Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat een super mooi OPC heb je daar. Hoe is het nu met de turbo afgelopen? Of heb ik ergens hierover heen gelezen?
@John, genoeg Zafira op het oog. Maar helaas niet geld op mijn rug groeien. En moet daarbij ook nog mijn astra G diesel voor een goede prijs verkopen.
Zit nog steeds te dubben over een Zafira Z1.8XE met 125PK of een 2.2 16V 147PK. Persoonlijk zou ik graag de 2.2 willen hebben i.v.m. ketting i.p.v. distributie riem.@nova…. wrote:
@Dolby wrote:
Netjes hoor. Ziet er apart uit zo zonder opel logo op de achterklep. Netjes. :thumb
En nog geen zafira op het oog jos??
Ik zit ook aan de 2.2 16V te denken. Vooral omdat ik persoonlijk graag een ketting heb i.p.v riem die om de 60.000KM vervangen moet worden.
Niemand nog tips of ervaring om te kiezen tussen een 1.8 16V met 125PK of de 2.2 16V met 147PK voor in de Zafira A?
Dit is een standaard 2.2 16V DTR blok met 125PK. Is gewoon een 2.0 16v DTH blok met een variable turbo waardoor die 25PK meer heeft. In de zafira en Vectra en Astra G ijn er genoeg geplaatst geworden. De blokken zijn zo ver ik weet heel betrouwbaar net zoals de 2.0 DTH blokken.
Echt belachelijk dat auto fabrikanten durfen te zeggen dat 1liter op 1500KM binnen de norm valt. Dat rijd het blok bijna op olie i.v.m. Benzine. :thumbdown .
En ik maar denken dat diesel blokken olie verbruikten. Dan heb ik gewoon met mijn Astra 2.0 16V mega geluk. Die verbruikt echt geen olie. En ik controleer iedere 14 dagen
of wanneer ik een lange rit voor de boeg heb mijn olie pijl en banden spanning.John hoeveel olie verbuikt jouw 2.2 gemiddeld. Zou ik graag willen weten omdat ik nog zit te dubben tussen een Zafira 1.8 16V 125Pk of the 2.2 16V met 147PK.
Bedankt Rudy,
Maar is het normaal als een 2.2 16V 1 liter op 1500KM verbruikt. :( Ik heb nu een 2.0 16V DIesel en die verbruikt eigenlijk helemaal geen olie namelijk. Tussen zijn 15.000KM buurten door
hoef ik niks bij te vullen. Als het blok bij 15.000KM de buurt krijgt is de olie pijl stok nog altijd half vol namelijk.@0Rudy0 wrote:
als je een 2.2 met ketting koopt let dan wel even op als de motor draaid of er geen ratelend geluid uitkomt..bij slecht onderhoud gaat de kettingspanner vastzitten waardoor de ketting slapper kan gaan hangen en eventueel gaat verspringen..
ik heb zelf sins een paar weken een zafira 2.2 uit 2001 hij verbruikt ongeveer 1liter op 1500km…vorige eigenaar deed slecht onderhoud..dus spanner is vernieuwd en nieuw kettingset gemonteerd met nokkenastandwielen en geleiders. nu loopt hij weer als een zonnetje en ik hoop dat het olieverbruik nu ook gaat verminderen..
heb er nu ook 5w30 olie inzitten.
gr.Hele mooi strakke Zafira heb je daar. :thumb
@Toestra wrote:
Vanochtend nadat de kid naar school was, even de Zafira gewassen…
Graag informatie voor de mensen die een Z2.2SE hebben Astra G, Zafira A en als ik me niet vergis hebben deze blokken ook in de vectra gezeten?
Graag informatie of deze blokken olie verbruikers zijn. En wanneer noem je dat een blok een olie verbruiker is?
Dat zou ik niet kunnen zeggen. Maar waarom maak je een nieuwe topic aan als je al zelf aangeeft dat je dit al ergens anders hebt gevraagd?
Ja dat kan zeker. Het is alleen een gepriel om het metalen klemmetje eraf te krijgen zonder dat het klemmetje weg springt. Maar dat kan zonder problemen.
Aan de onderkant van de bekleding zitten als ik me niet vergis 2 troks schroeven. Dan het klemmetje wat om de raamslinger zit verwijderen. Daarna kun je voorzichtig
de deurbekleding naar boven duwen zodat alles loskomt.John succes met jouw zoektocht naar 5×110 velgen. :thumb
Maar dat moet goed komen. Want wat hierboven al verteld is dat inderdaad meerdere merken steek 5×110 hebben. :thumbup
Hierover heb ik nu net ook een vraag zijn de Z22SE echte olie verbruikers?
Wanneer noem je +/- het als een motor blok veel olie verbruikt? praten dan over 1 liter op de 5.000KM?
Rij op dit moment een astra G 2.0 16V DI diesel en mijn blok verbruikt totaal niks. Tussen de onderhouds buurten door hoef ik geen olie bij te vullen.
En controleer om de 14 dagen of als ik een lange afstand ga rijden altijd mijn oliepijl. Dus mijn motor blok X20DTL verbuikt eigenlijk 1 op 15.000KM.Bedankt John voor je antwoord. Dan ga ik lekker verder op zoek naar een Zafira A benzine.
Dan kan ik gelukkig op dit moment mijn Irmscher Sportstars houden. :thumb
Hallo Nova weet jij toevallig of onder een Zafira A mijn Irmscher Sportstars passen 225/35/18 18inch 8J ET38. Onder mijn astra G passen ze perfect.
Ben namelijk ook op zoek naar een Zafira A Benzine.Er bestaan wel xenon projector koplampen want vanaf bouwjaar 2004 Zafira A zijn ze wel geleverd met standaard xenon erin. Je ziet ze alleen niet veel.
Als jij een 2.0 16v DI Hebt je de zelfde motor als mij en gaat het om een X20DTL motorblok standaard 82PK.
Heb zelfs met 180.000KM mijn motorblok laten chippen naar +/- 110PK met 240NM koppel.Mijn blok heeft nu 308.XXX KM gelopen. Heb nog nooit inlaat reinigers gebruikt. Onderhoud de auto zelf door
om de 15.000KM KLeine onderhoudsbuurt (nieuwe olie filter en nieuwe olie 10W40 Semi Synthetic Valvoline).
om de 30.000KM Grote onderhoudsbuurt (nieuwe olie filter nieuwe olie 10W40 Semi Synthetic Valvoline, interieur filter, luchtfilter, diesel brandstof filter.
De motor is onderhouds vriendelijk omdat deze motor geen riem heeft maar een distributieketting.@Remzter wrote:
Hallo allemaal,
Ik ben ontzettend fan van Astra G diesels.
Heb altijd 1.7dti gereden en rij momenteel een 2 liter ervan.
Mijn vraag is na alles gelezen tehebben op het forum, hoe kun je het beste je diesel motor zelf onderhouden?
Lees veel hier over diesel inlaat reinigers maar dat wordt na googlen gelijk afgeraden door autobladen?
Het gaat hier om een Astra G 1999 2.0DI 16v Y20type motor gok ik.
Wil graag meer leren over sleutelen en onderhoud van de Astra’ s.Bvd Mensen.
Ik heb ook zelf al meerdere Opels de KM aangepast naar de juiste km stand aangepast na het monteren van een andere KM teller. Doormiddel van APK bewijs en oude KM teller huidige auto. Als ik het niet vertrouwede deed ik het zeker ook niet. Maar de mensen waar ik het bij gedaan heb vertrouw ik daarin.
Daarbij wil ik ook nog eens zeggen. Wat je ook met de Op-com aanpast. Bij de Opel dealer kunnen zo nog altijd checken of het ook echt klopt. Ze kunnen met hun uitlees apparatuur
zien of het de originele KM stand is of niet. Maar een particulier kan dit natuurlijk niet zien helaas.
