotoren gaan idd vast zitten doordat ze niet gebruikt worden.
Nu is het een apk eis, dus die dingen worden heel veel vervangen nu.Ben er zeker van dat het de pakking is…deze dicht hem ook af rond de bougiegaten….
Olie in je doppen is niet fijn…
Dan loopt ie ook beroerd.
ook maar vervangen, zoiezo je bougies.. Het porselein bescherm laagje is nu wel aangetast.
Mischien je doppen goed schoonmaken, maar mijn voorkeur is dan toch vervangen.Heb ik al ;)
Het probleem zit aan de carburateur kant…de rand is nog geen cm waar de slang overheen komt.
Aan het spruitstuk geen probleem zo, maar de carbs vliegen er uit.Zelfs met die duurdere klemmen, het rubber drukt dan de carb al weg…
Ik wil van die slangen af, moet gewoon stevig vast.
Nu rijdt ie al weer ruk om dat de carbs weer los zitten.Jupz, er zit een kogelkopje in (plastic!!!)…die grijpt vast in een dingetje.
Met monteren een beetje vet er aan, dan druk je hem er net wat makkelijker weer in.
Zie, dus dat wordt niks.
Ik ga achter originele inlaatjes van een yamaha R1 aan. lijkt mij ook iets van flensen te zijn. Dan kan ik de originele rubbers gebruiken.En dan flenzen aan het spruitstuk maken. In combinatie met een fatsoenlijke beugel aan beide kanten moet dat wel bulletproof worden.
Die bij dat bougiekabel plaatje? Dat was idd een hele korte…
Ik heb inbusbouten gehaald, en had geen rekening gehouden met dat gat.
Had toevallig nog iets liggen wat er in paste toen.
Opmeten met een schuifmaat en je weet hoe ver je kan;)@ alfred, das ook een idee…Wil eerst ff kijken hoe dit verloopt zoals het nu is.
@ max….het spruitstuk is gemaakt in Engeland, ze vroegen daar….ga je de originele rubbers gebruiken of siliconen….
en ja, ik had toen geen originele rubbers, dus hebben ze het zo gemaakt dat je met slangen gaat werken.Ik heb nu wel originele rubbers liggen, maar dat werkt nu niet omdat het randje van het spruitsuk nu dus anders gemaakt is.
Steunen zitten er al aan….maar ik had mn vorige set rubbers vrij krap gemaakt. Te kort. Heb ze nu ruim 2 cm langer gelaten. En met monteren ging het al een stuk beter!
Maar met slangen en dergelijke blijft het gewoon bagger.
Het mooise is een flens verbinding. Zoals bij een set Webers.
Maar het schijnt dat het spruitstuk slecht lasbaar is. Heb er bij iemand 1 nippel aan laten lassen, die is samen met zn chef aan het lassen geweest. Ze moesten de boel heel heet lassen anders wou het niet pakken.
Dan zouden er ook flenzen aan de carbjes moeten, maar dit is gietijzer lijkt mij?
Dus ik hoop dat er iemand is die het aandurft:P…..
Spruitstuk was niet goedkoop, dus verne*k ik hem liever ook niet.Ik kreeg mijn randen er voor geen meter op met kit en dergelijke.
Heb ze er nu opzitten met de originele verbinding.
Werkt goed, maar wel wat kieren omdat de rand zo ver naar buiten staat.Ik schraap nu telkens wat meer plastic van de rand af met inveren:cool:
origineel gepost door Onderbroekie
origineel gepost door Fearless
Dan haal je 13 cm speakers….offfff 16.5cm met verloopring.
Composetje…
tweetertje in de handrgeep (daar had ik ze origineel)Ik heb gister nog een 16.5 composet gekocht voor 50 euro….
Fusion 240 W maxx 80 rms….
Ben benieuwd wat het doet, komt in mn nieuwe oldy…Die moet goeie muziek dr inking:Zo goed koop :o:o
Goedkoop weet ik niet…
Esso vermeulen in Kampen heeft het liggen.
13 cm compo hebben ze ook voor 39 euro..
Zonder de tweeter gewoon een normale speaker vanaf 29 euro al ….Fusion speakers…Hebben wel vaker leuke aanbiedingen.
Dan moet je nog de schroefdraad spoed weten…straks is het draad fijner of groffer, dan heb je nog niets aan de nieuwe boutjes.
Iemand nog een set stuurkogels liggen? de buitenste?
Heb de nieuwe bus voor de pitmanarm ook al besteld, ze hadden daar geen stuurkogels….Nee, geen probleem.
Gewoon een fatsoenlijk draadje zoeken waar je het afhaald.
Mischien ergens bij de zekeringkast?
