Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Welkom op het forum. Ik zit zelf ook regematig op het forun van de speedstar omdat ik het zelfde motorblok erin heb liggen. Er staan veel handige en nuttige informatie op over de Z22se motorblokken. :thumb
Hele mooi Speedstar heb je daar. En vooral veel Power lijkt me. :thumb
Ik dacht dat als je een grote diameter midden demper en einddemper had dat je daardoor minder tegen druk hebt en dus iets meer vermogen kunt krijgen?
Hallo Ron. Je hebt nu echt een wagen park zeg. ;)
Toe maar 3 dikke Opels. Geweldig en veel plezier ermee. :thumb
@thething, Bedankt voor je link. Maar is helaas al verkocht. Ben wel aan het zoeken naar een nieuwe midden demper en eindstuk.
Voor de uitlaat ben ik aan het uitzoeken of het inderdaad een Irmscher uitlaat kan worden. Maar dat moet ik nog
onderzoeken.@thething wrote:
http://link.marktplaats.nl/m864612560
mooi voor een top prijsje :)
Als de diesels en OPC grote diameter hebben kan ik die wel monteren vanaf de middendemper? Doormiddel van een verbinding stuk of gaat dat niet makkelijk?
Hier gaat al een topic over. Namelijk over de zelfde motor Z22se. Lijkt me handiger als je alles in 1 topic houd is overzichtelijker namelijk.
Goed om te horen. Veel plezier in deze donkere periode. Je zult er veel plezier mee hebben ten op zichtte van standaard Halogeen verlichting. :thumb
Kettingspanner zat vast? Als de kettingspanner vast zat kan er van alles kapot gaan namelijk. Heb te goed gecontroleerd of de 2x kettingen goed op tijd staan? (1x ketting balans assen, 1x ketting distributie). Hoeveel liter olie heb je bijgevuld toen je de ketting spanner hebt nagekeken?
Check nogmaals je olie pijl. Bij de Z22se is het best moeilijk om goed olie te pijlen namelijk.
Voor het eerst dat ik zo’n filmpje zie met water. Ik zou het echt niet weten of dit goed is of niet.
niemand die me kan vertellen hoe het zit? Qua diameter van een midden demper en uitlaat van een 2.2 16V (Z22se blok).
Het zouden de balans assen kunnen zijn. Die worden ook door een ketting aangestuurd.
Zie filmpje over distributie ketting, en balans assen tijd 2 min, 20 seconden
https://www.youtube.com/watch?v=GpigBDiBVlE” onclick=”window.open(this.href);return false;@gwriemersma, Omdat als de EGR klep echt defect is de storing aanwezig blijft. Ik hem mijn EGR klep afgedopt maar mijn EGR klep werkte nog gewoon zoals het hoort.
IK heb bij meerdere mensen gezien dat als de EGR klep defect is en dan de EGR klep uit geprogrammeerd word toch de storing aanwezig blijft.@gwriemersma wrote:
Waarom moet de egr klep functioneren als hij dicht staat mooi :D
Als hij open staat blindplaatje erin en klaar :thumb
Toch :hmmzVolgens mij maakt moet je toch eerst een goed werkende EGR klep hebben. Ook al zou je tijdens de chip tuning de EGR uitprogrammeren. Moet toch eerst de EGR klep goed functioneren.
Voor de rest is het een keus die jij denkt dat het beste is wel of niet tunen. Ik heb zelf ook een diesel gehad. En heb tegen mezelf gezegd wanneer ik ooit weer diesel moet rijden ga ik meteen de diesel chippen. Heb daar zoveel plezier van gehad dat ik het geld dubbel en dik waard vond.
@ Turbootje, Ja dat dacht ik ook dat een Z22se een grotere diameter zou hebben dan een 1.6je. Maar als ik kijk op verschillende sites. Staat er echt het zelfde product artikel bij van
Deze uitlaat is geschikt voor de 1.6, 1.8 en de 2.2 16v. Snap er ook niks van daarom hoop ik dat iemand me hierover kan informatie geven of het wel klopt allemaal.@turbootje wrote:
volgens mij heeft een z22se een diameter van 50 mm
zie idd wel meer. dat er meerdere soorten hetzelfde zijn :wtf
Ziet er echt top uit. Veel plezier met je mooi lampen. :thumb
En veel plezier met je xenon. Want Xenon verlichting geeft zoveel beter en mooier licht dan halogeen verlichting. Vooral in de winter maanden als het vroeg donker is.
Gister middag even langs de Opel dealer geweest voor het Opel Winter certificaat. En mijn Zafira heeft het winter certificaat gekregen met een paraplu erbij.
Was wel even spannend heb deze auto nu ruim 6 maanden maar nog nooit de onderkant goed kunnen bekijken. Zoals de auto nu is was er niks aan de hand maar heb wel 1 opmerking gekregen. De midden demper is aan vervanging toe. Die was namelijk al gelast geworden op de ophang punten. Maar de laspunten zijn niet helemaal 100% meer. De uitlaat is nog netjes dicht maar het verdient niet de schoonheid prijs. Volgens de Opel monteur zou over +/- 6 maanden de midden demper er onderuit kunnen vallen. Omdat de laspunten erg slecht zijn.
Ga nu dus op zoek naar een nieuwe midden demper en einddemper. Want bij de einddemper en midden demper zit ook al geen flens meer tussen dit hebben
ze ook al aan elkaar gelast.
Nu vraag ik me af ben nu aan het zoeken naar een nieuwe midden demper en einddemper. Maar zie dat bijvoorbeeld op uitlaatsetje.nl
een Zafira A 1.6, 1.8 en de 2.2 16V Allemaal de zelfde uitlaat hebben? Ik heb altijd gedacht dat de uitlaten met meer vermogen ook een grotere diameter zouden hebben? Klopt het dat de uitlaat van een 1.6 de zelfde diameter heeft als mijn 2.2 16V :wtf
