Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Waarschijnlijke oorzaken (in volgorde van kans)
1. Brandstofdrukprobleem / defecte brandstofpomp
Typisch gedrag: bij warme motor valt hij uit, wil daarna niet starten tot de pomp weer afgekoeld is.
Test: laat een monteur brandstofdruk meten vóór en tijdens het afslaan (moeilijk, maar kan met live data).
Soms hoor je ook dat de pomp niet zoemt bij contact aanzetten als het probleem optreedt.
De pomp zit vaak in de tank, en warmte + leeftijd kunnen dit veroorzaken.
2. Defecte nokkenassensor
Vaak lijkt dit op een krukassensorprobleem.
De motorcomputer krijgt dan geen juiste timinginformatie en stopt de injectie → motor valt uit, start pas weer na afkoeling.
Geen foutcode betekent niet dat hij goed is — sommige sensoren vallen “stil” zonder code.
3. ECU of relaisprobleem (voedingsrelais, brandstofpomprelais)
Een relais dat warm wordt kan tijdelijk weigeren.
Als het relais van de ECU of brandstofpomp even verbreekt, stopt alles → motor uit.
Na afkoeling werkt het weer.
Test: relaislocatie opzoeken, verwissel met een identiek relais (meestal zitten er meerdere van hetzelfde type in de zekeringkast).
4. EGR-klep of gasklephuis vastlopend bij lage toeren
Kan zorgen dat de motor uitvalt bij stationair of lage snelheid.
Zou echter geen herstartprobleem moeten geven — dus minder waarschijnlijk.
5. Aarding / massa-probleem
Een slechte massa-verbinding (bijv. tussen motorblok en chassis) kan dit ook veroorzaken.
Warmte of trilling → contact verbreekt → motor valt uit, ECU blijft spanning houden.
Test: laat de massa’s visueel controleren en meet weerstand tussen motorblok en accu-minpool.🔧 Wat je concreet kunt (laten) doen
Brandstofdruk laten meten (koud, warm, tijdens het afslaan).
Nokkenassensor vervangen (kost relatief weinig, vaak simpele test).
Relais van brandstofpomp/ECU omwisselen met een ander identiek relais.
Controleer massa’s en accukabels (laat iemand eraan trekken, schoonmaken).
Lees live data uit tijdens het niet-starten (zie of toerental, injectietijd en brandstofdruk veranderen — dat vertelt veel).sorry voor de late reaktie, ik lees je bericht nu pas…
ik heb twee koplampen laten vervangen, de oude waren zo lek dat het niet kon. de balasten waren nog wel goed..
hi brinkie79,
staat er een A naast je lichtsymbool. Die zet je aan en uit door je grootlicht twee x naar achter in te drukken. Je zet daarmee de afl aan en uit volgens mij..
mijn insignia is uit 2016 , kenteken van 2017, 1.6 170 pk .
volgens mijn garage heeft deze een ketting.
Hoi @juliantje15 , ben ook op zoek naar een update. Heb jij een link waar je de dvd gekocht hebt. Groet Marco..
https://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/threads/meriva-dashboard-lights.430675/
@nick-gsi Inderdaad de melding dat er iemand zonder gordel op de stoel zit….Ik heb een beetje gezocht… ik denk dat je auto uit 2020 komt??? dan kan het de indicatie zijn dat de auto cylinders uitschakelt om brandstof te besparen…
tekst hieronder is van een site…
De 2,0-liter benzinemotoren zijn tevens de eerste Opel-motoren met cilinderuitschakeling. Als de bestuurder het volledige vermogen niet gebruikt, deactiveert de variabele nokkenas twee cilinders om het brandstofverbruik extra te reduceren.
LINKJE :yahoo: :yahoo: https://opel-forum.nl/forums/topic/navi-scherm-vervangen-voor-10-inch-scherm/
Er was al iemand mee bezig maar er is helaas geen update meer van hem gezien….
gr marco…
Hoi dennis, ik heb geen idee. maar volgens mij heb ik nog een kaartje van heel europa in de kast liggen .. mag je zo hebben.. ik woon in Almere…
De Galaxy S8 en S8+ zijn uitgerust met een interne spoel voor draadloos opladen. Je kunt de batterij opladen met een draadloze oplader (afzonderlijk verkrijgbaar).
Met een draadloze lader wordt opladen niets meer dan alleen je telefoon even neerleggen.
Batterij draadloos snel opladen
De functie draadloos snel opladen staat standaard ingeschakeld op de Galaxy S8 en S8+. Als je deze functie uitschakelt, neemt het geluid van de ventilator af, maar kan het opladen langer duren.
1.Veeg in een startscherm omhoog of omlaag om naar het Apps-scherm te gaan.
2.Ga naar Instellingen, tik op Apparaatonderhoud → Batterij → Opties → Geavanceerde instellingen.
3. Scrol naar beneden en tik vervolgens op de schakelaar ‘Snel draadloos opladen’ om de functie in of uit te schakelen
Iemand toevallig in de buurt van Almere die extra opties open kan zetten… Insignia uit 2017 :happy02: groetjes Marco…
Hi Justin H,
Ik ben erg nieuwsgierig of het is gelukt… of is het scherm nog niet binnen… ik hoop dat je de fotos nog wilt plaatsen :good: gr marco
Bij mij vermogenverlies door e10 brandstof, na een tijdje hier op rijden kwam deze melding…. ging uit eindelijk weer weg….
https://www.mijngarage.nl/plugin
Een kastje welke in combinatie met je telefoon laat zien wat de staat van je auto is…
Zal als ik jou was kijken of je de app opnieuw kan installeren op je telefoon, zodat jij bij je gegevens kan. Nu kan de vorige eigenaar in theorie iedere dag kijken wat jij met de auto doet..
Hi Wittenie, :help: Ik heb een vraagje over systeem, wil je mij een mail sturen…..m.pestman7@chello.nl
Gelukt, vandaag langs geweest met insignia bij Zam in Zeist.. Wat een fijne dealer, aardige gasten daar….kopje koffie en gezellig gesprekje , sfeer is daar erg relaxed.. Maar ik kwam voor de update, na een kleine controle op de software ging de monteur er voor. Ongeveer 2 uur verder en een 50 euro armer ben ik de android auto software rijker… Het is de 50 euro meer dan waard….
:applause02:
Volgende week vrijdag (13 april :wacko: ) een afspraak bij Opel dealer Zam in Zeist. Update naar android in Insignia… zal jullie op de hoogte houden van de kosten en resultaat…
heee Ef,
Ik heb de afgelopen 7 jaar in een Meriva mogen rijden, nu na al die jaren een nieuwe Astra mogen kopen. Tussen deze twee auto`s zit zo een groot verschil, dat deze niet echt te vergelijken zijn. Toch kan ik je wel het 1 en ander vertellen over de Meriva.
Om te beginnen is het een erg fijne auto als het gaat om ruimte, flexibiliteit. De motor welke ik had was een 1.6 benzine 16 v. Genoeg power voor de meriva, helaas zag je dat terug in het verbruik van motorolie, de laatste jaren meer dan een liter op de 3000 kilometer. Ik had standaard een olievaatje in de kofferruimte liggen. Op de diverse forums wordt hier over gesproken, ook bij mijn Opel dealer vonden ze dit normaal.
Nogmaals over de motor zelf verder geen klachten…..Wat mijn meriva verder nog wel mankeerde na al die jaren, dus even opletten bij je aankoop.
1, de deur ophanging achter was gescheurd, (bij de deurdemper) vaak open en dicht gegaan. Zwakke plek
2, bekabeling door de achterklep moeten vervangen, door veel gebruik van de achterklep gaat deze slijten, Nieuwe versie (na 2006) is een modificatie geweest.
3, Airco maakt veel lawaai en is 2x gerepareerd
4, koppelingstang vervangen i.v.m. slecht schakelen (staat ook op de diverse forums)
5, radio bediening op console werkt niet optimaal, soms wel soms niet (bediening op stuur wel)
6, Climatecontrol is ideaal maar wijkt vaak af van ingestelde temperatuur
7, arm steun is een zwakke plek, bij mij afgebroken, dus even testen…
8, de achterlampen gaan erg vaak kapot, zeker 3 x per jaar vervangen ( wel Action lampen hmmm)Verder lees je veel over de dodehoek in de voorstijl, moet je zelf onder vinden, ik had daar na al die jaren geen last meer van. Nu merk ik in de astra dat ik veel meer zie dan in de meriva. Ik heb ongeveer 140000 kilometer in de meriva mogen rijden, en dat heb ik ondanks alle (onderhouds) mankementen een fijne auto gevonden. Vooral de ruimte is super….
Hoop dat je ondanks dat ik geen vergelijking met de twee motoren heb ik je toch wat tips heb kunnen geven.
Groet Marco
