Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat is zo .
Heb ook xenon in mijn commodore en ik verblind niemand en heb stukken better licht dan orgineel.
Mijn zoon had en goedkoper setje er in , had veel te fel licht en zag nog niet meer en de lampen hebben nog geen jaar volgehouden en die van mij zitten al meer dan 2 jaar in.
Gr. Petervoederbiet
Dat klopt, heb nog nooit en gewoone auto langer dan een maand gereden.
Op dit moment heb ik nog de groene rekord d coupe, die ga ik misschien deze winter nog ens ombouwen op dit moment zit er geen motor in , die heb ik in de ranger van mijn zoon gestoken.
of als iemand mij mijn prijs betaald word hij ook verkocht.
Dan heb ik op dit moment nog de irmscher senator, de commodore en en roestvrije senator B met maar 88000 km ook al verbouwd met evo 500 interieur , irmscher uitlaat en en paar andere leuke speeltjes.
vpal2000
jij hebt ook n mooie commodore.
maar en 6 zylinder met dubbel carburateur zoe ik vandaag nooit meer doen, veel te moeilijk aftestellen, grote zuipers en ik ken al 3 mensen waar de carburateurs in brand geslagen zijn.de motor van ron is toen kompleet verkocht , liep perfect maar verbruikte veel te veel.
Minimal 1 op 6,5 en met de open k & n filters moest je hem altijd erst 5 minuten warm laten lopen voor dat hij fatsoenlijk liep.
de nieuwe motor is gewoon fantastisch, max. verbruik 1 op 10 zelfs bij 250 km/h.
Mijn droom is en bitter cd met corvette zr 6 blok maar met de commodore ben ik ook heel tevreden.Dat zou ik zeker doen.
Als je nog iets nodig hebt voor de commodore geef maar en seintje , heb hier nog van alles liggen.
Gr. PeterNatuurlijk, heb jaren naar en echte irmscher gezocht nu ga ik hem helemal klaar maken.
moeten en paar dingen aan gelast worden maar voor de rest en schitterende auto.
Gelukkig heb ik twee maanden geleden in luxemburg en senator in precies de zelfde kleur gekocht waarvan alle lakdelen alle in topstaat zijn.
Nu ga ik de portieren ruilen , links en nieuwe koker en nieuwe wielrand achter inlassen dan heb ik weer en fantastische auto, rijden doet hij nu al als en nieuwe.
De wielen ga ik nog ruilen tegen en paar 18 ” en iets grotere remmen op bouwen , met de orgineele 24 klepper remmen ben ik nooit tevreden geweest.
Als jullie het over de commodore B hebben die kon je als extra met 5 bak bestellen net zo als de rekord D was dan wel en ZF.
Alleen was die zo duur dat dit bijna niemand gedaan heeft.
Ben in de jaren ook maar een tegengekomen.
Je kan de 5 bak ook in de onderdelenkataloges terug vinden.Sins vrijdag ben ik trotste eigenaar van en orgineele irmscher senator .
Heb de auto in zuidduitsland gehaald en meteen 540 prettigge kilometers me gemakt.
Het is na 20 jaar nog altijd en sublime reisauto.
Hij hoeft zich niet te verstoppen voor de nieuwe audis en bmws.
Naar 540 km uitgestapt en had gemakkelijk nog ens die toer kunnen maken.
Heb die Türbolzenauszieher van Ebay ook , die pennen zijn van gehaard staal en als je het goed doet , dus het klijne ronde moertje er altijd helemaal opdraaid trek je hem normal ook niet over.
Dat system is duur maar werkt perfekt.
Heb die dingen toen nog voor 20 € gekocht nu kosten ze 50 €.
Als de pennen goed eruit gaan kan je het zelfs met zoon klijne akkubohrmachine eruit halen in 10 sekonden.Hier nog en paar leuke fotos van de ranger van mijn zoon.
Vind het gewoon en geweldige auto geworden en met de korte achteras en de opgevoerde 2.4 heb ik er tot 100 zelfs mooite mee.
Als er en 2.0S in ligt is C 20 XE veel te veel werk, hier passt bijna niets.
Je moet ombouwen Motorsteunen, aandrijfas, uitlaat enz.
Is alleen interessant als de rekord en 1.8 s is.
Bij 2.6 geef ik GSE gelijk en die passt er zo in .
Hebben de ombouw in twee dagen gedaan.
Maar als je automaat wil houden moet je die van de 2.6 pakken die van de rekord houd dat niet maar dan moet je ook de elektronika ervan pakken of je neemt en 265 Getrag dan passt ook de aandrijfas.
Hier heb je extra nodig middenkonsole schakel en kabelboom schakel, injektietank niet vergeten , die passt ook van en omega moet je alleen de vulpijp aanpassen.Hallo Jo
Heb je hem al ens op de snelweg laten lopen ?
Hoe groot is de verschil met de V 6 ?
Gr. PeterJa dat klopt.
Hij heeft en geweldige collectie, bitters, manta 400, enz, alle in topstaat.
Heb toen ook en ranger van hem gekocht.De stuurbekrachting (servotronic ) is trappelos afhankelijk van de snelheid.
Als ze niet aangesloten is werkt ze niet omdat het magnetventil niet opend.
Gr. PeterVolgens mij waren het niet minder dan vorig jaar.
Als je goed voorbereid was was het best te doen , en ik ben hartpatient en ben alleen vandaag thuis gebleven maar zou de dag gisteren niet willen missen.
Man wat stonden er toch schitterende autos en heel veel bekende ontmoet en lekker bijgekletst .
Ben dan half elf naar huis vertrokken was ook prima te doen.melvin, hoe zit het met de konis ?
Gr. Peter
Echt en top meeting.
Helaas kon ik vandaag niet aanwezig zijn maar de hitte is niets voor en hartpatient.
Zit nu lekker binnen voor de ventilator.
Heb gisteren ieder minut genoten, waren echt schitterende autos erbij en de stemming was ook super.
Veel bekende gezien en heel veel interessante verbouwingen.
Echt een van de mooiste meetings van het jaar.
Gr. PeterHaal het emblem eraf en plek eentje van vauxhall of holden erop , merken ze toch niet.
Zijn 2 jaar geleden met en toyota celica binnen geweest , je zou niet geloven hoveel mensen gevraagd hebben welk vauxhall model dit is.
Gr. PeterBen oficieel 2 jaar geleden ook gestopt en heb nog en hele hoop onderdelen hoofdzakelijk Commodore b, ascona, manta senator b.
20000 onderdelen van plaatwerk over motoren , versnellingsbakken enz.
Heb voor de hele partij 5000 € gevaagd en er is max. 2000 voor geboden en dat in duitsland dus denk dat je hier de 50000 € echt kan schudden.
Gr. Peter
