Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Koelfan slaat pas heel laat aan. Maar zoiezo ff checken door bij de schakelaar zelf hem door te verbinden.
Als ik jou verhaal zo lees………..thermostaat blijft dicht.
Juist, en de plastic kap moet je lostrekken, Ik doe het zelf altijd half los. Dan trek ik hem opzij telkens als ik daar bezig moet.
Merktekens staan boven en onder op. puntje bij puntje klaar….Simpele motortjes hoor.
Maar nu loopt ie dus gewoon te heet of wat?
Zou zonde zijn van je werkuren terwijl er niets aan de hand is.voor 1000 euro heb je wel zeker een fatsoenlijk corsatje!
Het zijn al oude dingen. Je moet gewoon geluk hebben met wat je koopt.
En niet al te veel eisend. Een deukje of krasje meer of minder moet je dan ook niet om gaan zeuren.De laatste tijd gaan de Corsatjes voor de verkoop wel als zoete broodjes, ze kosten immers ook niet veel geld elke maand. Bij een garage bedrijf zullen ze dan ook genoeg geld vragen.
gewoon een particulier zoeken die zn corsa weg doet. Als het mijn meisje was kreeg ze een 8 kleppertje…een 1400 bijvoorbeeld. Simpel blokje, gaat niet snel kapot, en alles is goed zelf te doen.
En goedkoop te verzekeren.De gsi daar in tegen is toch wat ingewikkelder en duurder in onderhoud, verbruik en verzekering. Dat is als 2e auto toch niet echt de bedoeling?
Een flinke snuif nemen en kijken wat er gebeurt……… Gebeurt er niets, dan zal het gewoon oxidatie zijn:D
Als jij nou de stekker vanaf de schakelaar in de radiateur los trekt en je drukt daar even je punttang op om hem door te verbinden….dan kan je iig dat kleine stukje bedrading al testen.
Vanaf je accu zal die het altijd wel doen, die dingen gaan niet zomaar kapot ;)Maar ze slaan pas laat aan, heel veel mensen hebben dat in de gaten op het metertje. Gewoon normaal.
Zolang die maar niet aan de kook raakt is er niets aan de hand.
Thermostaatje is wel lastig achter de distributieriem, maar is zeker nog wel zelf te doen. Tywrap om de riem+nokkenastandwiel en onder goed afstrepen.
Mischien is er wel helemaal niets aan de hand,
maar je kan de thermostaat testen door hem in een pannetje op het vuur te doen en het water gaan koken….multimeter er in met een celsius stand en kijken wanneer die open gaat.
Zo heb ik de thermostaat van mn oude kadett wel eens getest, het wax in de thermostaat smelt bij een aantal graden waardoor die open gaat. Bij koud stolt het weer en sluit je thermostaat.Het water in de radiateur is warm, het is een gesloten systeem he…als de thermostaat dicht zit kan die niet doorstromen…dus wordt alles warm. Met de thermostaat open circuleerd alles door de motor en wordt alles ook goed gekoeld door de rijwind.
Ik heb altijd zelf zoiets gedacht dat de klokjes van de corsa/tigra wat overdrijven….Maar nu ik vaak met de tech 2 speel zie ik toch dat het wel normaal is (kan je de temp aflezen op display)
Een thermostaat die niet open gaat.
Heb je de koelvin even doorgelust bij de schakelaar? Stekker er af en even doorlussen, met contact aan gaat je fan draaien.
Maar goed, dan nog moet je motor op normale temp blijven.
Thermostaat checken/vv.
Dat die slangen warm worden aan beide kanten is nou gewoon zo…..de ene kant koud andere kant warm gaat helaas niet altijd op.
Advertentie werkt niet meer….
maar als 2e auto moet je geen gsi nemen joh, gewoon een simpel motortje.
Zon fijn 8 kleppertje waar je niet naar om hoef te kijken is ideaal.15 a 20 euro voor een bus Rustoleum in de kleur matzwart of zijdeglans zwart.
Schijnt dat je met deze bussen heel goed spuiten kan en veel dekken met 1 bus.
Ik koop binnenkort een stuk of tien van deze bussen om 2 auto’s te spuiten.
met 266dkm op de klok mag die pomp best wel een keer kapot gaan :P:P.
Zou eerst kijken of er wel een goeie spanning op de aansluiting komt te staan. Niet dat het straks een simpel relaisje is ;)
Jee dat kan vanalles zijn.
Eerst maar eens kijken of je brandstofpomp wel loopt (Horen onder de bank)
Dan kijken of ie wel vonkt….vonk plus benzine = motor die loopt, als de rest goed is :P
Dat zijn toch wel de eerste dingen…daarna komt het echte zoekwerk. Maar het zal wel niets apparts zijn.
Ik ook lid, alleen niet in de woonplaats.
Als 1 van de autos niet meer wil dan kunnen we hem nog wel slepen of duwen king:Heb ze nog nooit nodig gehad, maar soms heb ik wel de neiging gehad om te bellen. Gelukkig kon ik het toen nog zelf met enkel een schroevendraaiertje regelen.:thumbup
Die balk is altijd krom als je hem daar raakt.
Ik heb het bij mijn corsa ook gehad. Heb van een sloper een heel stuk van die balk uitgeslepen. Dat heb ik nu op mijne gelast.
Dit zit gewoon goed, heb daarna nog dikke bredere strip over die las heen gezet zodat ik hem wat steviger heb als anders.Niemand die het ziet, en verder ben ik niet bang voor weer een crash…….het kreukelt toch wel…en het is mijn auto, en ik moet er in rijden….
Ik verkoop hem toch niet, dus heb ik alleen me zelf ermee als het niet veilig zou zijn.Zou je oude oliepomp eens goed nakijken. Tevens de cilinderbussen van onder. En de zuigers van onder. Mischien dat daar een stukje gietwerk van afgeknapt is.
Dat ronde ding is echt een vreemd iets.
Is dat er niet een keer in terecht gekomen toen het blok al uitelkaar lag? Met de pijlstokhouder er af zou die er prima in terecht kunnen komen.
Stoer man, goeie foto’s!
Daar gaan een bult geld in zitten zeg, telkens die motoren uitelkaar.
Wel leuk om aan bezig te zijn, maar niet onbetaald :PZe hebben mij wel eens gevraagd als monteur in een rallyteam, moest ik zelf alles bekostigen. zelfs eten en drinken :jerry Als je echt gek bent van die sport dan doe je het wel, maar ik niet :P
Kijk eens bij Duparts naar de Zimmermann remschijven….
Mooi spul voor goed geld, niet zo duur als m-tech is met remmenspul.
Ik had per ongeluk de verkeerde schijven besteld, kon gewoon retour en kreeg netjes een nieuwe set weer terug:wors
Wat willen ze doen dan? een sportief uitgelijnde auto?
Of std uitlijnen?Want std staat het gewoon in de computer van hun uitlijnapparatuur.
Of maken ze geen gebruik van die moderne technieken?Stukje remleiding kan je halen bij de brezan endergelijke.
Pak dan koper, omdat Rvs niet makkelijk met handgereedschap te bewerken is.Met een felsdrukker maak je er dan een mooi kopje op, zodat je je remslangen aansluiten kan.
D C
DEFECT CODE
Storingsmelding die die aangeeft in hun uitlees apparatuur. Die gewoon negeren dus.
FC of dtc is het zelfde….ligt er maar net aan wat voor uitleesapperatuur je gebruikt
Dat klopt, maar dat kan je vlak maken.
Dan zou je een paar latten in vorm van de ronding moeten zetten. Dan kan je er een vlakke plaat op leggen.
Anti diefstal zal je niet echt redden, dan zou je je ramen helemaal zwart moeten maken:P
Gebruik, waar het kan, bitumen matten. Dat neemt die lelijke rammels weg. Verder heb ik nooit dempingsmateriaal gebruikt.
Je kan iets van een grote platte bak maken, en dan je subs omgekeerd er op zetten.
Kan je heel mooi afwerken.
