[Dolby]

@2000, Hoeveel olie verbruikt jouw 2.2 dan gemiddeld op de 1000km als ik vragen mag. Want mijn blok loopt gewoon geweldig rustig met lekker power. Het enige probleem
is mijn hoog olie verbruik 1 op 1300KM namelijk. Welke type olie en merk gebruik je? Gebruiken jullie dan goedkoper olie dan?
Ik betaal namelijk 10 euro voor 1 liter 5w40 Kroon olie maar kan en wil niet iedere maand 10 euro aan olie moeten betalen.

Wat zou ik kunnen nakijken of uitvoeren om het olie verbruik te verminderen/oplossen?

-Voor de mensen die ook een Z22se blok hebben wat is jullie gemiddeld olie verbruik?
– Welke merk olie gebruiken jullie?
– Motor flushen wel of niet doen?
– Andere mogelijke oplossingen?

@2000 wrote:

@Haasje17 wrote:

Jos, de autos die ik ken met Z22SE motor met orignele ketting hebben 0,0 olieverbruik. Degene met vervangen ketting meestal niet meer, omdat die gebroken is geweest of gerekt waardoor de kop beschadigd is geraakt.

Zorg dat je pakkingen in huis hebt als je je inlaat gaat loshalen.

Nou, (en dan ga ik op de gemiddelde forum 2.2 bezitter uit) ik ken er geen één. Is een veel gehoorde kwaal van de 2.2
Ook bij mij is de modificatie (op tijd) uit gevoerd, maar lust ondanks geen kopschade een aardige slok. Ik heb geleerd er mee te leven na 7 jaar :D :thumbup

[Dolby]

@midnight black, Of het veel werk is kan ik nog niet zeggen. Heb het tot nu toe nog niet zelf gedaan. Maar de luchtfilterhuis, gasklep heb je er binnen 10min van af. En dan ben je al op de helft.
Daarna moet je de vacuum van de rembekrachtiger loshalen, computer met 4 bouten loshalen en aan de kant leggen, daarna 7x m6 bouten om de luchtinlaat te verwijderen.
Dus zoals het erop lijkt zal het wel meevallen. Qua ruimte maak ik me echt geen zorgen. Tussen radiator en luchtinlaat zit toch voldoende ruimte lijkt me. Op verschillende
forums die het al eerder hebben gedaan om een luchtinlaat van een 2.4 te monteren met een grotere gasklep met foto’s en al. En daarbij was niemand die het blok moest
loshalen om dit te kunnen doen. (Astra G, Zafira A, Vectra B).

Bedankt voor je informatie. Moet even kijken wat ik ga doen. Want heb helaas nog niet de pakkingen binnen gekregen. En zonder deze onderdelen lijkt het me
niet handig om ermee te beginnen.

@midnight black wrote:

Vergis je niet in de hoeveelheid werk om het inlaatspruitstuk er af te halen: je kunt alles loshalen maar je moet het spruitstuk naar voren trekken om er af te halen en daar is te weinig ruimte voor. Je kunt proberen je bovenste motorsteun los te halen en met een krik oid je blok naar achteren kantelen om zo hopelijk voldoende ruimte te maken of je bumper demonteren en de steunen van de condensor en radiateur losmaken om zo ruimte te maken, maar de aircoleidingen kunnen nog een probleem vormen. Succes.

[Dolby]

Er is wel degelijk verschil tussen euro 95 en eur98. Maar ook verschil in liter prijs. Het is wat je zelf prettiger vind en of je het waard vind.

Met mijn oude Astra G 1.6 16V bouwjaar 1999 merkte je echt wel verschil met optrekken tussen de euro 95 en euro 98.

Maar nogmaals het is je eigen keus. Probeer het eens en dan merk je zelf het verschil. En dan kun je zelf beoordelen of het je waard is of niet.
Maar je blok kan er in ieder geval tegen daar hoef je niet bang voor te zijn.

[Dolby]

Heel netjes. :thumb

[Dolby]

Dat zijn dingen die jullie onderling moeten bespreken. Je hebt nu al een hele dikke mooi OPC Station.
En of het waard is voor jullie om een Insigina OPC te nemen is een keus voor jullie. :thumb

[Dolby]

Dat kan ik helaas niet met 100% zekerheid zeggen. He enige waar ik achter ben gekomen is dat de ketting vervangen is geworden door de terug roep actie.

[Dolby]

@ John, Na het middel gebruikt te hebben. Merk je iets aan de motor rustig lopen, beter lopen? Minder verbruik olie? zuiniger geworden?

@nova…. wrote:

Ja dat wel… echt veel ervan merken doe je niet. Maarja ze zullen het niet voor nix op de markt hebben gebracht ;)

[Dolby]

@Ron, bedankt voor je tip. Ben al aan het kijken waar ik het beste de pakkingen kan kopen. ;) Mijn z22se heeft een nieuwe ketting erop liggen i.v.m terug roep actie ketting spanner.
heb ook een rode stip op mijn motorafdekplaat zitten.

@Haasje17 wrote:

Jos, de autos die ik ken met Z22SE motor met orignele ketting hebben 0,0 olieverbruik. Degene met vervangen ketting meestal niet meer, omdat die gebroken is geweest of gerekt waardoor de kop beschadigd is geraakt.

Zorg dat je pakkingen in huis hebt als je je inlaat gaat loshalen.

[Dolby]

De dieselpompen zijn inderdaad een aandachtspunt de auto’s die voor 2002 zijn hebben het euvel dat gemiddeld tussen de 180.000 en 200.000KM de pomp kapot gaat. Maar de auto’s na 2002 hebben een verbeterde versie pomp gekregen en heb ik ook niet meer van gehoord dat ze standaard rond de 200.000Km kapot gaan.

Zoals je zelf aan aangeeft. Als je in België woont zou je niet slim zijn om een benzine te kopen. Een diesel is gewoon veel voordeliger in België dan een benzine. Qua wegenbelasting en diesel prijs en zuinigheid. Hier in Nederland moet je voldoende km maken wil de diesel lonen. In Nederland maakt de wegenbelasting het zo duur anders zou net zoals bij jullie veel meer mensen op diesel rijden.

[Dolby]

Ben van plan om aankomend weekend de luchtinlaat los te halen om te kijken of mijn seal erin zit en of alles nog goed is. Hopelijk krijg ik dan meer inzicht waar mijn olie verbruik vandaan komt.
Heb inmiddels informatie ingewonnen en hoop daarmee verder te komen. :thumb

[Dolby]

En tevreden erover wat je er in gedaan hebt? Heb je er iets van gemerkt?

@nova…. wrote:

Ok jos ik snap het.. je bent bang dat het je blok schaad!

Ik maar zo baad het niet dan schaad het ook niet!

Maar dat is ook als je een flesje engine flush toegevoegd aan de benzine om de motor te cleanen.
Heb dat ook is gedaan voor de zafira ..

[Dolby]

Kan iemand mij vertellen hoe je bij de Z22se de carterventilatie kan controleren op werking ervan?

[Dolby]

Welkom op het forum. Leuke auto heb je daar.

En inderdaad een Astra G 1.4 zijn inderdaad erg zeldzaam. Maar is het ook niet te weinig voor zo’n zware auto dan?

[Dolby]

1. Batterij leeg, nieuwe batterij en opnieuw synchroniseren doormiddel van op contact zetten, dan op de sluit knop drukken. Dan zou de sleutel moeten werken.
2. Inderdaad reserve sleutel uitproberen.
2. In de sleutel wil nog wel eens het mechanisme afbreken. De batterijhouder die contact maakt met printplaat zeg maar.

[Dolby]

@Haasje, Bedankt voor je antwoord Ron. Maar kan er niks aan doen. Maar google maar wat rond. En je zult er snel achter komen dat de Z22se bekend staat om zijn olie verbruik.
Heb met verschillende Opel monteurs contact en ze zeggen allemaal het zelfde. De Z22se verbruikt gewoon meer olie dan een gemiddelde andere type motor. Maakt niet zoveel uit.
Maar ik hou precies alles bij qua onderhoud van mijn auto. Tankbeurten waar ik tank,prijs, type brandstof,datum, welke merk benzine enzo. En dus ook mijn olie verbruik.
En kwam er gister avond achter dat ik voor het laatst 1 maand geleden 1 liter olie had bijgevuld met daarbij de km stand. En daarom kom ik nu op deze berekening uit.
1 op 1300KM vind ik niet normaal. Helaas heb ik een 2de hands auto. (het is eigenlijk een 4de hands auto wat ik kan terug halen uit de rdw en NAP gegevens).
Op mijn motor afdekplaat heb ik een rode stip zitten. Heb ook vernomen van een Opel monteur dat dit betekend dat mijn blok een geupdate ketting spanner heeft gekregen.
Mijn motor loopt echt top en zeer stil. Dus er is niks mis mee. Alleen mijn olie verbruik vind ik te hoog. En dat zou ik graag willen proberen te verminderen.

Mijn gasklep ziet er redelijk uit. Is niet schoon maar na mijn mening niet te vies zeg maar.

Gasklephuis Z22se;

Luchtinlaat kanaal Z22se;

Dat er geen olie in het lucht inlaat kanaal hoort is natuurlijk duidelijk. Maar helaas heb ik dit wel.
Heb dit ook gelezen op het (z22se.co.uk forum). Maar schijnt vaak voor te komen. En dat zou je maken hebben omdat de Z22se een apart
ten op zichte van andere motoren een aparte carterventilatie heeft. Want die zit tussen cylinder 2/3. (zie foto).

Ik zal hiernaar eens moeten kijken of daar iets mis mee is. Misschien heb ik dit klepje er niet eens meer tussen zitten.
en dat zal dan zeker kunnen verklaren dat ik olie in mijn luchtinlaat kanaal heb zitten. Door de overdruk van de motor
wanneer je op de motor afremt zeg maar. Heb hierover ook al veel gelezen op het speedstar forum.
En over de carterontluchting? Dat heb ik nu al op verschillende forums geplaatst. Maar heb nog steeds geen informatie
kunnen krijgen hoe ik dan mijn carterontluchting kan nakijken om het probleem hiervan op te lossen.
Ik persoonlijk denk ook dat het daarmee te maken heeft. Maar heb nog steeds geen oplossing kunnen vinden
hoe ik de carterventilatie kan controleren/nakkijken. Graag hulp hierbij.

@Haasje17 wrote:

Z22SE zijn eigenlijk blokken welke normaal gezien helemaal geen olie horen te verbruiken.
Vele die olie verbruiken hebben vaak een kapotte ketting of kettingspanner gehad waardoor ze intern schade hebben opgelopen waardoor ze gaan gebruiken. Ook kan het met de carterontluchting temaken hebben, maar in dat geval zou ik je gasklep eens inspecteren, als die goed zwart ziet zou dat het kunnen zijn. Er hoort dus geen olie in het inlaat kanaal te zitten dan werkt je carterontluchting niet goed.

[Dolby]

@midnight black, de achterkant van de pijlstok is inderdaad makkelijker om af te lezen. Maar na mijn mening geeft het olie pijlen te veel verschil tussen 1x, 2x en of 3x olie pijlen in
een paar seconden. Bij mijn Astra G diesel was het een perfecte oliepijlstaaf waar je wat mee kon. Als je 10x controleerde had je ook 9x het zelfde resultaat zeg maar.
Jij gebruikt 10w40. Doe je dat sinds aankoop zafira of heeft jouw zafira deze olie 10w40 altijd gehad. Ik heb namelijk op dit moment 5w40 omdat in mijn onderhouds boekje
staat dat de zafira deze olie al sinds de 100.000Km heeft gehad. 10w40 is toch dikker? Volgens auto data wat ik gebruik staat 5w40 als standaard en mogelijke olie soorten
ook inderdaad de 10w40.

@midnight black wrote:

Ik wist al dat die van jou wat meer olie lust maar na 1300km een liter erbij is wel erg veel.
Dat de pijlstok de naam niet waard is ben ik geheel met je eens! Eigenlijk kun je hem het beste aflezen aan de kant zonder de streepjes erop.
Ik gebruik zelf al heel lang de 10W40 van Valvoline, misschien dat het olieverbruik met een 10W wat lager wordt.

[Dolby]

@John. Bedankt voor de link maar weet iemand of dit wel goed is? Ik ga niet zomaar wat toevoegen in mijn olie.
Zonder van mensen te horen dat het geen kwaad kan en of het wel goed is om zoiets te doen?

@nova…. wrote:

Heb ik ook is jos…

Nu zie ik net dit… is te proberen waard :vertag
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m821369731-visco-stabiel-van-liqui-moly-vermindert-het-olieverbruik.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&lr_snippet=horizontalRichSnippet” onclick=”window.open(this.href);return false;

Met de zafira naar de meeting geweest in Breda

[Dolby]

Vandaag een BC melding check olie pijl. Dus olie nakeken en olie moeten bijvullen. :fy1

[Dolby]

Brandstof pomp? Heeft Nick-GSI aan dus niet de filter maar de benzine pomp. Is die doorgemeten op goede werking?

[Dolby]

Ben erg benieuwd naar de spoiler in kleur en gemonteerd. :thumb

[Dolby]

Ze hebben het hier over een diesel 2.2 en niet over de Z22se Benzine.

@bassie81 wrote:

Kunt u mij iets meer vertellen hierover ben hier niet zo in thuis?

Heb zelf een 2.2 16v.

[Dolby]

zou toch ergens een zekering moeten zijn. Of je hebt ergens een korsluiting.

[Dolby]

Mooi dat het is opgelost.

[Dolby]

Welkom op het Opel forum.

[Dolby]

Is het nu opgelost met de automaat problemen? Of is de reactie in het verkeerd topic terecht gekomen.

[Auteur]

Berichten