Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bedankt voor de reactie. Maar ik wist al dat de carteronluchting tussen cilinder 2 en 3 zit. Maar de vraag is ook waar komt de carterontluchting slangetje uit. We kunnen hem namelijk niet vinden. We willen namelijk controleren of het slangetje verstopt zit. Gister middag op de snelweg in Duitsland tijdens het rijden ging mijn
BC aan met de melding check olie pijl. Daarna rustig met 100KM naar dee eerste beste parkeerplaats naast de snelweg gestopt om olie bij te vullen. Had nog maar 200CC 5W40 Kroon olie bij me. dat toegevoegd en daarna op nieuw gestart gelukkig was nu de melding van de BC uit. Ben daarna rustig naar huis gereden maximaal 120KM per uur. Moest nog 80KM om thuis te komen.Snel even gegeten en daarna gecontroleerd of ik ergens olie kon ontdekken. Maar het blok was gewoon netjes droog en schoon van de buitenkant. Daarom heb ik het vermoeden dan mijn carterontluchting verstopt zit. Heb totaal geen last van blauwe rook, motor loopt perfect en heerlijk soepel. Heb gister op de heen weg naar het pretpark Movie world nog stukken boven de 200KM gereden zonder problemen. Dat ging ontzettend soepel en vloeiend. De motor loopt ook heerlijk stationair (Je hoort de motor zelfs bijna niet).
Ik ben daarna samen met mijn monteur de luchtbuis wat naar de gasklep toegaat losgehaald om te kijken. En daar kwamen we een beetje olie tegen. Mijn gasklep huis ziet er redelijk uit. Maar je ziet wel een beetje olie achtig uit. Daarna met de hand de gasklep geopend. En daar zien we olie zitten. Daarom willen we de
carterontluchting nakijken. Maar we vinden het slangetje niet. Kan iemand ons precies vertellen waar het slangetje moet zitten? Of zelfs nog foto’s erbij om het
helemaal duidelijk te maken.@cano666 wrote:
in het spruitstuk tusse cilinder 2 en 3 best klein trouwens
Mooi dat je het heb kunnen vinden waar het vandaan komt. Nu hopen dat het is opgelost.
Bedankt voor het doorgeven dat het nu mogelijk is opgelost. :thumb@Wim-V6 kun je dit mogelijk beter uitleggen. Heb namelijk gekeken maar kan carter ontluchting slangje niet vinden?
@Midnight black hoe is dit probleem bij jouw opgelost verholpen. Heb namelijk het zelfde ondervonden. Ik heb zelf ook olie in het inlaatspruitstuk van een Z22se?
@midnight black wrote:
Ik zat er eigenlijk aan te denken om het gaatje in dat pcv klepje iets op te boren, vergelijkbaar met het opboren bij de andere Opel motoren onder in het gasklephuis.
Altijd leuk dat op de radio staat 4x50wat mosfet. Staat ook op mijn Pioneer DEH-7200SD. Maar als je goed in de handleiding gaat zoeken staat er ergens bij dat
4x50wat max is in mijn geval van mijn Pioneer 4x28Wat RMS vermogen en dat is nu het vermogen wat je uiteindelijk hebt om muziek te luisteren. ;)
Vaak is het namelijk bij veel merken auto radio’s veel minder RMS vermogen dat mijn Pioneer. Pioneer staat bekend om zijn goede versterker in de radio.Ik ben zeer tevreden met mijn huidige geluid. Vooral de voordeuren komt een heerlijk geluid uit met een goede bas. De achterdeuren komt
veel minder bas uit. Maar dat zal ook wel komen omdat het 13cm zijn ten op zichten van de voor die 16,5cm zijn.En als je dat niet voldoende vind zou je inderdaad de luidsprekers moeten voeden met een eigen versterker.
Succes ermee.Dan mag je er vanuit gaan dat er een BC inzit inderdaad. Anders had je de functie rijbereik niet gezien maar alleen temperatuur waarschijnlijk.
Ja de kopbouten die op de boven kant van het blok zitten 6 stuks als ik me niet vergis. Ter hoogte van de koppakking zeg maar.
Omdat ik heel veel problemen hoor en zie over de EGR klep. Heb ik deze preventief afgedopt. Moet ook eerlijk zeggen dat het lekkerder rijd. Het lijkt wel alsof het blokt beter oppakt en rustiger loopt. Om de blindplaat te monteren moet je even goed kijken hoe je het moet doen. Je moet namelijk een stukje motorafdekplaat loshalen om bij de EGR te kunnen komen. Maar voor de rest
is het werk van niks.Blindplaat gemonteerd;
Blindplaat1
Blindplaat2 met pakking
Blindplaat verkeerd gemonteerd. Je moet de blindplaat schuin monteren.
Dankzei tips van leden hier op het forum achter gekomen. Want zoals je hier op de foto ziet krijg je regelmatig een foutcode: EGR not present.
Monteerd je de EGR klep goed dus schuin heb je nergens problemen mee.
Heb inmiddels de nodige KM’s gereden met alle tevredenheid. Ik heb nu gemiddeld +/- 4000Km gereden maar ben nog steeds onder de indruk van het vermogen van de Z22SE blok.
Wil even doorgeven nadat we op 12Mei de schroeven van het blok een halve slag hebben kunnen aandraaien. Ik geen olie verbruik meer heb. Het blok blijft nu ook netjes schoon van de buitenkant.
Dus mijn olie verbruik van 1 op +/- 1700KM is nu niet meer van toepassing. Ik blijf het in de gaten houden.Met een BC computer kun je verschillende dingen bekijken.
1. Hoe ver te kunt rijden.
2. Afgelegde afstand in KM’s.
3. Gemiddeld verbruik.
4. Momenteel verbruik.
5. stopwatchIk heb ondervonden dat je dat niet bij iedere type auto kunt doen. En graag alleen aanpassen wanneer eigenaar kan aan tonen. Dat het de echte KM stand is.
@Mark, let op dat je de voorspeakers wilt vervangen moet je 16,5cm hebben standaard geen 16cm. Maar als je bij een goede caraudio zaak gaat kunnen ze het zo opzoeken in hun programma.
Als je standaard speaker koopt moet je ook nog pasringen kopen vergeet dat niet anders kun je nog niet de speakers monteren.Deze pasringen zijn voor achter 120mm. Als je voor nodig hebt moet je 130MM pasringen hebben.
Pioneer speaker met pasring; Heb de pasring iets moeten aanpassen zodat de speaker goed pasten. Heb met een vijl iets breder moeten maken;
Opel origineel speakers zitten namelijk vast gegoten in pasring.
@mark2009 wrote:
hoi bedankt voor de tips ik ga van aan komend weekend effe bij de caraudio zaak effe rond kijken wat er zo te koop is.en dan gelijk wat meer info op vragen wil iets meer volume maar het geluid moet wel warm blijven met een leuke bas erin,als er een versterker tussen komt dan gelijk met aansluiting voor een sub er bij in.de originele 16 cm van opel die klinkt zekers lekker niet verkeerd,de achterste luidspreker van 13 cm daar komt minder geluid uit…
grt m
Een 0,5 liter op 1000KM is echt niet standaard. En ook niet als je 2ton op de teller hebt staan. Heb je de Zafira al eens een grote onderhoudsbuurt gegeven misschien dat het daarna beter word of zelfs opgelost kan zijn. Rijd de Zafira normaal of heb je last van stotteren? Brand er een lampje op het dashboard?
1. Welke olie gebruik je voor jouw blok? 10w40, 5w40, 5w30?
2. Wanneer heeft de Zafira voor het laatst een onderhoudsbuurt gehad?
3. Heb je op je olie dop misschien sludge zitten? (dat is een gummy achtig rotzooi op de olie dop)
4. Is je motorblok schoon van de buitenkant? (of lekt er ergens olie).
5. Carterfentilatie misschien verstopt zitten?Ik heb zelf een Opel Astra G 5-deurs hatchback 2.0 16V DTI ruim 7 jaar gehad. En met gemiddeld 25.000 KM per jaar was dit zeker een goede keuze van me.
De wegenbelasting was per maand €97. De Astra weegt namelijk 1214KG op kenteken.Gemiddeld verbruik binnendoor 1 op 15 en snelweg verbruik was 1 op 19. En dat met een sportieve rijstijl en dikke 18″inch 225/35/18 sportvelgen eronder. Dus het zou nog zuiniger moeten kunnen.
Succes met je keus.
Als eerste welke Zafira A heb je precies 1.6 16v, 1.8XE1 met 116PK, 1.8xe met 125PK, S2.2se 16V of een OPC 2.0 turbo 16V.
De P0141 code schijnt een Luchtmasse meter fout te zijn
P0170=storing in systeembrandstofmengselcorrectie
p0340 Circuit / prestatie nokkenas.
P1525 – Engine Throttle System [ETS] – limp home position malfun
P1526 – Electronic Throttle System [ETS] – Adaptation – Malfunction
P1550 – Electronic Throttle System [ETS] – in emergency mode.Deze informatie heb ik online gevonden; http://oldsite.omegaowners.com//forum/YaBB.pl?num=1293785185″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Hoop dat je hierme eiets kunt doen.
