Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik weet niet welke accucapaciteit er (minimaal) in een 1,9 diesel moet.
In mijn 1,8 benzine heb ik dus de 60 Ah.Ja en er zijn inderdaad merken die zeer goed zijn en goedkoper als origineel GM.
Ja dan kan het wel eens tijd worden voor een nieuwe accu.
Als het systeem goed is aangesloten en het scherm alleen stroom vraagt (scherm aan gaat) als de achteruit-versnelling wordt ingeschakeld, dan zal het wel een nieuwe accu moeten worden.Ik betaalde voor mijn nieuwe originele GM accu 60Ah vorig jaar 109 euro, inclusief verzenden.
(99 euro voor de accu, plus 10 euro voor verzenden)Heb je op die multistekker een apparaat zitten wat je oplaadt als de auto uit is?
Als je dat doet kan inderdaad de accu snel leeg zijn.Welkom Freek
http://www.automatten.nl/20,1690,78,94/Kunststof-Kofferbakmatten-Opel-Signum-van-05-2003-Carbox-Kofferbakmat/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Nee, volgens mij niet, maar hij gaat wel branden.
Ik heb de lege knoppen ook opgevuld met:
– stoelverwarming links en rechts
– parking pilot
– diefstalalarm
– TCVoor sommige schakelaars, waaronder stoelverwarmingsschakelaars, moest ik draden van schakelaars onderling verbinden om de verlichting werkende te krijgen.
TC ging wel branden, zonder dat ik draden moest verbinden.@kimmiej666 wrote:
http://www.hansvanderhorst.com/index.php?page_id=3&manufacturer=OPEL&type=VECTRA
goede site
je kan er net als bij de onderdelenlijn specifiek op zoeken@kimmiej666 wrote:
Kan ook altijd even kijken..
Zit er ook een in Gronau…
Hele grote net over de grens.
hebben die een website?
zijn ze ook niet aangesloten bij http://www.schadeautos.nl” onclick=”window.open(this.href);return false; ?
Ik had ongeveer 8 maanden geleden ook dat het koelvloeistofpeil 1 of 2 cm gezakt was.
En op het laatst ging het heel snel, de radiateur was lek.Als je een keer een stukje hebt gereden en je komt thuis, dan kan je even de slangen controleren zowel op de motor als bij de radiator en de radiator zelf (onderaan kijken of het druppelt)
Dan kun je in ieder geval uitsluiten of het wel of niet daaraan ligt.
Valt best mee, volgens de specificaties is het stadsverbruik 1 op 9,6.
Ik haal dan 1 op 9.
Laatst ben ik ook naar antwerpen gegaan, en ja dan springt de actieradius naar 900km of meer, en dat is inderdaad omgeregend 1 op 15. Maar ik rij dat soort stukken bijna nooit.http://www.autoweek.nl/auto/25735/opel-vectra-18-16v-elegance” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik verbruik met mijn Vectra C 1,8 uit 2003 1:8 1:9, korte stukjes stadsverkeer <10km.
Echter is het verbruik aanzienlijk zuiniger als je langere stukken rijdt, op de snelwegen en autowegen bijvoorbeeld, 1:13 heb ik wel eens gehaald.
Aangezien ik veel stadsverkeer rij, kom ik gemiddeld op 1:9.Uit alle verhalen die ik op het forum heb gelezen kan ik bijna wel concluderen dat de 2,2 zuiniger is dan de 1,8, of het scheelt minimaal.
“kleine lampje” brand normaal niet.
Althans ik heb foto’s van 10.000 km terug van mijn interieur bekeken en daar brand dat kleine (ontbrekende) lampje niet. Dus dat zal wel normaal wezen.Het lampje welke onder de dagteller in het groot staat afgebeeld “Gordelspannerverklikkerlicht, verklikkerlicht voor airbagsystemen”
ontbreekt bij de kleinere lampjes als je goed kijkt, hij zou naast (links van) dat lampje met die gordel moeten staan (welke het meest rechts zit, onder de “0”van de toerenteller.Volgens het boekje zou die dus ook moeten branden net als de andere lampjes.
Ik ben benieuwd hoe dat bij jullie zit.
nee die gaat ook uit na het starten van de motor.
nu heb ik wel toen ik de radiator in ging bouwen de bumperbalk ook los moeten halen, en daar zaten ter hoogte van de koplampen een soort sensoren (op de hoeken van de bumperbalk).
ik heb de stekkers van deze dingen/sensoren niet losgehad.Ik vind het toevallig dat het gaat branden zo kort na de radiator reparatie.
Nu heb ik mijn nieuwe radiator erin gezet en alles is nu lekvrij en het koelvloeistoflampje brand niet meer :D .
Twee dagen later krijg ik weer een nieuwe melding:Volgens het instructieboekje: “Gordelspannerverklikkerlicht, verklikkerlicht voor airbagsystemen”
Het lampje gaat na een paar seconden weer weg en brand niet tijdens het rijden.
Weten jullie misschien wat dit kan zijn?
groet,
Evert.ja toevallig las ik laatst iets over dat water inderdaad een betere warmtegeleider is en dat het kookpunt van koelvloeistof hoger ligt dan die van water.
die koelvloeistof die ik heb van Opel (Dex cool) kan je 1 op1 verdunnen met water.
je kunt er ook voor kiezen om ipv kraan water gedemineraliseerd water erbij te doen, maar bij Opel zeiden ze vanmiddag tegen me dat Opel er zelf gewoon kraanwater bij doet.ja gewoon water, ik kon er wel koelvloeistof ingooien, maar het lekte er zo snel weer uit.
En er zit toch geconcentreerde koelvloeistof van Opel in, dus wat water erbij uit nood kan geen kwaad.Hou het goed in de gaten! Altijd stoppen en checken als het lampje brand en/of je temperatuur te hoog wordt!
Deze week is dit bij mij ook gebeurd. (Vectra C1)
Lampje ging branden, toen bleek het hele reservoir leeg te zijn.
Toen heb ik het weer bijgevuld, half uur later ging weer het lampje branden, reservoir was weer leeg. Bij een tankstation was ik gestopt en kwam er achter dat het lekte bij de radiator, slangen waren nog goed.
Om thuis te komen heb ik bij het tankstation het reservoir weer opgevuld met water.Ik heb vandaag een nieuwe Valeo radiateur besteld.
