Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hij doet het nu dus wel op benzine goed,met deze andere lmm,dus ga het op gas zoeken nu,ga wel naar de garage want schiet niet op,heb die schroefjes al geprobeerd,de hele auto stinkt naar lpg dan,dus hij verzuipt op lpg.
teruggedraaid,maar krijg het nu niet meer goed.
hij start niet op gas,eventueel als ik de schakelaar in midden zet wil die aanslaan,maar lpg erop en bye bye.
dus word de gasboer opzzoeken,nu nog 1 waar ik direkt terecht kan,dat is het probleem weer.
bedankt gse,voor je tips.ok me andere lmm zit erop,en resultaat is geen verschil,terwijl die nadere aecht kapot is,klemt onwijs die klep.
waar moert ik ni gaan zoeken?
bij afremmen moet ik met 2 voeten gaan rijden anders slaat die af,moet iedere keer gasbijgeven.
wor dje gek van. help!!!!!!!!!!wat nu??
je zal je veren wel moeten vervangen,die zijn doorgezakt.
ik rijd ook met die velgen maar dan de 195 band.ik werd door iemand gebeld en die zei dat de laatste 3 cijfers het produktie jaar betekenen,dus het zou dan gaan om die eerste serie cijfers.
tja………………..ik heb de luchtweger losgemaakt maar die is niet goed gangbaar,blijft soms hangen,je kan er niks mee,kan niet open.
heb dus echt die andere nodig met zelfde nummer!
help wie heeft er 1???????heb alleen nog steeds me probleem,heeft er iemand een lmm??
ik zie op andere topics ook andere soort gasstukken tusssen slang en lmm,is dat een betere oplossing??
ja dank voor je uitgebreide uitleg,de verdamper is een omvl,heb 2 koperen schreofjes gezien op de verdamper,tussen de aanvoerslang zit ook een hele grote bout met veer.
zal eerst die luchtweger even nakijken,als die niet goed is een ander opzoeken en dus wel dezelfde.
daaarna die andere punten.
op gas gaat tie nu ook beter starten word warmer weer,maar benzine hoef ik niet na te kijken wan t probleem zit ook bij lpg.wellicht een ander probleem want hij slaat af iedere keer,en bij benzine andersom,blijft lopen maar kan geen toeren maken.
uiteraard zitten alle stekkers vast,heb dat al gedaan los vast.ok nummer van de computer= bosch
0280 001 303
901 56 369die 2 nummers zitten op een stikkertje v/d computer.
en nu?
dit schrijft me vorige eigenaar;
Luchtmassameter is luchtweger Er zit geen Motronic injectie op maar een LE-tronic zoals op het forum staat. Dit had ik ook gezegd zaterdag.
Ik zal kijken of ik aan een LMM kan komen. Die LMM moet dus ook van een 3.0E zijn en niet van een C30NE.computer bij een commodore zit rechtsonder het dashboard maar volgens mij hoef je daar niet naar te kijken.
Zit de klep van de LMM (luchtweger) vast? want dan is die kapot, die moet soepel kunnen bewegen.
klep zit niet vast,zal nog wel eve dat nummer opzoeken van die computer.computer nummer van de injectie is waar te vinden?
katallysator zit er dacht ik niet op,volgens mijn hebben ze gewone uitlaat eronder.ok moternummer is C30NE k0001841
op de kop staat overigens P 301
de klepdeksel is zwart met zilver waar 3 ribbels zitten met 3.9 injection erop.
numeer van me luchweger is bosch 280202037dus wat moet ik doen? en waar eventueel die luchtweger te koop als dat niet goed is.
waarbij ik moet zeggen dat die dus eerst wel er op reed.
en de inductie is eraf!!
zitten 2 doppen op.
heb met remmenreiniger lekkage’s gecontroleer,maar vacuum lek te vinden.oh ja,waar vind ik het moter nummer??
en verleden zaterdag met testrijden voor aankoop ging die de hele middag goed!!
gse ik zat net ergens in een topic een reactie van jouw te lezen,is idd de luchtweger,ik heb dus dat nummer erop staan,kan dat ook niet van de commodore zijn,dat ze dat niet hebben gewisseld?
zo niet ik heb dus een totaal verkeerd nummer,du s verkeerde,zo ja waar vind ik wel de goede?? liefste omgeving denhaag.
voor de rest zal ik naar garage moeten ben geen automonteur.
maar als de verkeerde luchtweger eropzit zal ik eerst die moten doen,anders zijn ze uren aan het zoeken ben ik een vermogen kwijt.dank.voor tips.
de kast op het luchtfilter,bosch nummer 280202037 kan die het zijn,die klep die daar beneden heen en weer gaat ,leek verkeerd te zitten,dus dicht of open,op het moment dat die slecht leip zat die klep anders,toen ik um verschoof liep die wel goed,,sturrt die kast daarboven dat aan?
zal die kaduuk zijn,en soms wel doen.
???vandaag kreeg ik terwijl die goed warm was weer een backfire,slang naar de injectie vliegt er dan af.
stationair lopen doet die soms wel en soms niet.dit alles op lpg.
benzine stottert die nu ook koud.
automatish doet die zo en zo niet omschakelen,omdat ik een schakelaar heb.
en op benzine loopt tie niet goed als die warm is,dus niet een specifiek lpg probleem.die vacuum zal een optie kunnen zijn als ik weet waar ik moet zoeken.
