Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Is bij mijn Z22se ook het zelfde tijdens stationair verbruik van 0,8 / 0,9l op 100KM. Maar dat is toch standaard zo. Dacht ik zelf.
@midnight black wrote:
Die ketting rekt wel degelijk hoor: heb nog ergens een foto van mijn oude en nieuwe ketting, maar het scheelt maar ongeveer een halve schalm. Wat betreft de timing: aan het stationair verbruik via de bc zag ik verschil van 0.1.
Probeer eens met jouw op-com een andere opel uit te lezen kom je er meteen achter of het aan de op-com licht of het mogelijk aan jouw auto zou kunnen liggen.
Dat zou dan wel betekenen dat er gerommeld zou zijn aan jouw ODB stekker van je auto. :(@steam wrote:
Heeft iemand eigenlijk ooit met OP-COM een Opel Frontera 2.2 V16 1999 uitgelezen?
Mij lukt het niet ondanks alle denkbare configuraties.Van de OBDSHOP.nl al de tweede interface ontvangen (Prima service !) Maar geen resultaat.
Melding: ECU not responding….. please wait 2 seconds. Alleen bij de keuze “infotainment” gaat de radio om de 5 seconden een seconde aanDe software installatie lukt wel. De interface test is OK. Na ontvangst van de nieuwe interface en na veel lezen hier op het forum het geheel geinstalleerd op een laptop met alleen Windows XP (geen internet verbinding) De eerdere pogingen waren onder Win 7 met diverse, op het cd’tje aanwezige, software.
Configuratie is nu:
OP-COM 090820b / interface firmware version: V01.39.
Software exact volgens de handleiding geinstalleerd: OP-COM op revision B (Ben ook geen nono op gebied van IT)
Driver van cd, AUTO M3 Ltd 13-3-2008 versie 2.4.6.0 Win XP meldt: “Dit apparaat werkt correct”Getest met contact aan, contact uit, lopende motor etc. Het powerlampje op de interface brand uiteraard. Het TX-lampje brand soms continu. Het RX-lampje flitst soms (Dus de ECU probeert te antwoorden?)
Ik begin aan mezelf en aan mijn auto te twijfelen. Heeft iemand nog een slim idee?
Mogelijk start blokkering in in werking treedt.
1. Probeer eerst even de reserve sleutel.
2. Check van de sleutel die je nu gebruikt of het zwarte kleine blokje nog in de sleutel zit. (startblokkering).
3. Mogelijk sleutel opnieuw synchroniseren.Ik heb zelf onder mijn Zafira A Irmscher Sportstars gemonteerd met 225/35/18 ET38. En deze banden lopen alleen aan als ik iets te hard over een drempel rij. :thumb En dat is met standaard vering.
Kan je vertellen dat de garage precies de zelfde filter erin plaats. Dan die jij op internet kunt kopen. Totaal geen verschil in. Het kan alleen zijn dat het een ander merk filter is namelijk Bosch. Maar Mann is zeker niet minder zo niet beter. :thumb
@roger rabbit wrote:
Ik denk dat de garage er een carbon filter in stopt, zoals het hoort, en het filter van internet een gewoon papieren filter is
Helemaal me eens. :thumb
@stefanDTI wrote:
Als het systeem het zelfde is als in de Meriva B dan moet je het dashboard kast weghalen.
Vervolgens zie je de kachelventilator zitten .. Daarboven zit een klepje , deze kan je zo openmaken zonder schroefjes..
Even wisselen en klaar .Let wel op de “Air flow”
Ik heb zelf namelijk ooit gehad dat mijn cat van binnen een stuk was losgekomen. Waardoor steeds het los gedeelte tijdens optrekken er voor zorgde dat de uitlaat bijna dicht kwam te zitten waardoor er bij mij een motor management lampje ging branden en totaal geen power meer had tot 80KM uur. Daarna had mijn monteur de cat open gemaakt en het losgedeelte verwijderd en opnieuw dicht gelast. En het probleem was bij mij opgelost. Heb daarna nog zeker 2 jaar verder kunnen rijden zonder problemen met de A.P.K.
@timbotjuh wrote:
Gisteravond weer onder de auto gelegen.
Het lijkt de pre cat te zijn.
Je verneemt een duidelijk trilling en bij de bouten komt rook weg.
Dus waarschijnlijk ook een lekke pakking.
Maar waar zijn deze pakkingen te krijgen?
@dolby het al een aantal maanden het probleem van dat de auto niet al zijn vermogen heeft. Maar kunnen niet uitvinden hoe het komt.Helemaal mee eens. :thumb
@midnight black wrote:
Hier nog een tevreden Z22se rijder, zoals de rest hierboven al vermeld: bij geluid vanaf de ketting de complete set vervangen. En hier niet nog een paar honderd kilometer mee wachten want dan kan het wel eens te laat zijn! Verder goede, zeker niet te dikke olie gebruiken.
Hoe hoog is het olieverbruik? Bij korte afstanden verbruiken ze sowieso meer als op lange afstanden.
Een ander blok is natuurlijk mogelijk maar dan kun je beter een andere auto kopen aangezien er behoorlijk wat verbouwd moet worden (de inlaat en uitlaat liggen bijvoorbeeld precies omgekeerd in vergelijking met de meeste Opel blokken.)
Oja betreffende je opmerking over de leeftijd van de auto: Mijn Zafira is ook uit 2001, meer als 215.000 km op de teller en is in uitstekende staat: onderhouden is overhouden!Het is nu eenmaal bekend dat de Z22se gemiddeld meer olie verbruikt dan andere type motoren. Mijn Z22se blok loopt als een trein. Maar verbruikt wel redelijk wat olie. Namelijk 1liter olie op 1300 a 1500KM. Ik vind het zelf ook erg veel. Maar het schijnt vrij normaal te zijn voor deze blokken. Maar dan heb ik ook meteen het enige nadeel over dit motorblok.
PS: Haasje, wat je hierboven verteld heb over Lidl olie ben ik het niet met je eens. Ik heb zelf namelijk dure Krone olie 5W-40 gebruikt. En gebruik nu goedkoop olie. Maar kan je vertellen
dat qua olie verbruik bij mij totaal niks heeft uitgemaakt.Als het de katalysator zou zijn zou je ook veel minder vermogen hebben waarschijnlijk?
Brand er geen motormanagement lampje (Oranje motorblok op het dashboard)?
Zou je zelf makkelijk moeten kunnen doen. Zijn normaal gesproken 3 schroefjes die je moet loshalen oude eruit en nieuwe terug erin. Al is het wel even een beetje goed kijken van hoe en wat. Maar zeker makkelijk zelf te doen. :thumb
Shit dat is even schrikken Ron. Laat maar snel weten of je voor de rest geen schade hebt gekregen.
Succes ermee.
@Blackbull en heb je nu geen trooi licht waardoor mede weg gebruikers last van de Xenon hebben?
@Blackbull wrote:
hier heb ik wat foto’s staan van het aanpassen van de houders. viewtopic.php?f=187&t=178978&start=25
Succes!Ik vind persoonlijk dat je geen xenon verlichting moet plaatsen in niet originele xenon projector lampen.
Bedankt voor het delen van deze geweldige informatie. Heb het met veel plezier gelezen.
Heb zelf de zelfde motor die in een Speedstar is geleverd.:thumb
@Midnight black ik bedoelde inderdaad 4500RPM. ;)
@midnight black wrote:
Ho ho ik denk dat mijn blok er al eerder de brui aangeeft dan de 45000! rpm. ;)
Check op olie sites en voer je kenteken in. Dan krijg je in ieder geval de juiste gegevens te zien welke type olie te nodig hebt met daarbij de juiste viscositeit. :thumb
@midnight black wat ik gelezen heb op het z22se.cu.uk en speedstar forum zou het inderdaad met de 2.4 luchtinlaat en grotere gasklep 15PK kunnen schelen. Maar dat was wel pas bij hoge toeren boven de 45000RPM.
@midnight black wrote:
Ja ik weet dat die dingen nieuw belachelijk duur zijn, was anders wel een leuke powerupdate voor mijn Zaffi.
