Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zal vast geen c20xe zijn :P
Donders lijp, je zal maar achter het stuur zitten, zie je de hele tijd wolken :P Of zal die soms een ruitje in de bodem hebben :D:D
Hmm
Het meeste wat ik tegen kom zijn de zichtbare delen, en dat heb ik al gekocht.
Dorpels en achterstukken (dat deel wat ik nu uitgeslepen heb)Zoals een a-stijl heb ik ook niet gezien, dat lijkt me wel ideaal want nu heb ik zelf een heel groot stuk moeten maken. Ik hoop dat ik nog even snel een stel van die reparatiedelen tegen kom, want alles zelf uit plaatstaal maken is ook veel werk.
Heb me niet al te druk gemaakt aan die auto’s van me, dr waren toch weer wat belangrijkere en leukere dingen ghehehhe.
Komt vast wel weer goe, moet nog even zien hoe ik het aanpak.
Maak hem zoiezo klaar, heb wel zin om te cruisen met de Rekord.
Hier kan ik tenminste met meerdere personen in rijden, das nu met de corsa telkens drama. Dr kan dr maar 1 mee. Niet handig…..Zo weer iets klaar :P
Heb niet veel gedaan aan de auto in m’n 3 weken vrij, andere dingen waren toch net wat leuker:vertag
Links voor alles klaar, hier kan het zijscherm weer op. (edit: oeps, kan niet nog, eerst de dorpel vervangen)
links achter wordt nog een uitdaging. De kokerbalk is rot, en het binnenscherm is weer heerlijk volgeplakt met plaatjes en kit…:thumbdown.
De kokerbalk slijp ik er uit en ga er zelf 1 maken dmv plaatwerk over een balk in vorm slaan. Of zijn hier complete stukken voor in de handel?????
Moet nog heel wat laswerk doen, je komt steeds meer tegen en dat is zwaar kl*te
origineel gepost door freek corsa
Dan gaat je frees niet vol zitten, dat deed hij bij mij niet, dus ik heb het zonder gedaan.Precies, dat had ik constant met die 8klepper kop toen. Maarja dat spul werdt ook zo zacht als boter met zon dingetje
Zon freesje had ik ook, om hem nog wat lekkerder te laten frezen deed ik er bandenkrijt aan (dat vette gele spul)
origineel gepost door wim-v6
alleen zijn ze bij VW daar eerder mee begonnen als de overige duitse merken.Zelfs bij een 95er polo moet je deze gasklep inleren, dus je komt meetal bij de DURE Dealer terecht.
Met deze gaskleppen heb je 1 zekerheid, ze gaan een keer kapot (helaas).
Willem
Een garage met een Hella guttmann tester kan dit ook allemaal gelukkig…..:D
als ik moest kiezen……dan wist ik het niet.
Ook de opel motoren hebben rottige problemen, zoals die smerige egr-kleppenik vind de vw blokjes dan net wat beter, af en toe een keer een bobine stift vervangen of een sensortje…nouw, opelmotoren hebben dat ook wel ……
Vind de vw blokjes ook simpeler sleutelen.Je hebt een lange en korte f13 bak…
Ik vind zelf een korte bak veel leuker, leuker op de sprintjes. Want wanneer rij je nou op top?
Je kan het aan de codes op de bak wel zien.
Een andere f13 zal je hooguit 50 euro kosten. Alleen het werk wat je er mee hebt is wat meer :PDie 3e aansluiting op dat iso blok hoef je niet te gebruiken.
Je antennekabel zal wel ergens achter gevallen zijnStroom op de plus met een dikke zekering er tussen, aantal Amperes van de zekering is afhankelijk van de kabeldikte/lengte.
Massa dmv boutje/moertje of op een bestaand massapunt, wel goed kaalschuren waar het kabeloogje op komt.
De tulpkabels niet gelijk leggen met de stroomkabel, maar aan de andere kant leggen.Pak voor die remote niet tulpkabels met remotedraad, sommige zijn echt zo dun dat ze elke keer breken. Neem gewoon een appart stukje draad daarvoor, die tape je gewoon om de tulpkabel heen. Net zo mooi, en het liefst even solderen.
Jeetje dat gat!
Dat hoef je niet te doen bij een pasklare demper, mischien wel met zon universeel blerpijpje:PJah das als nood oplossing… maar ideaal is anders.
Denk toch dat je je thermostaat er uit zal moeten halen, of weglaten of vervangen.
Meneer heeft een sleurhaak achter de corsa, en dan nog zo zn bier vervoeren :P:P:P
Zonde van die bafjes :P HJ!!!!
Hij kan vast zitten, dan circuleert het niet. Dus dat is op zich een mogelijkheid ja.
Mischien de schoepen van je waterpomp af, maar dat komt niet veel voor.origineel gepost door GlennGSI
ook niet alles past in 1 keer. Schakelweg verkorter Corsa A heb ik wel es over gelezen en zelf weet ik dat bijvoorbeeld de SFI vervanger slang niet mooi/fatsoenlijk past.Ik had het ook met de schakelweg verkorter, hij kwam tegen het stuurhuis aan met schakelen.
heb hem flink moeten verbuigen.
En kan niet zeggen dat ik het nou fijn schakelen vind.Hahah Latte ja…mooi figuur is dat….geef m een krat grolsch beugels en hij gaat voor je aan de gang:P
Ik heb nu wat anders ingedachten, de carbjes kunnen als het moet strak tegen het spruitje aan….
Dan kan ik het dus redden met 4 korte stukjes met 8 slangenklemmen, dat ga ik dus eerst even proberen.
Moet alleen wel even een fatsoenlijk slangetje hebben, ga eens siliconen proberen.Ff injectie er op is nu even geen optie. Ik moet daar te veel voor aanpassen.
O.a de benzinetank/pomp, alle sensoren er in/op…………
Voorlopig even geen zin in:DDe 15e is er vrij rijden…..30 euro per Sessie…wou 2 sessies doen.
Als dit van het weekend lukt dan sta ik er wel de 15e
