Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je mag inderdaad erg blij zijn met de goede dealer. Menig dealer had er niks meer mee gedaan. Hopenlijk dat ze eindelijk alles voor je kunnen oplossen.
Voor een astra G Heb je nodig.
KM teller 3 stuks (links, midden en rechts).
MID heb je er 3 nodig (Bij een TID heb je maar 2 nodig).
Verwarming paneel 2 stuks.Led type:
TID:
Verwarming:
Aansteker:
Totaal beeld:
@Black Pearl wanneer ga je weer. Dan probleer ik ook eens langs te komen.
Heb mijn astra 2.0 16V DI inmiddels ruim 5 jaar en zelf meer dan 1,2 ton gereden. Zonder grote en dure reparaties kosten. Hoop mijn astra nog lang te kunnen houden. Maar dat ligt puur eraan of hij betrouwbaar blijft zoals ik afgelopen 5 jaar gehad heb. Mijn astra heeft bijna nu 3 ton op de teller en hoop dat er geen grote kosten aankomen anders zou ik moeten kijken voor een andere. En dan word het een bezine i.v.m. ik niet meer zoveel KM’s maak.
IK heb ook al heel lang zitten dubben om rode diesel te tanken voor mijn astra diesel. Maar ben gewoon bang dat mijn turbo het niet zo leuk gaat vinden. Als ik dan 15 a 20 euro goedkoper uit zo zijn met tanken is natuurlijk heel veel. Maar als ik dan reparaties ga krijgen ben ik het goedpoer uit zijn met tanken al snel weer kwijt aan eventuele duure reparaties kosten. En de kans dat je gepakt gaat worden aan de grens is natuurlijk ook erg groot. Als je dan ook nog iederen keer dat je gaat tanken de kans loopt om gepakt te worden. Heb ik er tot nu to nog altijd vanaf gezien.
Het risico om gepakt te worden is redelijk groot. en heb zelf toch het gevoel dat de diesel toch minder goed is dan de standaard diesel zeg maar. Ik tank al ruim 4 jaar excelium diesel omdat mijn blok
er gewoon veel lekker op loopt en ook nog eens zuiniger is.Ik rijd met mijn 2.0 16V DI Astra diesel gemiddeld 1 op 15. Rij ook korte stukken naar mijn werk enkel reis 10KM. Vanochtend aangekomen en de warmte meter begon net uit het koude te komen.
En dit verbruik heb ik met 18inch banden 225/35/18 en verlichting altijd standaard aan.Jouw Winter setup mag er zeker wezen. Denk dat er genoeg mensen zijn die dit zelf zouden willen hebben als zomersetup. :thumb :thumb :thumb
Probeer eens je wieltje van de verlichting helemaal omhoog te draaien. Waarschijnlijk staat deze helemaal omlaag je moet hem helemaal naar boven draaien. Dan zou je alles verlicht moeten hebben.
Na Aankomende zaterdag na dat ik bij de Opel test dag ben geweest gaan mijn winterbanden ook eronder. En kunnen mijn zomerbanden goed schoongemaakt worden en opgeslagen worden op de wielboom tot volgend jaar.
Ik doe met mijn Astra diesel ook gewoon starten en meteen rustig rijden. Dus rond de 2000 RPM schakel ik. En als mijn motor bedrijfs temperatuur is ga ik pas meer toeren maken.
Ik heb me laten vertellen dat stationair draaien helemaal niet goed zou zijn voor het blok.Wat vervelend zeg. Gelukkig is alles goed met jouw afgelopen. Helaas voor je zeer mooi vectra minder. Echt spijtig.
Nee winter banden is zeker niet noodzakelijk. Ze doen gewoon een check van 11 punten en als die op dat moment goed zijn kun je tegen betaling een Winter certificaat kopen. En dan heb je 6 maanden garantie op dit 11 punten.
@Turill wrote:
Wow dit kende ik helemaal niet. Zit er nog veel voordeel aan verder?
Ik heb zo’n voorgevoel dat ze er alles aan doen zodat je geen garantie krijgt op al die onderdelen. Althans niet gratis.. oftewel er moet vanalles vervangen worden.
Heb ook nog geen winterbanden eronder, is dat noodzakelijk?Hele leuke updates met je radio en sticker. Wat leuk om jouw f 1.7TD met 180KM te zien rijden. Mijn astra 2.0 16V DI haald maar 190KM.
Denk ook dat het om een 1.6 benzine moet gaan want inderdaad in de zafira A zijn alleen 2.0Di en 2.0DTI en 2.,2DTI geleverd.
Ik heb mijn astra 2 a 3CM verlaagd met orginele sport 2 veren. Bedankt Haasje nog hiervoor. :thumb
Ik heb voor nog 1cm ruimte tussen wiel en wielkast. en Achter 1,5cm ruimte. ik persoonlijk vind dit strak genoeg uit zien en het rijd geweldig.
Een 5-deurs auto is ter aller tijde veel en veel makkelijker om mensen mee te nemen en boodschappen te doen. Met een gezin is het met een 3-deurs totaal geen goede keus. Maar dat is mijn mening.
Station of 5-deurs hatchback is altijd het handigste. Laat staan als je een groot product koopt krijg je ook met een 5-deurs of station veel makkelijker mee. Met een 3-deurs kun je het al snel vergeten.Check maar eens het resoirvair van de stuurbekrachtiging. Kan zijn dat er net niet voldoende vloeitstof in zit. Heb ik toevallig afgelopen week ook gehad namelijk. Na 200CC bijgevuld te hebben inmiddels al weer 1 week perfect. Stuurbekrachtiging reservoir zit linksachteraan bij het schutbord. (Rechts naast je luchtfilter) maar dan redelijk diep. Zwart draaidop met daarin een staafje om te meten of er voldoende vloeitstof in zit.
Mijn astra gaat ook voor de Winter check. Altijd handig om een andere monteur aan je auto te laten checken. Heb zelf ook een eigen monteur. Maar kan nooit kwaad om een ander Second opinion te laten kijken of alles nog inorde is. :thumb
De 4 zuiniger dan de 5 lijkt me sterk dan zou je in de ondertoeren moeten zitten. Vanaf 80KM kan je makkelijk naar de 5 en is dan zeker zuiniger dan in de 4.
