Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Terwijl de 2.2 DTI eigenlijk zeer betrouwbaar over het algemeen zijn. Hele goede sterke motor normaal gesproken. Maar goed onderhoud is ook heel belangrijk natuurlijk.
Je weet niet wat de vorige eigenaar heeft uitgevoerd.@Tedmechanic, hiermee bedoel ik dat ik voor veilig ga en dus een dunnere olie neem zodat de smering zo snel als mogelijk optimaal is. Vooral omdat deze motor een ketting heeft die bekent staat dat deze ketting niet onderhoudsvriendelijk is.
@TedMechanic wrote:
@Dolby wrote:
Daarom lijkt mij de 5w40 iets beter om in dit blok te hebben dan de 10w40. Maar op de forum van de uk rijden veel mensen met 10w40.
Het mag er in volgens de boekjes.Die logica begrijp ik niet helemaal. Bij een motor die lang koud blijft lijkt me een dunnere olie juist beter (dus 5W). Als de motor lekker snel warm wordt, is dat juist niet nodig en zou je er 10W in kunnen gooien. Dus dan snap ik niet waarom volgens jou een dunnere olie beter is bij een motor die snel warm wordt.
Inderdaad even laten uitlezen bij een Opel dealer en of natuurlijk met een Op-com dan krijg je een juiste foutmelding te zien waarmee je iets kunt gaan oplossen.
-Word de motor te warm?
-Mogelijk een sensor die kapot is?Mooi dat het is opgelost. :thumb
En bedankt dat je dit ook terug koppeld hier op het forum. Daar helpen we namelijk iedereen mee. :thumbup :thumbup
Nee zegt mij niks. Maar met uitlezen krijg je altijd bij een foutmelding ook een code erbij bijvoorbeeld: P0300 enzo.
Alleen de foutmelding spanningsvoeding 5V kan ik weinig mee. Sorry.
De Z22se motorblok word namelijk lekker snel warm (bedrijfs temperatuur). Zelfs bij koud weer is mijn motorblok snel warm.
Daarom lijkt mij de 5w40 iets beter om in dit blok te hebben dan de 10w40. Maar op de forum van de uk rijden veel mensen met 10w40.
Het mag er in volgens de boekjes.@ Blackbull, Je pakt het lekker goed aan. :thumb Laat me even weten hoe de bosch aerotwin ruitenwissers bevallen. Ik heb nu namelijk
van de action (Valeo) aerotwin ruiten wissers maar die zijn echt niet goed. Ze maken veel geluid en maken het raam niet 100% schoon.@Blackbull wrote:
Onderdelen opgehaald vandaag:
-Castrol magnetic 5-w40 olie
-Origineel oliefilter en carterring
-Insignia Ruitensproeikopjes
-Deurvanger links achter
-Bosch aerotwin ruitenwissers
-AchterlampjesDit weekend knutselen :thumbup
Ik zou als ik jouw was even de zafira uitlezen met de op-com en of bij een dealer.
Heb toch een vermoeden dat er met uilezen een storing melding aanwezig is.
Welkom op het Opel forum. :thumb
Subaru legacy niet goed bevallen dan? Lijkt me namelijk geen verkeerd auto op zich.
Zoals je het hierboven beschrijft gaat het dus om een diesel 2.0 16V? Want volgens mij is er verschil tussen de bc van een benzine en een diesel namelijk.
Of gaat het om een Zafira A OPC?
@Opeltje17, Bedankt Opeltje17, dat wist ik namelijk niet uit mijn hoofd van deze motor. :thumb
Op het moment dat het gebeurd brand er dan op het dashboard een oranje motorblok lampje?
Het zou een vervuilde EGR of kapote EGR kunnen zijn namelijk.
In de voordeuren heb je standaard 16,5cm speakers in de deuren zitten met in de deur de tweeters. De achterdeuren zijn standaard 13cm speakers. Zonder tweeters in de deur.
Zie mijn link: viewtopic.php?f=187&t=184358&start=25
Op de foto’s kun je zien hoe ik de nieuwe speaker heb ingebouwd. Heb in de achter deuren een combo setje geplaatst omdat op de achterbank en 3de zit rij naar mij mening te weinig tweeters te horen waren. Dit is allemaal standaard ingebouwd rechtstreeks naar de radio toe. Zonder extra versterkers. :thumbHoop dat je hier wat aan hebt.
Ik heb zelf 5W40 voll syncthetic inzitten. Dit omdat volgens mijn onderhoud boekje deze olie gebruikt is vanaf de eerste onderhoud beurt.
Maar weet van verschillende mensen hier op het forum en buiten het forum die gebruiken gewoon 10W40. En dat gaat ook goed zeggen ze.
Om welke auto type gaat gaat het precies?
– brand er geen lampjes op je dashboard?
– Controleer even of je remlichten goed werken. (als de problemen zijn met de remlichten valt de cruisecontrol uit).
– Controleer de cruisecontrol hendel misschien is het kabeltje losgekomen.Controleer heel goed wanneer de laatste distributie riem is vervangen. Dat is namelijk bij iedere auto heel belangrijk om dit op tijd te vervangen.
Depo is inderdaan een merk naam maar voor jouw Astra G zijn dat perfecte lampen. En over vocht problemen die hebben alle lampen wel eens. Ik heb de depo lampen 5 jaar gehad zonder vocht problemen of dat ze dof zijn geworden. Ik had de zwarte (donkere uitvoering).
Ik zou je aanraden om via e-bay.de depo xenon projectors te nemen dat zijn geweldig goede lampen heb ze zelf ruim 5 jaar gehad zonder enige problemen. Goed lichtbeeld voor xenon verlichting en ook voor standaard halogeen verlichting. Ik had er toen €130 voor betaald inmiddels 7 jaar geleden. Daar zul je geen spuit van krijgen.
Let wel op! als je de depo zou halen dat je de Depo haalt met H7 fitting. Je hebt namelijk 2 verschillende uitvoeringen.
Jij moet je plug en play uitvoering nemen H7. (niet de D2s uitvoering, want dan moet je nog stekkers gaan erbij kopen).Ik heb voor mijn Z22se blindplaat €9,95 moeten betalen bij de Opel dealer. Plaatsen en daarna geen problemen met storingen. :thumb
Maar als jouw auto can-bus heeft moet je mogelijk een EGR cheater plaatsen om bij jouw auto geen storingen te krijgen.
Mijn auto is namelijk zonder can-bus systeem.Tussen de X20DTL en X20DTH zien ze echt wel het verschil. Maar of een A.P.K. meester het verschil ziet denk ik niet ze moeten de auto a.p.k. keuren en dan hoeft dat direct nog geen probleem te zijn. Maar als jij van een x20DTL naar een motorswap gaat X20DTH zul je waarschijnlijk meer moeten doen dan alleen maar een andere motor in te bouwen. Kabelboom, Intercooler plaatsen, andere ECU met daarbij de transponders. Dan lijkt mij persoonlijk een goede nieuwe X20DTL veel goedkoper want dan hoef je geen kabelboom, ECU aan te passen namelijk. En er zullen voldoende x20DTL zijn want die zijn veel geleverd (astra G, Vectra B, Zafira A).
Succes ermee.
@ppqrs, De meeste mensen kopen een Op-com daarmee kun je bijna alle Opels uitlezen via de ODB. Heb zelf ook een Op-com en daarmee kan ik tot nu toe alle opels uitlezen zelfs can-bus systeem.
@ppqrs wrote:
hij heeft 125pk
hih maar zijn er nog kwaaltjes waar ik op moet letten?
ik zag iets dat opel wel al iets met motermanegement problemen had
ik zat zelf al te denken om alvast zo een uitlees systeempje tekopen maar vraag me eigen alleen af welke.
jullie een voorkeur..
mannen en dames alvast bedankt.
@Midnight black, geen probleem we proberen iedereen hier te helpen.
@midnight black wrote:
@ Dolby, ik heb het even gecheckt in het instructie boekje en je hebt gelijk: 58 ltr inhoud!
Als de motor in goede staat is kan je de X20DTL zeker goed laten chippen. Maarde motor moet wel inorde zijn.
En wat jij beschrijft dat hij diesel zuipt en niet vooruit komt klinkt niet zoals mijn oude X20DTL. Want die was redelijk zuinig namelijk
1 op 15 korte stukken en op de snelweg haalde ik 1 op 18. Met een zeer sportieve rijstijl en 18″inch sportvelgen eronder.Standaard is de X20DTL met 82PK inderdaad op de snelweg niet snel. Maar als je hem laat chippen gaat hij als de brandweer.
Ik heb mijn oude X20DTL met 82PK en 185NM koppel laten chippen in duitsland naar 110PK met 245NM koppel en dat reed heerlijk en met de zelfde rijstijl ook nog eens zuiniger. Maar nogmaals dat moet je alleen doen bij een goed motor blok. Mijn blok verbruikte totaal geen olie. 1liter olie op 15.000KM namelijk. Dus tussen de 15k beurten door hoefde ik geen olie bij te vullen. Bij de 15K beurten was het olie pijl gezakt naar half vol gemiddeld. En de zuinigheid van mijn blok vond ik zeer acceptabel vooral met mijn 18″inch sportvelgen en sportieve rijstijl. Maar wat heel belangrijk is natuurlijk heb ik altijd mijn blok netjes rustig warm gereden en bij aankomst netjes even de auto 10seconden laten draaien i.p.v. meteen uit te zetten na een sportieve rijd gemaakt te hebben. En netjes alle beurten uitgevoerd.Veel succes met je keus. Maar als het blok nu al niet in goede staat is zou ik zeker niet gaan tunen.
Volgens autoweek als ik mijn kenteken invoer heeft een Zafira A een brandstof tank van 58 liter inhoud.
Mijn Astra G had een tankinhoud van 52 liter. ;)
Welke 1.8 heb je? Heb je een x1.8E1 met 116PK of de 1.8 met125PK. Dit kun je makkelijk uitzoeken doormiddel
van je kenteken bij bijvoorbeeld autoweek in te voeren. Daar staat dan bij hoeveel PK je hebt en ook de inhoud van je benzine tank.IK heb zelf een Zafira A 2.2 16V en rij gemiddeld met 45 liter 450KM. Rij voornamelijk korte stukken woonwerk verkeer.
Wanneer mijn boardcomputer zegt dat ik nog maar 50KM kan rijden ga ik tanken maar krijg dan maar gemiddeld 45 a 50 Liter bij getankt. Het benzine lampje brand dan nog niet. Maar durf dan niet door te rijden.Maar heb op de snelweg al regelmatig 1 op 14 gehaald zelfs met mijn 18ïnch sportvelgen gemonteerd. :thumb
Veel plezier met je Zafira.
