Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zal proberen morgen avond langs te komen als het op mijn werk niet uitloopt. Vanaf 20:00 toch tegenover de KFC.
Vandaag is hij weer uitgelezen bij een ander bedrijf en nu geeft hij fout P1125- turbodruk.
Alles los gehad vacuumgemeten, alles goed.
Fout melding gereset en gaan proefrijden.
Flink op z’n staart getrapt en geen storing gehad tot nu toe.
Even afwachten storing, kan nog terugkomen.
We hopen dat die wegblijft.Check dit eens goed na. :thumb
Helaas is er maar een manier die je te vreden houd en dat is inderdaad alles in kleur van je auto te laten spuiten. Je kunt met allerlij poetsmiddelen en hulpmiddelen gaan werken wat toch allemaal niet het gewenst eindresultaat geeft. Daarom maar een echte keus en dat is de handgrepen, stootlijsten en side skirts laten spuiten.
Ik heb mijn astra 2.0 16V Diesel (x20DTL) met 185nm met 82 pk laten chippen naar 250nm met 110PK. Dit heb ik laten doen bij http://www.Tuneart.de Echt goed geholpen en was toen €250 betaald.
Heb inmiddels ruim 1ton ermee verder gereden. Zonder problemen. Veel succes met jullie keus.
Met mijn astra G 2.0 16V DI Imrscher Sportstars 18inch 225/35/18 met standaard vering liep het ook achter aan vooral bij drempels. Daarna met orginele sport veren verlaagd 2CM en geen problemen meer meegehad.
Hele mooi Zafira OPC heb je daar met geweldig mooi velgen. :thumb
Een Zafira is ook een redelijk zware auto 1300KG en dan 116PK heeft daarvoor toeren nodig om van zijn plaats te komen.
BIj mijn diesel zit het linksvoor bij de voorband achter het schutbord zeg maar. Wiel eraf, schutbord loshalen en daarachter zie je de ECU zitten. Maar heb inderdaad ook gehoord bij het tunings bedrijf waar ik mijn auto heb laten chippen dat ze achter het dashboard kast kan zitten. Bij de aanjager van de verwarming.
Succes ermee.
Mijn Buurman heeft een Vectra C1 station 2005 automaat 150PK met 3,8 ton op de teller. Wat een pracht wagen is het gewoon en het rijd heerlijk.
Hele mooi prestatie op naar de 4ton. :thumb
Wauw Willem. Maar met zo weinig toeren kan daar de benzine V6 wel goed tegen dan? Heeft de v6 dan ook vlink trekkracht. Ik dacht namelijk dat een benzine toeren nodig heeft
om zijn power te krijgen.Echt geweldig deze toeren met de snelheden erbij. Ik rij een diesel maar dat doet mijn diesel zerker niet met deze toeren.
Ben erg benieuwd hoe de proefrit verloopt en of het een nieuwe eigenaar krijgt. :thumb
Wat een dikke Vectra. Alleen is het niet mijn kleur.
Heeft een Vectra OPC 2.8 maar 255PK. Ik dacht dat die veel meer heeft. Een Astra GTC OPC heeft al 240pk met een 2.0 Turbo motor. Dan zou
een dikke v6 2.8 liter toch meer power moeten hebben toch?@TheDutchDuke wrote:
@RISL wrote:
Hahaha, Z28NET is dat dan toch? Of Z28NEL?
Is overigens weer een beetje het andere uiterste van de Z18XE.Voor zover ik weet is het de Z28NEL (230PK). De Z28NET is de 255PK motor in de OPC.
Is inderdaad het andere uiterste :D
Maar wat rijdt dat geweldig king:Wat geweldig prestatie van jouw Astra F. Echt top. Hoop dat je nu naar de 600.000 kunt gaan zonder al te veel onderhoud te moeten plegen. :thumb
Mijn astra G heeft bijna 3 Ton erop staan en komt uit bouwjaar:2000.
pffff laten chippen van 100PK naar 165pk. Dat is een mega verschil zeg. Heb je dit ook op een rollerbank getest? Lijkt me namelijk een beetje te veel van het goede.
Een andere turbo monteren heeft geen zin omdat een DTL een hele andere computer heeft en dus niet zomaar over te zetten is lijkt me. De DTH zal een fariabele turbo zijn
wat jouw DTL niet is dus denk ik dat het geen enele zin heeft. Maar dat kan ik helaas niet met 100% zekerheid zeggen.Succes met je probleem. maar turbo kapot gaat je helaas veel geld kosten en een spruitstuk is ook niet goedkoop.
