Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb deze bij mij niet in de buis. Deze paste niet meer in de buis.
Dus heb een gat in het luchtfilterbak deksel gemaakt en daar deze sensor ingeplaatst (net naast de aanzuigbuis)
Maar dat stotteren was al voordat ik dat gedaan heb. Joop1970 heeft dit ook zo gedaan en hij zei dat dit geen problemen opleverde.
Als ik de sensor nu uit die bak haal en hem in de open lucht leg , zou hij dan misschien wel een temperatuur aangeven op de opcom? :hmmz
Heb zojuist even wat doorgemeten (als dat doormeten is haha).
Heb de kabel losgehaald van de inlaatsensor. En heb aan het stekkertje de 2 uiteinden met elkaar verbonden met de meetpennen van de multimeter.
Multimeter op 200ohm gezet , en toen bleef hij gewoon op 1 steken.
Heb dit daarna nog geprobeerd op contact , en ook lopend.
Blijft allemaal op 1 stekenOf is dit niet de juiste manier van testen ? :jerry
Doormeten als de auto loopt? Of als hij op contact staat?
En aan het uiteinde van het stekkertje doormeten?
Ben niet zo technisch met elektriciteit :jerry
Hij geeft geen verkeerde waarde af. Hij geeft GEEN waarde aan op de op-com.
Misschien dat ze dat in 1995 nog niet konden zien? :jerry
Misschien dat het met een tech2 wel uit te lezen is?
Kan me niet voorstellen dat ik al een jaar met een kapotte temp-sensor rij haha
Hij geeft op de opcom wel het aantal volt aan, maar t aantal graden niet. Er staat wel een kopje met ‘inlaatluchttemp’, maar dan staan 3 rode horizontale streepjes.Hoe zit het met de bekabeling van de temp sensor? Kan ik die controleren op de een of andere manier?
Heb vanmorgen even een tijdje met de kabel van de lambdasonde los gereden . Maar dan blijft hij hetzelfde doen.
Dus denk dat ik die dan ook wel uit kan sluiten. :(
Kun je deze op de een of andere manier testen?
Die geeft ook geen waardes door aan de op-com he?
Ken wel iemand met een corsa x16xe, maar die heeft geen mantzel. Dus voor ik zijn egr heb gedemonteerd eb en getest is het weekend alweer voorbij :jerry
Ik ben er vergeten bij te vertellen dat het alleen maar is als ik heel weinig gas geef.
Als ik meer dan halfgas geef merk je helemaal niks van het inhouden.
Het is alleen maar bij hele lage belasting. Vooral in de 1ste en 2de versnelling merk je het. In de 3,4,5 merk je er nauwelijks iets van.
Maar als de temperatuur niet klopt , spuit hij toch meestal teveel benzine in. En zou hij dus ook veel meer moeten verbruiken ?
Hij verbruikt net zoveel als altijd :jerry1. Hoe kan ik die bekabeling controleren ? Doormeten als de auto op contact staat of als hij gestart is ?
2. Kan het ook aan de lambdasonde liggen ?
(ik zal deze anders eens even schoon maken van t weekend , kun je deze gewoon licht opschuren ? Of in ieder geval zorgen dat de roet eraf is king: )3. Kan het ook aan de EGR-klep liggen ?
-Of werkt deze helemaal niet meer als je die hebt afgedopt (en kan deze ook niet meer vies worden)?4. Injectoren , brandstoffilter misschien ? (Heb vorig jaar brandstoffilter vervangen)
5. Of misschien ergens een gaatje in de vacuumslangetjes?
Ik weet ook even niet meer waar ik moet zoeken :jerry
Heb verschillende dingen geprobeerd vandaag
*bougiekabels
*inlaatluchttemp sensor
*Map sensorDit maakte allemaal geen verschil. Er is nog altijd een hele lichte stotter.
En het is alleen maar onder de 3000toeren
EGR-klep zou kunnen, maar dan moet hij toch KAPOT zijn. Want hij kan niet meer vervuilen ivm blindplaat.
Heb trouwens ook zijn inlaatluchttemp sensor bekeken op de op-com, en die gaf in mijn auto ook geen temperatuur aan. In zijn auto met de opcom wel. Ik zag ook dat hij 6 meetwaardeblokken meer had dan ik.
Komt dit omdat die van hem een jaartje ouder is?
Of kan die van mij die temp gewoon niet weergeven?inlaattempsensor? is dat die wat in de inlaatbuis zit?
Ga vanmiddag even na een vriend met een x16xe, test ik zijn sensors even. Hopen dat het dan weg is :D
Heb je firmware 1.39?
Even naar settings gaan en dan test interface (dan geeft hij normaal de firmwate versie aan)
Als het geen 1.39 is, even upgraden.(staat als het goed op is op je cd)
Anders geen automatische voertuigherkenning pakken maat gewoon via je bouwjaar en motorcode doen. Zo werkt het bij mij ook alleen maar.
Hebben ze de distributieriem , waterpomp etc ook vervangen dan ? :shock:
Dan zou het wat logischer zijn :jerry
Even alle drivers etc verwijderen.
Laptop afsluiten
Bij opstarten F7 of F8 duwen (Ik heb alle F knoppen ingedrukt :jerry )
Dan kun je ergens in een lijst selecteren :
“Mogelijk maken om niet-gecertificeerde drivers te installeren’ (laatste optie volgens mij van de hele lijst met opties)
Daarna start de laptop op , opcom inpluggen
Daarna gaat hij zelf de drivers installeren. Laat hem maar even installeren
Als het daarna nog niet lukt
Even naar configuratiescherm / hardware / apparaatbeheer
Rechter muisklik op de opcom , stuurprogramma bijwerken
En dan kun je ergens selecteren waar hij moet zoeken , selecteer de gekopieerde map van de cd
En klik op OKAls het dan nog niet lukt , weet ik het ook niet meer. Zo is het in ieder geval bij mij wel gelukt :jerry
Maar kun je niks uit die gegevens opmaken dan?
Heb geen 2de Map sensor, en om nu gelijk weer zon ding te kopen en dan nog niet zeker weten of het weg is :jerry
Als iemand in limburg ene heeft die ik ff kan proberen, zou fijn zijn
Het is me gelukt. Moest de firmware schijnbaar upgraden naar 1.39
Nu ben ik onder t rijden een paar dingen gaan bekijken omdat mijne ietwat inhoud tot 2800rpm.
Heb het onder t rijden bekeken en er vielen me een aantal dingen op.
*Map sensor (Bar)
tussen 1400-2800rpm zakt het aantal bar. boven die toeren neemt het toe.
(dat is t toerengebied waar hij ietwat stottert)*inspuitpuls stijgt veel sneller na 2500rpm
* ontstekingsvervroeging schommelt tot 3000rpm, daarna blijft op 27 ca
Wat kan ik hieruit opmaken? :jerry
Heb het onder t rijden bekeken en er vielen me een aantal dingen op.
*Map sensor (Bar)
tussen 1400-2800rpm zakt het aantal bar. boven die toeren neemt het toe.
(dat is t toerengebied waar hij ietwat stottert)*inspuitpuls stijgt veel sneller na 2500rpm
* ontstekingsvervroeging schommelt tot 3000rpm, daarna blijft op 27 ca
Wat kan ik hieruit opmaken? :jerry
temperaatuur inlaat geeft volgens mij helemaal niks aan. Zal morgen eens proberen onder het rijden :jerry
Hier het CSV bestandje met alle meetwaarden
http://www.mediafire.com/?1c66kwf94n9bpeb” onclick=”window.open(this.href);return false;
Heb de ‘echte’ opcom binnen gekregen. En heb hem na wat modderen toch aan de gang gekregen.
Kon een aantal waarde’s uitlezen , maar kon er niet uit op maken dat er iets gaar/kapot was :jerry
Heb alle waarde’s opgeslagen , misschien dat iemand hier er meer vanaf weet.
Normaal zou ik ook altijd iets van ebay kopen. Maar die van Novus (groep n katvervanger) 50€ is net zo goedkoop en goedkoper in vrachtkosten. :jerry
Qua geluid ga je er niks van merken (katvervanger) maar je merkt het zeker in vermogen ;)
Groep N uitlaat van sportex & katvervanger van novus OF sportex – 250€
Dan ben je bijna net zoveel als die sportkat van 200€ :jerry
