Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
oeps sorrie hoor
zie hier div optie s voor bij komen zelfs van aanhangerspatbord vindt ik zelf mooie optie (ga ik zeker onthouden want denk dat dat ook voor b manta wel wil )
hou wel van creatieviteit
als je geen gedoe wilt zou ik iemand zoeken die hem voor je klaar maakt hoef je het zelf helemaal net meer te doen
of geen opknapper kopen
popke heb nog een harde staan wil wel inruilen denk ik
:jerry:jerrydomme vraag mischien ,maar van een b moet toch aan te passen zijn ?met wat creatieviteit
want die verkoop arta parts nog wel nieuw
bijv mp kun je het toch ook zelf verwijderen ,nu weet ik wel dat je daar geen reackties kunt plaatsen ,
maar het zou mij veel handiger lijkentja handelaar of geen waar leg je de grens
heb div keren per jaar andere auto s meestal manta meestal verkoop ik hem ook hoger als aanschaf waarde,maar das geen winst want staat er dan weer niet bij dat er bijv 40 uur werk in zit
heb je dan 300 euro wist ??? of slecht betaalde hobbiekomt bij auto verkopen via mp gedeelte oop forum loopt nu ook niet echt hard
wordt vaak meer geouwehoerd dan verkocht
tja en als iemand kapjes last op motor kap pfffff wat gezeur wees blij dat iemand het wil doen ,denk idd dat mede forumers ook evt modjes blij mogen zijn met zo n jongenuit de verhalen vraagt ie niet teveel (denk dat als ie zaterdags voor een baas werkt meer verdiend)
mja als het een goed bekend staand garage bedrijf is zie ik het probleem niet echt ,wel even de afspraken op papier zetten natuurlijk
ze heben ook de moeite genomen om hun nr te vermelden
vaak rijden ze door
en iid als ze zelf repareren is het voor hun goedkopertja ik had ook twijvel maar toch de vacinatie wel genomen
heb hier 2 kids lopen wou geen risco nemenmaar mocht het idd opgeblazen zijn
wie/wat kun je dan nog vertrouwen????????????
bepaalde kleur heeft 1 nr ,maar dan nog kan die kleur idd div tinten hebben daarom spuiten ze ook uit zie je verschil niet
kameraad had blauwe auto div keren schaden gehad , maar je zag niets tot dat de achterklep en motor kap naast el kaar lagen was de 1 veel lichter
ik heb met beide op lpg altijd gereden en heb de voorkeur voor een E blok. reden is dat de meeste carbs versleten en uitgedroogd raken en waardeloos meer op benzine willen draaien
zal ik dan straks de ideale combinatie hebben een s blok en E injecktie ??????
maar stel dat de ml zacht wordt heb je toch je lak laag nog ?
of op kleur en dan blanke lak ,vraag anders andy even hoe dat gaat met gelakte bodumja idd het zelfde bokje
gsi heeft ze er in iedergeval standaard op zitten gte ook
zal dan zeker vanaf een bepaald bj zijnhandig he zo n draaispit
eerste gedeelte heeft bij mij toch echt een hitte schild
dacht bij de achterste bocht ook zo effe uit het hooft
iig foto waar schild op staat
hangt ie nog in het mooie bokje
volgens mij heb je eerste gedeelte al standaard hitte schild en daarna wordt de uitlaat volgens mij niet super heet meer
denk zelf dat het wel mee valt
heb dat club blad nog wel ergens ,maar moet ook een eerder topic zijn op het forum ,want ik heb de foto eerder geplaatst omdat iemand het vroeg
mijne heb weekje buiten gestaan ,maar morgen nodig voor werk ,denk effe kijken wat ie doet dik onder de sneeuw maar starten lopen
vraag ik me toch af waarom die 2.0 s er in ligt
standaard moet ie haast injecktie hebben gehad kwa bj ,als je blok dan stuk loopt kun je idd een s dr in leggen ,maar zet je neem ik aan wel weer de injecktie overzet
bij mij ligt er ook een s in maar wel weer met injecktie
maar mooie auto om te zien idd
wel lekker ruw zo met de heftruck de motor er uit halen
maar waarom halen velle de spruit stukken er af ?
laat meestal alles zitten ook met inbouw weer makelijker
