Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Y795 is inderdaad jouw kleur code. Maar van een Z code is helemaal niet vreemd. Want ik heb namelijk een Z-298 code en dat is Mitternachtswarz (metalic zwart).
Zoals ik kan zien op de foto2 waar je de turbo uitlaat met EGR klep ziet is dit geen DTI (DTH)blok maar een DI blok (DTL). dit omdat de turbo over het blok loopt. bij een DTI gaat de turbo uitlaat rechts langs het blok naar de interkooler toe. En komt de slang van de turbo naar EGR van rechts en niet zoals hier te zien van links.
Ik zou even kunnen kijken hoe alles bij mij is aangesloten. Ik heb namelijk een 2.0 16v DI (X20DTL) diesel. En de foto lijkt precies op mijn diesel blok.
Nee niet als er geen aanhanger aanzit. Maar heb nu ook geen trekhaak meer eronder hangen. Heb deze verwijderd.
Ik heb dit probleem ook een tijd geleden gehad. Bij mij ging alleen het motorkoelmodule lampje branden wanneer ik boven de 160KM ging rijden. Mijn temperatuur meter ging dan omhoog en bij +/- 98graden ging de motorkoelmodule lampje branden.
Na tips van Wim V6 hier op het forum heb ik mijn airco fans nagekeken en die draaien niet. Na de airco fan gangbaar gemaakt te hebben was bij mijn het probleem opgelost.Bij een Astra G met airco zou het zou moeten zijn qua koeling.
Temperatuur 92 graden Stand 1: normaal koelen motor fan rustig en airco fan rustig je hoort het bijna niet.
Temperatuur 98 graden stand 2: Motor fan en airco fan op vol vermogen. Je hoort dan ook duidelijk de fans draaien.Bij mijn astra G 2.0 16V DI Bouwjaar:2000 werkt het ook gewoon. Heb alleen maar een lampje moeten plaatsen helemaal rechts onder in het dashboard waar standaard geen lampje zit. Lampje geplaatst. En als ik nu mijn knipperlicht gebruik brand er ook een groen trekhaak lampje helemaal rechts onderin mijn dashboard.
90% zeker dat het je luchtmassa meter is die verkeerde waardes doorgeeft. Tenminste dat was bij mij het probleem toen.
Mooi om te zien hoe je alles voorelkaar hebt gekregen. Een woord Respect. :thumb :thumb
Veel rijplezier met je V6 blok.
Wanneer de spiegels elektrisch zijn ze automatische ook verwarmd. Op het moment dat je de achterruitverwarming aanzet worden de spiegels ook verwarmt. Je zal wanneer je de spiegel vast houd echt niet voelen dat de spiegel warm word. Maar je merkt het zeker wanneer je spiegel in de winter bijvoorbeeld beslagen is dat het binnen 5min merkbaar het zicht verbeterd is omdat de beslagen spiegel mooi schoon word.
Ik heb zelf een Astra G trouwens.
Mijn Astra G 2.0 16V DI komt ook pas bij 1800RPM echt op gang maar dat komt ook omdat bij deze toeren je max koppel hebt. Bij jouw type motor ligt het volgens autoweek bij 1950RPM bij max koppel. Dus kan het kloppen wat je hier verteld.
Klinkt allemaal erg raar inderdaad. Je schrijft hierboven dat je een 2.0 DTL 16V hebt maar een DTL heeft standaard geen Interkoeler. Dat hebben alleen de 1.7 DTH en de 2.0DTH en 2.2DTY.
Wat voor aanpassingen heb je dan allemaal aan jouw blok laten doen als ik vragen mag. Het lijkt wel alsof je van een 2.0 DTL naar een 2.0 DTH bent gegaan (interkoeler, andere turbo en andere EGR klep).Ik heb zelf een 2.0 16V (X20DTL) orgineel 82PK uitvoering. Toen reed het goed maar op de snelweg niet vooruit te branden. Heb mijn astra laten chippen en sinds dien ben ik zeer tevreden ermee. Inmiddels met chip ruim 100.000KM mee gereden met veel plezier.
Pffff wat jammer voor je Ron. Hoop dat je snel er achter komt wat nu de boosdoener is. Heel veel succes ermee. :thumb
Ziet er heel mooi uit. En de mensen die hem nu al weken gebruikt hebben nog altijd tevreden over deze hele mooi mod.
Ik heb helaas alleen een TID. Heb altijd al een MID willen hebben.
Zover ik weet is een Op-com alleen maar in ODB uitvoering en geen Wifi en of Bluetooth. Hoop dat je hier wat aan hebt.
Welke versie gebruiken jullie eigenlijk nu met de Op-com clone. Ik heb zelf namelijk ook verschillende versies. Maar er zit verschil in de versie bij de een kan ik meer als bij de andere versie.
Is jullie dit ook opgevallen?Dit ziet er zeker geweldig mooi uit. Het lijkt me ook geweldig om op de snelweg te rijden tot er een andere snelle auto langs komt en denkt die astra laat ik even wat zien. Tot ze zien dat je bij blijft of hun weg rijdt. Geweldig lijkt me dit. :thumb
Ik zelf heb een Opel Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) gechipt naar 110PK met 240NM, Bouwjaar:2000, Gewicht 1214KG. En heb op advies van Wim-V6 ook getest om met mijn oude diesel wat hoger in de toeren te gaan dus i.p.v. 2000rpm naar 3000rpm. En resultaat was dat mijn auto zuiniger is geworden puur door andere rijstijl. king:
Ik rij gemiddeld:
Stadsverkeer: 1 op 15
Autobaan: 1 op 17 (gemiddelde snelheid 130 a 140). Rij stevig door.
