Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Lijkt mij dat je een benzine lek toch wel moet ruiken!!!!!!
Maar ik denk dat het tijd wordt voor RRINO oom weer eens van zich te laten horen!!
Ga naar een automateriale zaak of carhifi zaak, die hebben boeken en kunnen daar zo opzoeken welke speaker maat er in past.
Dan is het aan jouw budget welk merk je wilt.
Succes
Zegt je boordcomputer 23 liter op 100km????
Reken het zelf eens uit, tank vol, 100km rijden en dan weer tanken, gereden kilometers delen door het aantal liters en je weet je echte verbruik!!
Ik kon niet zeggen dat ze er harder door slijten, als de randen maar netjes (rond) afgewerkt zijn zodat het geen schaaf machine wordt!!!
Als je de zoekfunctie gebruikt, dan zul je zien dat dit idd nog wel eens voorkomt, en ga er maar vanuit dat je garage de kop netjes negetrokken heeft, als dat niet zo is, dan zou ik uberhaupt een andere garage gaan zoeken, dan zijn het echt frotzakken
ikke wel, zelf eens gehad op een golf 16v, had toen 180 pk’s :cool:, en ook tarox schijven, bevielen mij erg goed!!!
Dan heeft de dealer je toch nog genaaid, ze hadden toch gezegd dat de wp vervangen 80-90 euro extra zou kosten??, en dan nu in ene 145 euro:o, gevalletje van eigenlijk toch te goedkoop afgesproken???
Bij een astra-g / zafira-a zit er een aparte pomp in het reservoir die de koplamp sproeiers laat sproeien, deze heeft ook een veel hogere druk, het vuil moet immers van de koplampen gespoten worden.
Verder zit er een schakeling in de auto die de koplampsproeiers alleen laat sproeien als de koplampen branden.
In jouw auto zit een canbus systeem, je kunt dus niet zomaar ergens een relaistje met wat draden bij bouwen, alles gaat via een boord ecu, en die ontvangt signalen van de schakelaar en stuurt dan de diverse componenten aan.
Mogelijk kan je op de sloop de orginele spullen uit een auto halen (pomp, reservoir en kabel boom) dit alles inbouwen en dan naar de dealer om het te programmeren.
Succes
Tja een geluid beoordelen via een forum is natuurlijk erg moeilijk!!, vraag bij meerdere bedrijven eens of ze willen luisteren, en het verschil tussen een klepstoter of een drijfstanglager moet toch wel te onderscheiden zijn lijkt mij.
Tja even laten uitlezen, dan weet je al voor 80% wat het probleem is.
Kan net zo goed ergens een kabelbreuk zijn.
Het gaat om een zafira-a neem ik aan, deze heeft hydraulische klepstoters en zijn dus niet te stellen.
Een kundige autogarage / monteur kan toch lokaliseren waar de rammel vandaan komt!
Heb het voor je na gekeken, ervan uit gaande dat het een x1.8xe is, dan kom je bij ons op 207 all in uit, zonder wp.
Nette prijs dus bij de dealert!!
Maar ik zou de wp gewoon mee laten vervangen, dadelijk gaat ie na 1 of 2 jaar lekken, moet de d.riem er weer vanaf, of het lager van de wp gaat kapot, kun je ook weer opnieuw beginnen.
Succes met je keuze.
Zoek eens een autobedrijf die een endoscoop, hiermee kunnen ze in de motor kijken via een bougie gat, en zien of het hoon patroon nog netjes is en of er eventueel “lak” afzetting op de cilinderwanden zit.
Hiermee kun je aardig een conclusie trekken met wat het probleem is en wat de kosten zouden kunnen zijn.
Succes
De loop en spanrollen vervang je toch ook??, nou de wp heeft net zo vaak rond gedraaid, pompje kost ook maar iets van een tientje of 6, dus daarvoor kun je het risico toch echt niet nemen!!!!!!!!!
Het is zelf zo, bij ons op het werk beginnen we er niet eens aan als de wp niet mee mag worden vervangen.!!!!Tja de techniek bepaalt wanneer het roetfilter onder het rijden geregenereerd ( gereinigd) moet worden, als de rij omstandig heden zo zijn dat dat reinigen niet onder het rijden plaats vindt, dan zal het in de werkplaats met de testkast moeten gebeuren, zodoende dat het eigenlijk tocheen stukje onderhoud is.
Hoop dat je het zo een beetje snapt.
Het gebruik van de auto doet in mijn ogen niet zo heel veel af aan de levensduur van de d.riem.
Enige marge is er idd wel, maar heb net zo goed meegemaakt dat de riem al bij de 55.000 knapt!!
Dus gewoon vervangen, knapt de riem dan komen de kleppen tegen de zuiger, kleppen krom dus koprevisie.
Oja vergeet ook niet de waterpomp en loop en spanrollen mee te vervangen!!!!
Succes
Je roetfilter zal geregenereerd moeten worden, of de drukverschil sensor is defect of de druk slangetjes van je roetfilter zijn verstopt / lek.
Zeer waarschijnlijk dus een kwestie van onderhoud in principe.
Idd motorsteun loshalen en met krik (blokje hout tussen krik en caterpan) motor wat oplichten.
Vaak staat het in een wp handboek redelijk goed beschreven maar niet tot in detail, anders worden die boeken zo dik als een complete encyclopedie.
En kwa sleutel gemak, tja iedere fabrikant maakt het zodanig dat het in de productie zo makkelijk en sne lmogelijk gemonteerd kan worden, hoe je het naderhand los / uit elkaar moet krijgen daar kijken ze echt niet na!!!!!
P.s. wel even je accu min pool loshalen voordat je de dynamo loshaald, dit om kortsluiting te voorkomen.
Nee, helaas is er geen andere mogelijkheid (bij mijn weten tenminste), je zou eens op marktplaats of auto demontage bedrijven kunnen proberen!!
Echter is dit helaas wel een veel voorkomend probleem:cry
Denk jij nu echt dat opel/gm zelf condensors maakt, die kopen ze ook gewoon in vaak bij hella/behr.
Deze merken worden door universele autobedrijven en/of specialisten ook gebruikt, echter zit er 1 of 2 man minder tussen die er geld aan moet verdienen, dus vandaar dat de prijzen van “imitatie” onderdelen zoals ze zovaak genoemd worden vaak goedkoper zijn!!!!
Met de airco reiniger van hg heb ik geen ervaring, met andere producten van HG heb ik zeker positieve ervaringen.
Dus zou zeggen probeer het en deel je ervaringen met ons!!!!
