Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hier weer wat rotterij.
Was al bekend ;) Ben blij dat de binnenste koker niet over de hele lengte doorloopt. Dit is nog goed te doen dus.
De linker buitendorpel er af geslepen.
Voor de rest valt het goed te doen…
Niet naar de deuren kijken, daar heb ik betere exemplaren voor :D
De achterkant is nu klaar, heb een afwateringsgat/buisje er in geplaatst voor de slang die aan die sierdingetjes zit. Als het water daar door komt kan het nu door de slang naar buiten. Waar die eerst aangezeten heeft weet ik niet, maar denk dat dit een hoop rotterij tegen gaat.
Ik moet alleen nog wel een hoop plamuren om het netjes strak te krijgen. Ergens volgende week de dorpel inlassen. Dan zijscherm er op, en door aan de andere kant. Zelfde werk. Alleen nog wat extremere roest:agent
Denk dat het van je nokkenassensor komt.
code o335 geeft ie voor beide aan.Bij een slechte krukassensor gaat ie uitvallen zo nu en dan. En jij kan er gewoon mee doorrijden dus het lijkt mij de nokkenassensor.
Zo, die is kapot!
een f13 is wel leuk als je de korte bak hebt. f13cr…
Moet je goed zoeken, kosten ongeveer 50 euro.
De nieuwere opels hebben ook nog wel eens een f13, maar dan met een hydraulische koppeling…Ja de filterbak gaat op gewicht. Er kan meer in als je het zelf lostrekt. Plus dat de oud ijzerboer nog een beetje geeft voor het oude ijzer.
Scheelt ook een stuk wat voor olie je gebruikt. En hoelang je er mee doorrijdt
Op het werk heb ik een filterstripper, om zo het metaal te scheiden van het filter spul (mileugelul)
Je kan precies zien welk filter er te lang opgezeten heeft :P is helemaal teer van binnenmooi project!
Alleen die gordels kan je beter vast maken aan de carroserie zelf.
Ik heb ze in de bodem gemaakt waar de achterbank hoort, met een dikke plaat onder de auto.Als nu je kooi gaat buigen gaat je gordel los ;)
Je hebt toch kinderzitjes met een 3 puntsgordel in gebouwd. Deze kom dan weer met je heupgordel vast te zitten.
Of dat wat is weet ik niet, en of ze passen op de achterbank van zon auto weet ik ook niet echt. JE hebt al niet zoveel ruimte achterin lijkt me.Jah mijne zit in de binnenkant van de deur..
Kan net met de ruiten.En anders bouw ik hem in het dashboard. Dan maar ff klieren met de draden door de deur.
Dat komt door de slangen door de carterventilatie.
Verder heb ik nog nooit een olieloze slang gezien op een turbomotor.
Waarom een sportkat………voor de apk een kat er onder is ook leuk zat. Kat er lekker onderuit laten verder. Dat is toch altijd veel mooier?
Vandaag nog een distributie riem vervangen van zon motor.
Als ik dit zo zie hebben ze de looprollen nooit mee vervangen, deze gaan normaal gesproken altijd net zo lang mee als de riem. Zal wel een goedkoop klusje zijn geweest :P
Voor de nokkenaspoelies heb ik een metalen plaatje die er precies tussen valt. De puntjes van de nokkenaspoelies staan tegen over elkaar in het midden.
Onderop de krukaspoelie staat een puntje, die komt overeen met de achterplaat. Staat naar onderen gericht, kan niet missen.De spanrol bij de distributieset heeft gewoon een puntje die verdraait als je hem spant, die moet met een streepje gelijk komen op de rol. Dan is ie goed gespannen.
Vervang ook de waterpomp mee, deze kost niet veel geld en scheelt een hoop drama achteraf.
Ik zou voor een ruilkop gaan, een gebruikte kop moet je eigenlijk ook weer goed klaar maken… Je bent nu toch bezig en je wilt het toch ook perfect doen lijkt me. Daar ben je immers monteur voor :thumbup
Vind je mitsubishi donders stoer!
:thumbup:thumbup:thumbupOhja, voor ik het vergeet.
Deze distributie span je alleen met de spanrol, de waterpomp moet je aftekenen, zodat de riem niet te veel onder spanning staat. De waterpomp kan je namelijk ook draaien, maar dat is niet echt de bedoeling, gewoon even de 2 uitsparingen overtrekken.
Waar kom je vandaan? Als je uit de buurt van zwolle komt kan je wel een keer langs rijden hier. Soldeer ik er een iso stekker in, dan kan je je radio zo inpluggen. Zoals het hoort.
Heb hier nog een oude dashboard boom liggen waar nog de juiste stekkers aanzitten, dan kan je zoiezo alles kleur op kleur solderen.
Ligt er maar net aan wat voor gsi motor je bedoelt…
de 1600 van een corsa/tigra of een echte gsi motor? (de 2liter)
hahaha, dit had ik dus ook.
Gebeurde na het lassen…ik had de accu niet losgenomen.Nieuwe strip er op en weer knallen:thumbup
Zal een storing zijn in je abs.
Uitlezen moet nu zoiezo even gebeuren. Wel raar dat dat na het koelwater morsen gekomen is. Of het moet puur toeval zijn.De gsi motor is niet echt fijn om aan te sleutelen hoor. Vooral als je bij de gasklep moet, of bij je egr.
Voor de rest is het wel goed te doen.Ik had bij mijn c18nz + f13 in de a corsa geen ding tussen de bak en steun.
Wel had ik een koker van 40 bij 60 boven het motorrubber hangen. (distri zeide)
Op de cnt site staat 40×40, maar dan stond ie daar te hoog…..Verder heb ik niets veranderd. Alleen de motorsteun zoals op de site. Verder was alles prima.
Deedt het nog best leuk ook die 1800 met korte f13:cool:
Nope :P al vind ik het wel stoer, kennis van me heeft het op zn vw busje (T1)
Denk dat ik de achterkant moet ophogen, want er moet nog een gastank in en een dikke subkist met 2 zware versterkers… Dan gaat ie me iets hangen denk ik.
Moet alleen nog even weten welke veren en dempers ik het beste pakken kan, wil nog wel de zelfde hoogte aanhouden achter.
Zoals ie nu staat staat ie super mooi op zn veren, dat wil ik graag zo houden
Ik vond het altijd maar een oud vervallen gebeure……..maar nu is het wel een kijkje nemen waard hoor ik :P
In mn corsa zit ie in in het deurpaneel met een tywrap.
Als je goed langs de ruit naar beneden kijk zie je hem zitten, ik heb dan wel die binnenbekleding er niet op zitten dus je kan alles wat makkelijker zien bij mij,
Ik deedt eerder ook een compo setje.
Nu heb ik wat anders…..een 3weg set.
Dan heb je een kleine kickwoofer, een speaker en een tweeter.
Vet stoer setje, alleen niet handig voor in een deur.Voor de rest is het gewoon aansluiten met een kastje er tussen.
Mtx heeft leuk spul qua speakers en woofers. al wil ik geen versterkers van ze hebben. Er zijn veel leukere versterkers te krijgen die veel meer kunnen. En vaak nog voor het zelfde geld ook.
Destijds heb ik zitten zoeken naar een monoblock die 2 mtx woofers kon aansturen. Wat ze van mtx aanboden is niets in vergelijking met mn oldskool lanzar monoblock die ik maar gekocht heb.
Waarom doen ze eigenlijk altijd zo lastig. Ze maken een Woofer, en dan maken ze versterkers die veel minder leveren dan wat die woofer wil……
