Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Beetje slijpen, beetje lassen, beetje plamuur smeren.
’t moet ook altijd eerst heel lelijk worden, voordat het weer mooi wordt.
Na een lange tijd zonder middendemper gereden te hebben ivbm niet veel tijd om er 1 onder te knooien….
Heb ik dr gister toch maar ff 1 onder gelast.Nu weer het geluidje zoals op assen, meer carbsound dan uitlaatherrie.
Na het lassen naar mn maat zn huis gegaan om hem te helpen klussen, wordt ik onderweg aangehouden.
Ik viel op……….
de uitlaat maakte lawaai…Ik zeg meneer, das de motor, als je onder de auto gaat voelen brand je je vingers nog van het lassen van net!
Hij rookte ook weer natuurlijk (doet ie bij hoge toeren zo nu en dan bij het doortrappen :P)
=heeft de auto wel apk?
-jazeker, bij de rdw gebeurt
= die kan nooit zo door de roetmeting komen!!!
-Nou, tis geen diesel?!?!??!Meneer neemt mn papieren mee de auto in, en gaat bellen. Had ik mooi de tijd om een halve peuk op te roken…zo lang duurde het nog.
Hij vertrouwde het allemaal voor geen meter, kreeg alleen als tip dat ik maar iemand naar de motor moest laten kijken. :P:P:P:P
Kan je dan niet een massadraad vanaf de radio maken?
Is dit zon pioneer apparaat met navigatie en alles er op en er aan?
touchscreen enzo?Ik moet er binnenkort een zon pioneer uit een auto halen om te vervangen voor wat anders. De pioneer blijft over. Lijkt me leuk speelgoed voor mezelf, dus ga hem overkopen.
Ik kan mn oude oliepompje ook wel showen hier :P….
Breekt me die vent met een bandenlichter een stuk uit de pomp, precies waar de keering moet komen!!!!!! Had ik het maar zelf gedaan, was me dit niet gebeurt.
Speling op en neer kan ook een fusee kogel zijn.
Daar kan dat bonk geluid weg komen.
Maar kan ook zeer goed zijn dat de veer van de schokdemper tegen zn aanslag aan zit waardoor die springt op de schotel. (hoor je vaak bij uitritjes waarbij een bochtje genomen wordt)Dat wiellager is te proberen door je hand op de veer te houden terwijl je het wiel een slinger geeft.
Als je het dan nog niet zeker weet zet je 1 kant op de bok, laat je de motor draaien en in zn 3 gasgeven met de koppeling los, zodat dat losse wiel draait. Vervolgens de koppeling in trappen en de motor uit zetten.
Dan moet ie flink janken. Test dan ook de andere kant, die zou dan een stuk minder herrie maken.Fusee kogel zit in je draagarm geklonken, ik trek zelf altijd de draagarm er compleet onder weg waarna ik de klinknagels wegslijp en doorsla. De nieuwe kogel is voorzien van boutjes en moertjes.
Het wiellager zit geperst in het fuseestuk, deze kan je niet zomaar thuis even vervangen, die moet onder de pers.
Als je het bij een garage laat doen ben je wel redelijk wat geld kwijt.
Als ik het moest doen deedt ik het voor 2 kratten hertog jan en de kostprijs van de onderdelen ;)Dat is een ankerplaat….
Tis meer werk dan ff een ringetje achter je pin.Tis maar net wat je zelf wilt.
Dat het pinnetje naar binnen komt is omdat het gat nu te groot is. een dun ringetje er onder zou een optie kunnen zijn.
Rotwerkje hoor die veertjes en dingetjes van je remschoenen. vooral als je dat nog nooit gedaan hebt ;)
origineel gepost door corsaboy
euhm ja hoe zeg je dat..
tis net een stuurbekrachtiging in een corsa b met 2.0 die je opspant..
Zoiets heb ik nu ook op de dynamo..en lijkt te werken…
Ah op die fiets, beetje volgens het jappen princiepe…
Ik begrijp. Ga ik ook eens wat op verzinnen.
ikke wel….vrijdagaaf wel laat geworden zeg…pfffff
Heb de hele vakantie me wel goed vermaakt daar :P Alleen nu weer aan het werk en nog op vakantietijden thuis komen :angel
Onder het motto, tis voor een goed doel :P:P:angel
Ik pruts er niet al te veel aan, telkens een keer een uurtje lassen/plamuren/schuren.
Heb er niet zo heel veel tijd meer voor, je kent het wel…….meiden, en kameraden die op hun zelf gaan wonen die je dan ook maar ff helpt waar het kan king:
Vind het nog aardig aan de prijs. Maar wel ideaal dat de motorrijders er dan niet tussen rijden. Want die duiken soms zo ineenkeer op!
Jammer dat het zo ver weg is, maar ga er zeker een keer heen:vertag.
Tis geen racen daar, gewoon hard gaan en netjes rijden. Als je daar op het drivingfun forum iets over racen roept op de ring krijg je de wind van voren…
Lijkt me super om daar een keer over heen te rijden. Schijnen nogal wat leuke bochten in te zitten
Die stekker die bij dat opcom setje te leveren is……
Dat is ook te gebruiken op andere auto’s?Ik was altijd van mening dat elke goedkope kabel wel werken zou…
Nee moet niet uitmaken, je kan ze gewoon uitwisselen he.
Die kap raakt heel snel wat krommig, je hoef maar iets te buigen en het loopt al aan.
Ik heb een uitdraai gemaakt van gegevens van een c20xe motor…
Mijn motornummer is nauwelijks leesbaar.
Daar hebben ze dan ook niet naar gekeken.De rdw meneer keek in de computer om een auto te zoeken met zon motor, maar ik gaf hem het papiertje al met de gegevens van de motor.
Het ging hem er alleen om dat ie zeker wist dat het een 110kW motor was.Een setje wielen laten polijsten is DUUUURRRRR
Als jij hoort wat dat gaat kosten dan ga je wel snel je schuur in om een paar uur per velg te schuren.
Dan daarbij, de randen zijn heel makkelijk te schuren. Dus ik zou ze zelf doen.Spuiten of poedercoaten…………Ik ga dan voor poedercoaten.
Alleen nu je het randje gepolijst wilt hebben wordt dat weer lastig.Zelf spuiten is aan het begin wel mooi, maar met goedkope lak is het zo weer lelijk.
Mischien het hart laten stralen, waarna je de randen zelf polijst (die juist niet laten stralen want je schuurt je een ongeluk als dat zo grof is)
Dan je harten in de filler spuiten zodat het oppervlak al een stuk gladder is, en dan kleur spuiten (nadat je gepolijst hebt uiteraard)
Dan heb je er in mijn ogen het minste werk van, en ben je het goedkoopste klaar.Altijd krap daar hoor, had het zelf ook. De metalen plaat was ietsje verbogen denk ik.
Gewoon een beetje in de goeie richting gedrukt en nergens geen last van nu.Meestal zitten er achter de roetfilters ook sensoren die de uitlaatgassen meten…
Vervang je het filter voor een rechte pijp dan zou je dus verkeerde waardes kunnen krijgen.
Bij een peugeot was dit laatst het geval.
Het was kiezen tussen een rechte buis, of 700 euro voor een reiniging.
Gelukkig ging dit zonder problemen, al kan ik me goed voorstellen dat dit ook verkeerd kan gaan en de computer verkeerde waardes doorkrijgt.
Maar mischien is dat weer uit te schakelen.Maar zoiezo zou je dan langs de rdw moeten om het roetfilter gedeelte van het kenteken te laten schrappen, ALS dat mag…….
Roetfilters…….:puke ze hebben iedereen lekker gemaakt met de subsidie, en die subsidievangers krabben na een paar duizend kms toch we lff achter de oren omdat ze dan pas doorkrijgen dat het ding alleen maar geld gaat kosten :swear
ik ben ook altijd gewend linksom….heb me zelf dat er ingestampt….
Staat ook op sommige types spanrollen een pijltje op.
