Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Veel plezier nu met je zafira diesel. Hopenlijk kun je nu weer lekker genieten zonder foutmeldingen. :thumb
En als klap op de vuurpijl A.P.K. afkeur. Ik zou het zelf niet doen als ik jullie was. Koop dan orginele lampen die donker zijn met keurmerk. :thumb
@Wim-v6, helaas heb ik niet de luxe om meer dan 1 auto in bezit te hebben. Daarom dat ik sinds kort een Opel Zafira Family car. Met alle tevredenheid op dit moment.
Denk dat de Zafira 2.2 16V ook een goede trekpaard kan zijn. Heb voldoende vermogen vind ik zelf. Lekker veel ruimte en lekker vlot. Alleen het verbruik valt tegen
als je een diesel gewend bent. ;)Een diesel is eigenlijk niet goed voor korte stukken. Maar moet zeggen heb zelf mijn Astra 2.0 16v DTI ruim 7 jaar gehad. En de laaste 5 jaar weinig km en vooral korte stukken van 12km per rit naar werk gereden totaal geen problemen gehad. Als je dan een keer aan lange afstand rijd. Even de motor lekker warm rijden en even stukje doorrijden om alle roet eruit te stampen. :D
@Wim-V6, Dat is inderdaad apart. Dat de Z22se in de Zafira en Astra G en Vectra B een map sensor hebben en vanaf Vectra C een LMM. Voor rest
maakt het qua werking niks uit toch? Of heeft een LMM voordeel?@wim-v6 wrote:
Wel apart, je zoekt op Z22SE en krijgt alleen maar met LMM te zien.
Alle Vectra’s C met Z22SE die ik tegen kom hebben allen een LMM erop,
Alle Vectra-B’ Astra-G en Zafira’s-A hebben deze weer niet:Vectra-C Z22SE:
Deze op MP is ook een Z22SE op kenteken:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m808933820-opel-vectra-gts-2-2-16v-elegance-heel-nette-auto-bj-2004.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;en dit is weer een Z22YH (2.2 direct):
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m808762917-opel-vectra-2-2-16v-st-wg-106-000km.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;Willem
Sorry maar Zafira Cabrio dat is het echt niet. Vind cabrio’s zo wie zo al minder mooi. Maar met de Zafira is het 100% niks.
Heb je wel nog verlichting op je dashboard (KM teller, Toerenteller, tank meter)? Kan namelijk een zekering zijn.
Met chippen en zelfde rijstijl ga je het zelfde verbruiken maar heb je meer koppel/vermogen. Wat nog lekkerder rijdt dan nu. :thumb
@Wim-v6, die foto van jouw is dat dan een andere 2.2 blok. Want mijn Opel Zafira Z22SE heeft namelijk een map sensor en geen Lmm. Zie foto;
De dieselpompen van na 2003 schijnen wel verbeterd te zijn ten opzichte van de versie pompen die gemonteerd zijn tot 2002.
Je kunt na mijn mening niet testen of een dieselpomp slecht is. Controleer gewoon bij koude start of de motor netjes wil aanslaan. EN als iemand de motor uitzet dat het blok niet compleet trilt bij uitzetten. Dit heeft mijn monteur me geadviseerd toen ik ging kijken voor mijn Astra G 2.0 16V DTI. Maak een testrit met autobaan stuk erbij dat je even boven de 120KM komt om te kijken of het blok niet in storing komt. Regelmatig EGR problemen. Vaak om te lossen door schoon te maken.Als je een originele Opel radio hebt heb je automatisch de mogelijkheid om met de stuurbediening je nieuwe Opel radio te bedienen.
@Wim-V6 klopt dat is gewoon standaard werk verkeer. Dat is dus niet de ritten naar pretparken. Wij gaan gemiddeld 15x naar een pretpark i.v.m. Jaar abonnement hebben. :thumb
@wim-v6 wrote:
200km per week is niet heel veel… 10400km per jaar..
ja afgelopen weekend 900km achter elkaar gereden met de Vectra, deze probeer ik altijd alleen voor lange stukken te gebruiken, dus maar 8000km per jaar max, maar wel lange stukken, minimaal 100km per rit als het effe kan..
Willem
De blokken schijnen heel betrouwbaar te zijn. Alleen de dieselpomp wilt gemiddeld rond de 200.000KM defect gaan. Dat is eigenlijk het enige wat ik weet.
Volgens autodata programma wat ik regelmatig gebruik staat voor mijn Z22SE motorblok dat de thermostaat al bij 82graden op gaat? is dit normaal voor deze motor? Ben namelijk gewend dat de thermostaat bij 92 graden opengaat. Mij valt ook op dat deze motor snel op bedrijfstemperatuur is. Maar dat zou te maken hebben omdat de Z22SE een aluminium blok is.
@Wim-v6, bedankt voor de informatie. Heb mijn olie dop gecontroleerd maar die ziet er netjes schoon uit. We hebben paar dagen leden mijn motorblok van de buitenkant schoongemaakt met
remreiniger en daarna alles met een doek schoongeveegd. En de schroeven allemaal even nagekeken. We konden bij bijna alle schroeven een stuk aan draaien. Nu na enkele
dagen is mijn blok nog altijd netjes schoon en is mijn olie pijl nog altijd het zelfde gebleven. Nu hopen dat het is gekomen omdat de schroeven niet helemaal goed vast zat en
de afgelopen 2 weken veel 1200 KM gereden heb. Terwijl ik normaal gemiddeld 200KM per week rijd.@wim-v6 wrote:
Daarom moet je als je met een auto waarmee voornamelijk altijd korte stukken worden gereden na een kilometer of 100 a 150 achteralkaar gereden hebben eigenlijk even de olie controleren.
Zo hadden we een Zafira mee gekregen om wat weg te brengen in Duitsland, deze rijdt voornamelijks dorps ritjes.
Deze gecontroleerd voor we weg gingen, netjes olie op Max, maar net over de grens, een melding Controleel Oliepeil.
Wij gedaan, en inderdaad strak op Min. litertje bijgevuld, en bij Terugkomst 650km verder nog netjes op Max.
dat was puur verdampt Condenswater.Willem
@Wim-V6, Ik heb mijn astra laten chippen bij 220.000KM. Heb inmiddels met de astra ruim 310.XXXKM mee gereden zonder problemen.
En rijd nu de nodige KM bij een nieuwe eigenaar ergens in Veenendaal. :thumb@wim-v6 wrote:
DTH kan je naar een 130 a 140pk Chippen met een 270 a 280Nm koppel denk ik zo.
Kijk eens op de Site van EDS fahrzeugtechnik.
Je Moet gewoon de Sleutellezer (transponderring) en Transponder overzetten vanuit dezelfde auto waar de StuurComputers uit komen.@ Dolby: Al 220.000km gelopen???????????
– Het leven van deze 2.0 Diesels begint pas bij 300.000km, Gechipped of niet, Valt me mee dat de EGR nog niet dichtzit bij deze lage Kilometerstand..willem
@Wim-v6, die foto van jouw is dat dan een andere 2.2 blok. Want mijn Opel Zafira Z22SE heeft namelijk een map sensor en geen Lmm. Zie foto;
@Wim-v6, bedankt ik zie hem inderdaad zitten. Bedankt voor de informatie. :thumb@wim-v6 wrote:
Niet op het Peiltje letten, maar hij zit er echt, tegen het Luchtfilterhuis aan, een LMM
