Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
die van mij staat bij sinds zaterdag de lasser voor het nodige plaatwerk, deze komt volgende week terug en ik zal dan langzaam aan gaan beginnen met opbouwen :mrgreen:
maar essentiele update’s gaan nog wel maandje of wat duren denk ;)@mike; heb ik dit meegemaakt? hangt me niet bij namelijk :angel
maar fluitende snaar merk je meteen, als je dan vochtig weer heb zou hij blijven fluiten en niet specefiek met alleen insturen
als je de voorkant omhoog gooit en dan stuurt, maakt hij dan hetzelfde geluid? (met de motor uit)
dan kan je de pomp uitsluiten namelijk ;)maar zoals het nu klinkt lijkt het of je stuurhuis gewoon beschadigd/kapot is. pokkewerk om zelf te vervangen maar opzich goed te doen ;)
het geluid blijft als je stuur al gedraaid is? of enkeld als je aan het sturen ben?
het stuurhuis zelf kan bijna geen aanhoudend geluid geven; eenmaal op positie gebeurd daarbinnen niet zoveel meer.zou het zelf zoeken in de pomp, mogelijk dat die het niet meer aankan (of inderdaad droogloopt)
altijd leuk wat je tegenkomt bij het strippen :swear .
had bij de mijne hetzelfde, zag er eerste instantie allemaal redelijk netjes uit totdat hij kaal/leeg was :???: gelukkig voor jou is de mijne nog slechter ;)je pakt het ieder geval wel goed aan :thumbup
ben benieuwd naar t resultaat;) niet de eerste matzwarte ;) heb er bij mij in de club ook 1 rondrijden
( http://customrides.yourbb.nl/viewtopic.php?f=45&t=2385″ onclick=”window.open(this.href);return false; )dat de lak van breedbouw barst is een feit inderdaad, doen ze bij allemaal die ik gezien heb.
zit zelf ook nog te kijken of ik de randen dusdanig af kan werken dat ze eerst gespoten worden en er letterlijk tegenaan gekit kunnen worden zonder de rand op te vullen/af te werkenen schoonheidsfoutjes hoort een auto te hebben, anders wordt er niet genoeg mee gereden ;)
alleen een trailerb*tch is perfect maar dat zijn geen “echte” auto’s :jerrymaar ben benieuwd naar de vorderingen :D
niet om je depresief te maken :angel ,
stroeve is aardige gozer inderdaad maar ben uiteindelijk 4/5 maanden beziggeweest voor een veerpootbrug en nog wat spullen :swear
uitlaat zelf was er na 2 maanden. maar de katvervanger en veerpootbrug is 5 maanden werk geweest (ook van allebij eerst een x verkeerde gehad)denk dat het vooral aan zn leveranciers ligt maar moest er vaak achteraan bellen om hem scherp te houden ;)
bot.
ziet er erg netjes uit allemaal, zit er netjes in geperst allemaal onder de kap :Dachterbumper is een strakgemaakte rieger onderlip zo te zien (2kg plamuur en polyester :-P ) , wel heel netjes gedaan
:wors :wors
zo komt die van mij er hopelijk ook nog uit te zien (heb nog zo’n set liggen)alleen de deurhendels hebben wat liefde nodig zo te zien, dan is het plaatje helemaal compleet ;)
@Maurice89 wrote:
En drakos heb je een geldboom in de tuin ofzo met die snelle planne :angel
valt wel mee allemaal; doe alles zelf en wat ik niet kan heb ik genoeg kennissen voor ;) :angel
denk dat je van de plannen met de c kadett helemaal schrikt dan :-P
1jz en (custom) breedbouw zegt genoeg denk ;)haha,nog hetzelfde als die van mij op het moment :jerry
deze wordt volgende week gelast (bodem en motorruim en vervolgens week daarop gespoten :D
wie ikke of odht? ;)
ben er zelf al druk mee bezig, motorruim is helemaal leeg wordt volgende week afgelast (roest) en gespoten en hopelijk meteen dan meteen mn uitlaat gelast
vervolgens kan het blok er weer in en zal met met maandje of 2/3 hopelijk allemaal af zijnen er moet een tussenplaat tussen het filter of een verloop/t-stuk tussen de orginele olietempsensor om de sensor op aan te sluiten. ;)
kleuren kunnen mogelijk afwijken trouwens, ff zoekfunctie gebruiken, is al eens een topic over geweest ;)
nu alleen het probleem; ook de breedbouwstukken van rieger zijn poly ;)
de skirts e.d. zijn uiteraard wel gewoon absgoed dat het opgelost is :D
heb dit ook wel s gehad,nieuwe banden, na 2x balanceren bij verschillende bedrijven en de hele auto ondersteboven gekeerd te hebben kwamen we er bij de 3e keer achter dat ze er 40gr naastzaten
vaak denken mensen veel te ingewikkeld (ik was er ook 1 :angel ) , altijd beginnen te zoeken bij hetgene wat je als laatste veranderd heb :vertag :-P
nu alleen nog een lading foto’s van die meesterlijke machine plaatsen ;) :kewlpics
wielmaat maakt niet uit zolang de band/velg verhouding maar klopt. grotere velg is plattere band en dus even groot. (helaas wordt hier in de praktijk vaak niet naar gekeken)
wat ik ervan begrepen heb; dat zonder de body aan te passen je niet verder dan 4cm kan verlagen en ook stevige bumpstops eronder moet zetten om te verkomen dat ie doorschiet zn kast in.
@ jerremy;
kleppendeksels zijn nu inderdaad strakgemaakte kunstof rampendingen, terzijnertijd komen er inderdaad wel vectra versie’s op.
kwa warmte heb ik niet zo hel veel te vrezen, turbo ligt een aardig end van het blok vandaan en is natuurlijk relatief klein en zal dus niet heel veel warmte ontwikkellen.
ook worden er in de motorkap kadett gsi happers gezet en een smal rooster tegen de achterkant aan om alles af te voeren.kwa remmen zitter er bij mij al turbo schijven onder met sport compound remblokken, dit in combinatie met ander hrc en geen abs (dit scheeld vrij veel) zal hem aardig doen stoppen.
werk ook niet met hele hoge vermogens en rij “altijd” rustig ;)weet iemand toevallig ook wat voor maat schroefdraad het is waarmee de buizen het blok ingaan?
(ben daar heel erg slecht in :oops: )kan ik de nippels e.d. bestellen :angel
denk iets kleiner, maar zijn wel flinke blokken staal die supra turbo’s :angel
(zal morge ff foto maken naast het blok ;) )
hier het princiepe hoe het bij mij komt (ik heb alleen gecleande motorruimte dus aanzienelijk netter strax :agent )
:angel